Nouvelle Mob ??

Re,
Je penserai à une Flandria...indiana ? d'autres avis ?
A+

c,est presque cela

Re,
Presque... donc c'est raté ! c'est la selle qui m'a mis la puce à l'oreille, mais il y a eu tellement de marque de 2 roues qu'il y a de quoi se perdre !
A+

ET Simson ? ou la Flandria Espagnol Gipson un nom comme ça ?

il faut chercher du coté de l'Italie

Je crois que j'ai trouvé
NEGRINI

pas encore ça

Ah bon, j'aurai juré …
A+

gagné

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2011/11/14/22549653.html

Bonjour,

Et de 3 !!!





L'occasion de récupérer aujourd'hui une 41T

Bonjour,
Non plutôt un 40... la 41 à un moteur AV 10 = rien à voir ! (cylindre carré )


Même moteur(c'est ma 881 allumage électronique ) et le pot est différent




A+

41T.. c'est pourtant ce qui est inscrit sur la plaque de la mob A vérifier demain..
A part le carter droit, elle est complète !

Stockée depuis 'quelques temps' contre le mur de la maison du proprio, câbles et commandes ne coulissent plus dans les gaines et on trouve des feuilles dans la boîte à air Mais dès demain deux jeunes, qui doivent repasser leur épreuve d'agroéquipement, vont reprendre et tester l'allumage !

Et donc le Peugeot 101 est rentré à la maison pour poursuivre sa remise en état.. mais ce P@£$§n de petit carbu Gurtner est toujours bouché quelque part. Pourquoi ne pas avoir choisi le bon vieux Bing 15mm

Tape gogol
Mobylette AV 41

Ah ouais.. Mille excuses ! C'est bien 40T sur la plaque de la Motobécane.

Ce matin, j'ai réussi a y faire travailler un gone dessus ; test d'allumage : une fois de plus la bobine basse tens. est ok et la bobine HT => HS. La bobine Peugeot de François va resservir !

Les commandes ont été traitées au WD40 et les câbles de gaz + starter sont revenus.. mais pas les freins.
Encore du grain à moudre pour la semaine prochaine

Re,
Bien sur que c'était une 40 ...les 41 ça pousse fort AV 10 ! je redirais  que si tu confies une Mobylette à des jeunes  bien vérifie que les câbles et gaines soient en état avant de filer sur la route…
Pour le carbu Gurtner il faut le démonter ENTIEREMENT sortir el tube d'émulsion bien repère que le méplat soit en face de l'admission au remontage, il y a 2 petits trous dont un minuscule souvent bouché et qui se voit TRES peu .. bis répétita !
Souvent dès la remise en route elle démarre ensuite elle cale , refaire un démontage du gicleur et oui… et elle va redémarre !
J'ai sur mon chantier une Mobylette SP 96 GAC qui n'a pas tournée depuis X années, l'essence qui pue etc etc !
Et j'ai réussi à la faire tourner .
regarde comme c'est beau !,mais je vais sans doute la vendre j'en ai déjà une !

Puisque c'est la mode.
Je ne peux pas dire que j'en ai rêvé.... mais je l'ai fait quand même!
Comme je n'avais pas touché à un cyclo depuis... plus d'un demi siècle, et qu'on m'en a proposé un, je n'ai pas craché dessus.
voilà ce que j'ai récupéré:





Je pense que je m'en sortirai. Et, de toute manière, la Vendée c'est pas loin!

En fait, dès que les gens savent que les mobs t'intéressent, tous en connaissent au moins une à récupérer oubliée dans une grange ou sous un appentis.. ou alors "ça embarrasse" !
Dangereux ça..

Daniel S le Vendéen a écrit:Re,
Bien sur que c'était une 40 ...les 41 ça pousse fort AV 10 ! je redirais  que si tu confies une Mobylette à des jeunes  bien vérifie que les câbles et gaines soient en état avant de filer sur la route…
Pour le carbu Gurtner il faut le démonter ENTIEREMENT sortir el tube d'émulsion bien repère que le méplat soit en face de l'admission au remontage, il y a 2 petits trous dont un minuscule souvent bouché et qui se voit TRES peu .. bis répétita !
Souvent dès la remise en route elle démarre ensuite elle cale , refaire un démontage du gicleur et oui… et elle va redémarre !
J'ai sur mon chantier une Mobylette SP 96 GAC qui n'a pas tournée depuis X années, l'essence qui pue etc etc !
Et j'ai réussi à la faire tourner .
regarde comme c'est beau !,mais je vais sans doute la vendre j'en ai déjà une !

Joli ce bleu électrique métal !

olieric a écrit:Puisque c'est la mode.
Je ne peux pas dire que j'en ai rêvé.... mais je l'ai fait quand même!
Comme je n'avais pas touché à un cyclo depuis... plus d'un demi siècle, et qu'on m'en a proposé un, je n'ai pas craché dessus.
voilà ce que j'ai récupéré:





Je pense que je m'en sortirai. Et, de toute manière, la Vendée c'est pas loin!

Même partiellement démontée, elle me semble en très bon état.

Pas mal,
Ben il y a du boulot et reprendre tout correctement pas de bidouillage !!! belle acquisition cette 88 sera bien !
Bravo !

Pour le carbu Gurtner il faut le démonter ENTIEREMENT sortir el tube d'émulsion bien repère que le méplat soit en face de l'admission au remontage, il y a 2 petits trous dont un minuscule souvent bouché et qui se voit TRES peu ..

Question naïve : pour retirer ce tube à émulsion, ça se fait avec une pince à bec très fin ou bien

Re,
Je l'ai déjà dit..avec un chasse goupille, frappez bien à plat sur l'établi.. pas comme un bourrin malgré tout !
A+

C'est vu !

Bon, redémarrage ce matin.. avec un ralenti et un peu plus de puissance. Et un ptit tour d'un km.

J'ai une photo, mais on ne peut plus en envoyer

ben ça marche ici