Vadrouille dans l est

Super, ça avance vite !

didier17 a écrit:ce qui me gave, c'est qu'à l'air de l'informatique, personne fait son boulot correctement , les bases de données devraient être informatisées
automatiquement en relation avec les cartes grises

Exact ! Il suffisait de traiter les fichiers des mines voir les bases de données des contrôles techniques dans certains pays européens.

En haut lieu pour des raisons d'économie, de réduction de personnel, on nomme un jeune énarque en lui disant : tu as quelques mois pour supprimer tant de postes de fonctionnaires
dans les préfectures.
Vite fait il se dit bon on va demander au privé de se charger de faire les cartes grises avec des tarifs libres tant qu'a faire... et avec le risque d'utilisation et récupération voir ventes de données sensibles comme pièces d'identité, preuve d'adresse demandées lors de l'établissement de la carte grise.
Bon, dans un premier temps on proposera un truc indigeste comme l'ANTS qui sera gratuit mais qui fonctionnera mal avec pleins de pièges informatiques et avec appel d'offre tous les trois ans d'une société privé bénéficiaire de cet appel d'offre. Le personnel sans expérience et payé au ras des pâquerettes sera renouvelé tous les trois ans après un nouvel appel d'offre... et les remplaçants n'auront aucune expérience.
Après quelques années l'ANTS pourra être supprimée.

j'ai attaqué le plat de spaghettis ( n'est pas François)




 si vous avez des photos du passage des câbles à l'arrière du phare, je suis preneur 
dans quel trou passent les fils , compteur , comptours, frein avant , cligno, etc.

didier17 a écrit:j'ai attaqué le plat de spaghettis ( n'est pas François)

 si vous avez des photos du passage des câbles à l'arrière du phare, je suis preneur 
dans quel trou passent les fils , compteur , comptours, frein avant , cligno, etc.

Les petits fils dans les petits trous et les gros câbles dans les gros trous !

on voit qu la Normandie n'est pas loin de chez toi 

C'est comme la 251 les fils des compteurs par les petits trous et le reste par le gros Jyva a raison (pour une fois)

Le plus gros faisceau par la fixation du phare

[quote="didier17"]j'ai attaqué le plat de spaghettis ( n'est pas François)


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une ETZ  a une certaine "discipline " qui reste dans la logique .....rien a voir avec l anarchie d une TS §§§§
donc reset dans la logique

rien de plus simple qu une ETZ si ce n est deux  ETZ

Jef a écrit:Le plus gros faisceau par la fixation du phare

ça, c'était facile , pour l'instant , j'attends le reste des pièces oubliées dont les passes fils 
sur les ts 250, il y a une flopée de fils sur le contacteur , pas sur l'etz 250 ou il n'y en a que 6

didier17 a écrit:

Jef a écrit:Le plus gros faisceau par la fixation du phare

ça, c'était facile , pour l'instant , j'attends le reste des pièces oubliées dont les passes fils 
sur les ts 250, il y a une flopée de fils sur le contacteur , pas sur l'etz 250 ou il n'y en a que 6

tu as les schemas
sur mz service

pas ceux de la saxonne
mais
il est arrivé ! avec tout les schemas qu il me faut

j'ai plein de schémas, c'est pas le soucis, c'est les détails de passage des câbles

fais comme moi pour CAF tate le terrain !
et sert toi de photo autant que possible de machine d origine
sur que les surprises  tu n as finis !
mais c est en passant que l on deviens passeront !

opération décapage et apprêtage , tout le reste de tôles est passé à l'apprêt
ponçage du réservoir pour éliminer les points de rouille assez nombreux et passage au fixateur 



j'ai passé l'intérieur à la lessive de soude et l'inverter, 2 bonnes heures, il est sorti 15 litres de café que je n'oserai pas boire 



il me manque une pièce pour tenir le feux arrière , si vous avez ça dans vos reliques , la n 10

J'ai

    voir mp

ça continu tranquillement, rythme de retraité 

la peinture avance pas trop mal 



j'en profite que mme est partie au boulot pour faire sécher les pièces au chaud pour un beau rendu 

j ai l adresse j envois les photos

bevilacqua a écrit:j ai l adresse  j envois les photos

bon, le réservoir est terminé, il va attendre avant d'être posé pour ne pas prendre un pète 

ça commence à ressembler à une moto 

le dernier colis est arrivé pour les finitions 



et ce soir l'opération câblage est terminée, ne pas utiliser le plan fourni avec les fils neufs, c'est une daube, utiliser celui du fofo et c'est good 

Tu as traité comment la face inférieure des garde-boue ?

avec le même noir que le reste pour l'avant et du gris pour l'arrière que l'on voit plus

didier17 a écrit:avec le même noir que le reste pour l'avant et du gris pour l'arrière que l'on voit plus

Ah, ok, donc pas la peine de "bitumer" ? Il me semblait bien que c'était un peu gadget...

non, je ne le fais pas pour les gardes boue, pour le dessous de la caisse du side oui
bon , prête pour la mise en route 
reste le cligno av droit à mettre pour les essais et rodage le temps que je fasse le side , monter la bobine bleue qui va arriver ( j'ai reçu un truc bizard dans ma commande )


et j'ai un soucis sur le maitre cylindre qui pompe très mal, du coup, j'ai repeins celui qui me sert aux essais