Side car MZ 250 etz kit 300 cc, un vrais jouet

N'oubliez pas, que les catalogues de pièces détachées sont tres utiles pour ce genre d'opérations, car les vues des pièces sont en éclatées mais dans le bon sens de montage !!

et tu les trouve où tes catalogues ?

Super

Pour les conseils voici les miens :

1) Sois détendu et souriant ;)
2) n'hésites pas à prendre des photos les doigts plein de graisse, l'appareil aime également l'huile :rendeer:
3)Fais de nombreuse pauses bière, 35cl/pause :pirat:
3) Evites de bien organiser tes pièces, cela ne sert à rien, tu les retrouveras bien un jour
4) Ne lis pas la revue technique, y a que des conneries :bball:
5)Ne demandes rien sur ce forum, il n'y a que des vieux céniles qui racontent que des conneries
6)En cas de gros pépin, n'hésites pas à me solliciter, je sais rien, mais je te dirais tout
7)Lors du remontage, fais tout au feeling, tu verras la mécanique, c'est très tolérant et puis mz c'est si solide
8) Juste avant de démarrer la moto, n'oublies pas de te désinscrire de notre forum

J'ai pris notte , je te remerci Franck je me souviendrais de ta générositée.

http://farm4.static.flickr.com/3322/3332294053_fdf1347127_b.jpg

ça peut ressembler à ça

merci, sympat cela donne un ordre au pièces.
je garde ça sous le coude.

Il doit y avoir également sur internet des vidéos intéressantes, il me semble avoir vu des choses dans ce sens, JM qu'en penses tu ?

attention quand même je pense que le bestiau cornu devra confirmer celà, je disais j'attends une récap de plusieurs revue technique si j'ai quelque chose, je te fais parvenir, et bien entendu, à disposition au téléchargement

Il existe sur internet tout ce qu il vous faut,que vous pouver télécharger.Il suffit de chercher un peu.Moi je propose sur papier les memes choses: catalogues de pieces détachées et revues techniques en francais et arabe.Par contre j ai aussi des éclatés moteur en poster,du format A5,A4,A3,A2,A1 :bball:

Franchement un éclaté moteur de TS en format A3 sous cadre dans le garage...ça ferait pas mal!! :D

D autant plus qu il est en couleur!! :D

buffle250 a écrit:D autant plus qu il est en couleur!! :D

Un de coté pour moi merci!! ;)


Et pour les autres...



un éclaté d'ETZ 250

c'est bon le side remonté pneus neufs

avec un peu de patience vous aurez l'exu des premières vidéos.
J'en ai profité pour repeindre la BM:
donc avant

et la peinture

pour le remontage il va falloir patienter un peu.

le fiston n'ayant pas confiance il a fallu qu'il controle si tout aillait bien:

Dans le panier,c est le singe ? ;)

On s'amuse bien chez les flamouches !!!

et voila la BM est repeinte et rabillée:

mème pas le temps de finir que madame me la deja piquée ben voyons , j'ai mème plus la loie chez moi
J'arrive pas a mettre la photo....

ça y est j'ai reussi

Et oui Mr phillip on est fin pret pour le week prochain

[quote="flamouche"]le fiston n'ayant pas confiance il a fallu qu'il controle si tout aillait bien:
quote]

J'avais fait pareil avec mon fils quand il avait dix ans avec le side TS...quelle trouille!!!

Le réservoir de série 5 est bcp joli que l'autre sur la BWM...c'est pas un cul de selle de bol d'or?
J'ai encore la vieille selle de ma BM, si ça t'intéresse laisse-moi un MP!

A+

Franz-qui galère avec son embrayage...(voire mon blog...)

c'est une selle et cul d'une honda mais 250 CB.
J'ai ue peur aussi pour la roue de mon pannier .

franz6co a écrit:
Le réservoir de série 5 est bcp joli que l'autre sur la BWM...c'est pas un cul de selle de bol d'or?

Franz-qui galère avec son embrayage...(voire mon blog...)

entièrement d'accord en plus avec le noir mat...tip top

Franz y galère pas, il est seulement pressé de rouler avec sa bécane...non??? :cheers:

Jean Marc a écrit:

franz6co a écrit:
Le réservoir de série 5 est bcp joli que l'autre sur la BWM...c'est pas un cul de selle de bol d'or?

Franz-qui galère avec son embrayage...(voire mon blog...)

entièrement d'accord en plus avec le noir mat...tip top

Franz y galère pas, il est seulement pressé de rouler avec sa bécane...non??? :cheers:

C'est pas tant que je sois pressé de rouler, c'est que le 24 mai arrive à grands pas et que j'ai prévu de partir "sur les routes de France" avec un retour par les coupes soit le samedi (si je trouve où dormir...) soit le dimanche!
Bon j'ai reçu mes vis, le panier est pratiquement terminé, je reçois le joint soit ce soir...soit demain, soit après-demain......

Bonne journée à tous!

Alors?? prêt à partir?? tu as tout reçu-remonté??

Oui j'ai tout bien reçu! En commandant mes pièces bm le matin je suis livré le lendemain chez mon collègue, cool non?!...ben non tout n'est pas cool!!!

Je fais un copié/collé de mon dernier mot sur mon blog:

Mercredi 22 avril
Bon ben c'est pas demain la veille que mon embrayage sera remonté!!!
Ce matin de bonne heure je mets proprement le nouveau joint spi côté volant moteur. Je remonte le volant, mais là surprise...enfin demi-surprise, le moteur ne tourne pas!!! Je monte consulter les archives du forum BoxerFever et là j'ai trouvé d'où provient le malaise!
En virant le vieux joint spi j'ai pris appui contre le vilbrequin et, sans le savoir, je l'ai décallé de quelques millimètres, juste de quoi déloger la rondelle de calage qui se trouve à l'intèrieur du moteur. Pour la remettre en place je dois tomber le cylindre droit, la remettre en place (en espèrant ne rien avoir âbimé d'autre) et ensuite seulement je pourrai remonter le volant moteur! Ca, ce n'est marqué nulle-part dans la revue technique BMW!!! Quelle bande de farceur quand-même chez BM!!!!!!!
Bon, tant qu'à tomber un cylindre, autant tomber les deux et en profiter pour changer les joints à la base des cylindres, de culasses, les 4 "soufflets" en caoutchouc...et peut-être aussi des petit joints toriques...'faut que je vois ça...j'oubliais aussi la clé pour les écrous d'échappements, 27€...
Voilà, encore des frais et du boulot en perspective et le 24 Mai qui arrive à grands pas...
En commandant ce matin je devrai être livré chez mon collègue demain matin, je récupèrerai ça vers midi en alalnt au boulot!

Bonne journée!
Franz