j'ai regardé , j'ai plus les vieilles pièces
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Robcla
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Fuite inguérissable sur un foureau de fourche de 250 ETZ
didier17- Redac'chef
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Robcla- Envoyé special
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J'ai reçu les pièces de MZ-B pour ma fourche et suis en train de la remonter. Il paraît selon les spécialistes que les joints spi qui ont plusieurs segments racleurs et lèvres n'ont pas de sens pour le montage. Normalement, pour un joint spi classique, le ressort est côté huile. Mais la forme de la lèvre supérieure du joint ci-dessous irait bien côté huile. Ceux de Ost2rad sont des joints encore plus épais qui ne peuvent se monter qu'à l'envers, la lèvre vers le bas (sinon, la lèvre est écrasée par le cahce poussière). Ce joint ci-dessous, quel est votre avis sur le sens dans lequel il serait le plus étanche ? Lèvre (ce que l'on voit sur la photo) vers le bas, ou vers le haut comme sur la photo ?
Et est-ce qu'il faut l'enfoncer complètement ? S'il est monté comme sur la photo, vous laissez la lèvre dépasser de la fourche, au risque que le cache poussière écrase la lèvre ?
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Et est-ce qu'il faut l'enfoncer complètement ? S'il est monté comme sur la photo, vous laissez la lèvre dépasser de la fourche, au risque que le cache poussière écrase la lèvre ?
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zitoun- Redac'chef
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Toujours ressort coté huile
Robcla- Envoyé special
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Et vous l'enfoncez complètement je suppose ou vous laissez dépasser de la fourche la lèvre supérieure ?
zitoun- Redac'chef
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Robcla a écrit:Et vous l'enfoncez complètement je suppose ou vous laissez dépasser de la fourche la lèvre supérieure ?
Il faut l'enfoncer jusqu'à la butée
Robcla aime ce message
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