La salope !

euh …
tu en sait autant que nous jano !!!

et les trucs tu les connais tous !!!

que veux tu que l on te dise

 

si ….prend une ETZ …...

bevilacqua a écrit:

si ….prend une ETZ …...

D'après toi, si je prends une ETZ, Mamie-Blue va démarrer ?
C'est bizarre ton truc !

jyva28 a écrit:

bevilacqua a écrit:

si ….prend une ETZ …...

D'après toi, si je prends une ETZ, Mamie-Blue va démarrer ?
C'est bizarre ton truc !

non mais au moins tu pourras l utiliser !

ton flotteur !! normal pas de fuite ?? ou balourd sur un balast !

pour mémoire, le side, à Compo justement, ne démarrait pas malgré une étincelle à la bougie ... en fait il y avait une perte entre la batterie et la bobine (sur l'aller/retour du fil via le contacteur, sans doute ...)
Jef m'a  bricolé une bretelle qui alimentait directement la bobine depuis la batterie (avec un porte fusible faisant fonction d'interrupteur ...) résultat: démarrage impec, retour normal à la maison ... et provisoire qui dure encore, tant que je ne trouve pas le temps de refaire mon faisceau !

Je pense que le test de la bougie écartée à 5mm aurait été clair: pas assez de jus! ( j'avais 6V à la batterie et plus que 4 à la bobine...forcément, ça marche moins bien !)

As tu essayé de massacrer une vieille bougie ?

bevilacqua a écrit:
ton flotteur !! normal pas de fuite  ?? ou balourd sur un balast !

tu ne te serais pas emporté et foutu un petit coup de soufflette par l'arrivée d'essence ?  
  j'ai entendu dire que c'était déjà arrivé ...même si il ne faut pas croire tout ce qu'on raconte ..............

Moi je regarderais cote antiparasite !!sa peu !!

moi je pense qu'elle boude! tout simplement. As tu pris le temps de lui expliquer le pourquoi du confinement?.....

janot,même problèmes avec le troll je me suis fait aider mais il a fallut un bon moment pour qu'il redémarre a la poussette grosse fumée  maintenant il démarre au quart de tour (enfin av le confinement) pour le coup de soufflette dans le carbu ils en a qui on asseyez...

Waw ! On 2 points communs :
Mêmes symptômes
Et nos brelles tournent pas

ah?...les points communs, c'est pas le goût pour les insultes et les sévices corporels ?!! 

jyva28 a écrit:Voilà, les idées viennent !
François, quand j'ai démonté le carbu, j'ai bien sûr vérifié côté flotteur : ni fuite ni balourd.
Et Bruno, non, je n'ai pas donné ce coup de soufflette, je connais  son effet destructeur.
Je vais déjà commencer par regarder côté anti parasite comme le préconise Poun-poun.
Et je vais voir cette histoire de perte entre la batterie et la bobine et faire le test de la bougie.
C'est vrai qu'on a déjà vu des étincelles superbes qui ne passaient plus dans la compression.
C'est évidemment difficile à constater de visu et c'est pour ça que Gaston a bricolé un appareil pour vérifier cet état de fait ! C'est un petit boîtier transparent sur lequel on visse la bougie et qu'on relie à un compresseur.

Merci pour les pistes les gars.  

En cas de non-démarrage, d'après mon expérience, 50% des pannes: bobine HS
                                                                    40% batterie vide ou tension insuffisante
                                                                    10% ne pas avoir tourné le robinet sur la position réserve *

rajoute: pas mis le contact....

rajoute; plus de compression

t’inquiètes pas, je passe avec la remorque te débarrasser de ça

chameau_jaune a écrit:

jyva28 a écrit:Voilà, les idées viennent !
François, quand j'ai démonté le carbu, j'ai bien sûr vérifié côté flotteur : ni fuite ni balourd.
Et Bruno, non, je n'ai pas donné ce coup de soufflette, je connais  son effet destructeur.
Je vais déjà commencer par regarder côté anti parasite comme le préconise Poun-poun.
Et je vais voir cette histoire de perte entre la batterie et la bobine et faire le test de la bougie.
C'est vrai qu'on a déjà vu des étincelles superbes qui ne passaient plus dans la compression.
C'est évidemment difficile à constater de visu et c'est pour ça que Gaston a bricolé un appareil pour vérifier cet état de fait ! C'est un petit boîtier transparent sur lequel on visse la bougie et qu'on relie à un compresseur.

Merci pour les pistes les gars.  

