Casse moteur, snif

La galère du weekend le moteur de la Rt viens de larguer sa bielle, je pense à un soucis de joint de culasse ou pompe à eau, ma fille se faisait une joie de participer à l’hivernale Bretonne avec sa nouvelle moto . Il faut rapidement trouver un plan B . Je suis donc à la recherche d’un autre moteur ou de la pièces de rechange.

Oups... j'espère que tu vas trouver ton bonheur ici :

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Il y a un membre du forum d'en face (ForuMZ) qui en vend un complet avec 6500 km

Merci , il est fermé le week-ends je l’appele en début de semaine pour voir si ça va.

fallait garder la Honda ...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bubob a écrit:fallait garder la Honda ...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou prendre l'ETZ à Gilou
Blague à part c'est la tuile, on alerte le réseau un moteur ça devrait se trouver

J'ai un moteur de 2000. Mais faut changer le joint de culasse.

Super un moteur breton ça m’intéresse à quel prix stp ?

ton prix sera le mien. il y a même le reste incomplet de la moto avec si tu veux.

Alors, ça me vas très bien. Elle va être contente la gamine. Merci et très bientôt.Bon week-ends à vous.

J'espère que ça va le faire er qu'elle aura une becane pour la semaine prochaine
vu

Je monte en Sidecar, je prête mon chameau un pote qui prête son ETZ à Morgane et je prête ma banane à un autre madame sa RE et deux autres en mz et roule ma poule pour monter chez les esquimaux bretons pour un superbe week-ends , je suis pressé de vous retrouver.

Pour le joint , en plan B , à découper dans un carton de boîte à lait. (Une astuce de Zitoun)
JLuc

Jean Luc a écrit:      

     Pour le joint , en plan B , à découper dans un carton de boîte à lait.   (Une astuce de Zitoun)
     JLuc

Pour une TS ça peut le faire mais une RT refroidissement liquide ça risque d'être un peu juste

D'autant que les premiers joints étaient fragiles d'où panne.

gilou a écrit:J'espère que ça va le faire er qu'elle aura une becane pour la semaine prochaine
vu

J'ai la grise qu'est rouge mais ça fait peut être un peu loin pour venir la chercher

Merci,un peu trop loin dommage.

va sur ta messagerie, je t'ai mis mon tel en MP. on s'occupe de ça cette semaine et Morgane roule en MZ le week end prochain.

Un grand merci à Olieric pour le sauvetage de la moto à Morgane grâce à lui je vais pouvoir lui redonner vie !!!
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La moto sur la table d.opération

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La donneuse d’organes.

c'est bien simple: on dirait deux sœurs ... c'est sûr, la greffe va prendre !!

y'a plus qu'à ...

Bravo pour l'entraide

Vous aurez donc compris que j'ai jeté l'éponge pour mon scrambler MZ.
trois choses ont dicté ma décision:
- mes soucis de santé me font considérer que je n'ai plus la capacité de mener à terme tous les projets que je collectionne et je ne veux pas laisser à mes ayant-droits des trucs non finis qui finiraient à la poubelle immanquablement.
- les textes de loi que la grosse commission de Brussel nous pond à grande vitesse me feraient émigrer si j'en avais encore l'âge. Le contrôle technico-visuel est enfin entré en vigueur, (sinon la France passe à la caisse), et le prochain soumis à l'approbation des lobbyistes du parlement c'est l'interdiction des réparations de structure sur les véhicules de plus de 15 ans (moteur, boîte, éléments de chassis...) c'est trop. Je pense que des modifs dans le genre RT/SM ne passeront pas le dit contrôle avec tout son professionnalisme. Et ne pensez pas qu'on échappera à tout çà puisque le menu pour fin 2024 c'est le fédéralisme avec transfert de souveraineté. Aaaaah, me faire verbaliser par un feldgendarm, j'en rêvais, en espérant rencontrer Bourvil.
- Je cherchais à qui donner cette moto et l'appel de Balthazard est la meilleure nouvelle de la semaine. Nous verrons à Pommerit que Morgane fera bon usage des jouets que je lui transmet avec plaisir.

Bonjour Tout le monde,

      Dans le  LVM  N° 1227 de cette semaine  un article  " Comment fabriquer un joint de culasse" ....  un peu tard  mais la vraie bonne solution Olieric l'a fournie.  

    Avec en prim la photo de Mathias ......dans un autre article
   
       A demain soir chez les Bretons,
       JLuc

Ce moteur a connu quelques modifications et, à part sa solidité avérée, quelques points auxquels il faut porter attention.
Le joint de culasse des premiers modèles n'était pas irréprochable et, je crois, a été changé à partir de 1995.
Les coupelles de réglage du jeu aux soupapes ont changé. Il faut bien surveiller le tendeur de chaîne de distri. Si on la laisse battre, elle va immanquablement bouffer le canal d'huile montante qui est, à côté, dans l'épaisseur de la fonderie. Et sinon, sans rapport avec le moteur, on a vu arriver un allumage automatique du phare... bof.
La roue libre du démarreur peut rendre l'âme et dans ce cas, comme il n'y a jamais eu le kick prévu au départ, il faut pousser!
Un des revendeurs (Schubert?) a fait une roue libre en métal mais je ne crois pas avoir lu que c'était plus durable que le modèle en os de plastique adulte.
Il faut toujours avoir de l'huile propre, synthèse ou semi synthèse, un filtre correct. Et ne jamais hésiter à monter dans les tours. C'est ça qu'elle aime, la coquine. le rupteur à 11000tours est garant des bonnes moeurs.