Projet 2014/2015 : allumage cartographique IGNIMZ compatible rupteur et capteur mz

Non, j'ai nettement mieux : je viens de gagner une pièce compléte dédiée à mon hobby.

Fini, les déplacements de matériel dans des valises, j'ai dorénavant tout à portée de la main.

J'aime bien ton(tes) projet(s)

j'étais absent une semaine, ou on sont les essais de François ?

didier17 a écrit:j'étais absent une semaine, ou on sont les essais de François ?

Faut reculer un peu dans le TOPIC.

François continue avec la bête, mais plutot sur des tests d'endurance.
Au beaux jours, nous aurons les premières impressions de Jef.
Entre temps : et bien tout le monde hiberne tranquillement

didier17 a écrit:j'étais absent une semaine, ou on sont les essais de François ?

apres les blaireaux; les entremonts 'ou il faudrais un GPS dans mon pays!!

un autre essais se profil( sur long parcours ) vers la fin du mois

a voir a se monent

a mon avis tout ceci reste dans le positif

l essai et la date prevue arrive

samedi depart de la bete bleue cette fois ci sur la courbe 0

pour une viree de +/- 200km

c est le 3 eme essai sur distance superieure a 150 km en continu

Après le sondage, il apparaît que 5 modèles d'allumage cartographiés vont être réalisés, j'ai donc réfléchi aux noms de baptème :    

- IGNIMZ64C12V R         : IGNIMZ en version multicourbes avec rupteur et pour une batterie de 12v
- IGNIMZ64C12V CM         : IGNIMZ en version multicourbes avec capteur magnétiquer et pour une batterie de 12v
- IGNIMZ64C6V R           : IGNIMZ en version multicourbes avec rupteur et pour une batterie de 6v
- IGNIMZMONO12V R        : IGNIMZ en version monocourbe avec rupteur et pour une batterie de 12v
- IGNIMZMONO6V R         : IGNIMZ en version monocourbe avec rupteur et pour une batterie de 6v

les conditions sont tres bonnes soleil routes a peinnes mouillees

la ts est en chauffe !
depart immediat

Bonne route

un plaisir !
temperatures fraiches mais un peu de soleil pour cet essai

sur cette courbe proche de l origine

rien a redire
demarrage sur et precis a chaud comme a froid
pas de cliquetis ou autres
pas de chauffe moteur inabituelle

un petit kilometrage +/- 170 qui ne represente pas la vie d une MZ

mais toutefois concluant

rien n est encore fait !
de nouveaux essais se profil avec quelques legeres modifs la suite

toujours sur la meme distance  

Je me suis amusé cet après-midi :



Il reste à percer et à étamer pour obtenir 21 circuits imprimé d'IGNIMZ64COURBES

bevilacqua a écrit:

rien n est encore fait !
de nouveaux essais se profil avec quelques legeres modifs la suite

toujours sur la meme distance  

bon voila
presque discret

un nouvel essai c est fait aujourd hui

modif du calage de ma bete de 2.9 passage a 2.7

dans la volee des vis neufs

la bestiole bleue sur la courbe 1 a fait ses 150 km dans la souplesse conforme a cette courbe un regal

une machine qui reste une MZ avec un confort de conduite bien different

une reussite pour son createur


a vous de juger

et bien nickel comme ça.

sinon, j'ai pensé à un truc pour le retard à haut régime, il ne faut pas qu'il soit trop important. si l'étincelle se produit trop tard, la combustion risque d'être incomplète et il peut y avoir perlage de la bougie.

niallof a écrit:et bien nickel comme ça.

sinon, j'ai pensé à un truc pour le retard à haut régime, il ne faut pas qu'il soit trop important. si l'étincelle se produit trop tard, la combustion risque d'être incomplète et il peut y avoir perlage de la bougie.

peu etre le pbs rencontre un calage intial + une variation sur les courbes (2.5...3) ?

niallof a écrit:et bien nickel comme ça.

sinon, j'ai pensé à un truc pour le retard à haut régime, il ne faut pas qu'il soit trop important. si l'étincelle se produit trop tard, la combustion risque d'être incomplète et il peut y avoir perlage de la bougie.

on risque également de rencontrer la zone de cliquetis (pas très bon non plus)

Pour les possesseurs de TS, l'affaire se précise :

Un IGNIMZ monocourbe est en cours de test par Christophe14

Cinq IGNIMZ 64 courbes sont en cours de réalisation :



Ils sont tous fonctionnels (pré-testé avec un programme simplifié pour vérifier le câblage)
Un peu de vernis, un programme à mettre à jour et hop, on attend les interressés  

une meme machine avec diverses facettes ...un avantage non!

attention au calage initiale mais cela devient du plaisir qui tourne a l habitude

a gouter sans moderation

ce coup ci ça se précise

bravo franck

Le programme 64 courbes VERSION 6V commence à bien fonctionner.
Le nouveau paramétrage des 6 switchs n'a posé aucun soucis.

Je suis en train de le tester.

J'obtiens bien 8 courbes à bas régimes (déphasage maxi de 12° et mini de 0° ajustable par pas de 1.7°) et 8 courbes à hauts régimes (déphasage maxi de 19° et mini de 0° ajustable par pas de 2.7°) : soit un total de 64 combinaisons possibles.

Ca y est, je viens de sortir 5 IGNIMZ 6V version 64 courbes :

Voici une de ses bestioles :


Les courbes que l'on peut obtenir (mesures réelles identiques sur les 5)


On peut commencer à bas régime en rose et finir à hauts régimes en marron par exemple, toutes les combinaisons sont paramétrables.
j'explique tout cela dans une notice spécifique.

il est vrai que l investissement peu paraitre ....

une chose reste sur    les resultats sont  etonnants

une judicieuse combinaison des courbes vont vous offrir une machine inhabituelle voire surprenante  

rester constant et precis dans vos reglages iniatiales  

Dans la lancée, je vous présente l'IGNIMZ MONCOURBE 6V



Nettement plus simple (aucune phase de réglage), sa courbe unique est le résultat de 3000km réalisés par François, il s'agit de la courbe qu'il préfère (ralenti stable, coupleuse et gain de puissance significatif)

Courbe :


Pour plus de détails : regardez ici https://www.trophysport.net/f40-boutique-trophysport

Voila, j'en ai fini pour les allumages cartographiques versions 6v.
Bientôt les mêmes en versions 12v  

Quel talent