En cas de non-démarrage, d'après mon expérience, 50% des pannes: bobine HS
                                                                    40% batterie vide ou tension insuffisante
                                                                    10% ne pas avoir tourné le robinet sur la position réserve *

la bobine est une source de panne c est vrai !
mais bon perso j en ais montée au moins une neuve (refab) qui na jamais fonctionné !

bubob a écrit:pour mémoire, le side, à Compo justement, ne démarrait pas malgré une étincelle à la bougie ... en fait il y avait une perte entre la batterie et la bobine (sur l'aller/retour du fil via le contacteur, sans doute ...)
Jef m'a  bricolé une bretelle qui alimentait directement la bobine depuis la batterie (avec un porte fusible faisant fonction d'interrupteur ...) résultat: démarrage impec, retour normal à la maison ... et provisoire qui dure encore, tant que je ne trouve pas le temps de refaire mon faisceau !

Je pense que le test de la bougie écartée à 5mm aurait été clair: pas assez de jus! ( j'avais 6V à la batterie et plus que 4 à la bobine...forcément, ça marche moins bien !)

As tu essayé de massacrer une vieille bougie ?

ah oui j'men souviens.....qu'est ce qu'on avait rigolé.....
Mais sans deconner j'ai le même problème que toi sur mon 125 TS et de plus batterie neuve avant les millevaches et à ce jour plus de jus.....
Mais ça ne fait pas avancer le schmiliblic de jeannot!!!!!!!

Tout est dans le titre! J'ai eu le même problème avec une 125 et mes 2 250. Aucune explication rationnelle, tout était ok. Fatigué de kicker, je sors le banc à rouleau, et youpi, çà marche. Çà m'est arrivé une fois par moto, sans récidive depuis. Donc, je conclus que ces motos ont leurs humeurs et puis c'est tout.
Mais effectivement, çà ne fait pas démarrer ta machine.

bubob a écrit:pour mémoire, le side, ... mon faisceau !

Je pense que le test de la bougie écartée à 5mm aurait été clair: pas assez de jus! ( j'avais 6V à la batterie et plus que 4 à la bobine...forcément, ça marche moins bien !)

As tu essayé de massacrer une vieille bougie ?

Pourrais tu m'expliquer ce que tu entends par là:
- s'agit-il de tordre l'électrode extérieure de manière à ce qu'elle se trouve à 5mm de l'électrode interne?
- ou s'agit-il de présenter l'électrode à 5mm du moteur?

Merci

c'est le réglage de l'écartement de l'électrode , bougie posée à la masse sur le moteur
techniquement, ça reproduit l'étincelle dans le moteur avec la compression et celà permet de voir si un allumage est faible
Gaston le frère de Jyva a fabriqué un petit appareil transparent pour voir ça

Didier 17 a raison , pour ma part tu devrai changer simplement la bougie surtout si tu a une NGK un bon allumage ça s' entend plus que ce voir !! tu peut avoir une grosse étincelle bleu mais une fois monter sur le moteur en pression avec de l'essence charger d' huile qui lui arrive dessus c'est plût la même choses et je ne parle pas de la température si ça démarre !!

crois moi change la bougie c'est du vécu !!..... oui c'est 5€ mais bon !!

thegaby a écrit:

bubob a écrit:pour mémoire, le side, à Compo justement, ne démarrait pas malgré une étincelle à la bougie ... en fait il y avait une perte entre la batterie et la bobine (sur l'aller/retour du fil via le contacteur, sans doute ...)
Jef m'a  bricolé une bretelle qui alimentait directement la bobine depuis la batterie (avec un porte fusible faisant fonction d'interrupteur ...) résultat: démarrage impec, retour normal à la maison ... et provisoire qui dure encore, tant que je ne trouve pas le temps de refaire mon faisceau !

Je pense que le test de la bougie écartée à 5mm aurait été clair: pas assez de jus! ( j'avais 6V à la batterie et plus que 4 à la bobine...forcément, ça marche moins bien !)

As tu essayé de massacrer une vieille bougie ?

ah oui j'men souviens.....qu'est ce qu'on avait rigolé.....
Mais sans deconner  j'ai le même problème  que toi sur mon 125 TS et de plus batterie neuve avant les millevaches  et à ce jour plus de jus.....
Mais  ça  ne fait pas avancer  le schmiliblic de jeannot!!!!!!!

mais si  la casse du porte bagage !!! cause peu etre de surcharge d une batterie

le schmiliblic a pas plus avancé !