cable d'embrayage!

encore moé!!
quelqu'un pourrait il me dire la longueur du cable d'embrayage ETZ 125..???
y a moyen de bidouiller avec un cable classique(type cyclo) + serre cable!?
parce que le cable que j'ai est fixé avec un serre cable et ça tiens moyen dans le carter...et puis j'arrive pas à tendre ce cable comme il faut ..il est tout mou le bougre!

ah oui j'oubliais...la vis (hélicoidale...? je crois dans ce meme carter...) moi elle est vissée à fond en butée contre la tige qui rejoint l'embrayage!! c'est normal??
merki

là y a un truc que je pige pas (un de plus;..)
j'ai mis un cable (type mobylette) bref en guise de cable d'embrayage!!
mais une fois installé j'embraye et là c'est tout schmoll..;et ça revient meme pas ...c'est quoi ce bin's??
j'ai remonté mon moteur et j'suis meme pas capable de foutre un cable;....
le support où la boule du cable se fixe (dans le carter.....l'espece de patte qui tient avec le ressort..quoi!!) doit bien etre en butée (position initiale)
c'est quand on presse le levier d'embrayage que ça tire cte patte!!? n'est ce pas??
meme en jouant avec la vis de réglage de garde au guidon ça va pas
????????????
ouh là j'suis core en crise de

guguz a écrit:là y a un truc que je pige pas (un de plus;..)
j'ai mis un cable (type mobylette) bref en guise de cable d'embrayage!!
mais une fois installé j'embraye et là c'est tout schmoll..;et ça revient meme pas ...c'est quoi ce bin's??
j'ai remonté mon moteur et j'suis meme pas capable de foutre un cable;....
le support où la boule du cable se fixe (dans le carter.....l'espece de patte qui tient avec le ressort..quoi!!) doit bien etre en butée (position initiale)
c'est quand on presse le levier d'embrayage que ça tire cte patte!!? n'est ce pas??


meme en jouant avec la vis de réglage de garde au guidon ça va pas


????????????
ouh là j'suis core en crise de

Tu n'as pas oublié le "pressoir" à l'intérieur de l'embrayage ? Petite pièce en forme de soupape

sur ma 125 etz lors du remontage du câble ,la poignée tenu par le ressort n'est pas complètement au point zero !!!

je sais que pour la tige qui traverse l'embrayage il faut serrer la vis en buté et revenir de 1/4 et serrer le contre écrou ..(jai vu ça sur un forum!!!)
si ca peut t'aider

oui j'ai lu ça aussi pour le réglage de la vis excentrique...pour ce que dit zitoun, tu parles du long clou?!
oui je l'ai mis.

guguz a écrit:là y a un truc que je pige pas (un de plus;..)
j'ai mis un cable (type mobylette) bref en guise de cable d'embrayage!!
mais une fois installé j'embraye et là c'est tout schmoll..;et ça revient meme pas ...c'est quoi ce bin's??
j'ai remonté mon moteur et j'suis meme pas capable de foutre un cable;....
le support où la boule du cable se fixe (dans le carter.....l'espece de patte qui tient avec le ressort..quoi!!) doit bien etre en butée (position initiale)
c'est quand on presse le levier d'embrayage que ça tire cte patte!!? n'est ce pas??
meme en jouant avec la vis de réglage de garde au guidon ça va pas
????????????
ouh là j'suis core en crise de

Apparemment, tu as trop de jeu entre le mécanisme de commande (levier lié à la vis de poussée) et la tige d'embrayage!
Si tu ne peux pas rattraper ce jeu grâce au réglage vis-écrou, tu peux intercaler une bille, d'un diamètre identique à la tige, entre la tige d'embrayage et la pièce en forme de soupape qui actionne le plateau de pression.
Cette bille fait d'ailleurs partie du montage d'origine.

si je comprends(eheheh) je coule une petite bille à travers le pignon de sortie de boite et hop elle coule au fond et se cale contre le fameux clou!!?
par contre pour X ou Y raison..une fois dedans je ne peux plus l'enlever (en dehors du fait de tout redémonter!!?)
j'étudie ça!merci.

guguz a écrit:si je comprends(eheheh) je coule une petite bille à travers le pignon de sortie de boite et hop elle coule au fond et se cale contre le fameux clou!!?
par contre pour X ou Y raison..une fois dedans je ne peux plus l'enlever (en dehors du fait de tout redémonter!!?)
j'étudie ça!merci.

Non, le bille doit etre normalement dans le carter droit (la vis sans fin) qui pousse la tige qui pousse le clou

oui bon ben c'est bien ce que j'ai fait la bille à sa place ...le cable(que je vais surement racheter::eeh) et pis hop!
un pote me disais ton embrayage n'est pas collé???vu que j'ai empilé les disques tels que..gras mais pas rhuilé!!!
voilô voilôv!!!!!
bon j'ai respecté le manuel mais ...,???
voilà.
ça ne peut que s'arranger!!
bye.

guguz a écrit:si je comprends(eheheh) je coule une petite bille à travers le pignon de sortie de boite et hop elle coule au fond et se cale contre le fameux clou!!?
par contre pour X ou Y raison..une fois dedans je ne peux plus l'enlever (en dehors du fait de tout redémonter!!?)
j'étudie ça!merci.

Après vérification dans la RT, la bille est bien là où la situe
Malgré tout, si pour une raison quelconque la tige est trop courte, il n'y a aucun inconvénient à ajouter une deuxième bille ( qui doit rouler librement dans l'arbre de boite mais s'approcher de l'alésage maximum de l'arbre).

je vais revoir ça ce matin.....
merci les gars.

bon j'y ai re regardé....effectivement comme l'impression d'etre trop court!!!!?pourtant la tige qui traverse est celle d'origine...la patte hélic
la bille que j'ai mis n'est pas d'origine..et je pense trop petite..ça s'rait ti pas ça qui fait que???
j'pense un truc est ce qu'une perle (en guise de bille) ferait l'affaire??j'en ai qui on l'air costaude.........!!

eheehhehehhehhe
bon ben la perle..je viens de tester..c'était une idée à la c....!!!!!
elle a disparu après test... hop bravo la magie.............
en fait elle s'est broyé au premier coup de pression du levier d'embrayage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
voilà...faut que j'aille à la chasse à la bille...de fer cette fois!!!
mon souci à l'air de venir de là!!!

guguz a écrit: eheehhehehhehhe
bon ben la perle..je viens de tester..c'était une idée à la c....!!!!!
elle a disparu après test... hop bravo la magie.............
en fait elle s'est broyé au premier coup de pression du levier d'embrayage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
voilà...faut que j'aille à la chasse à la bille...de fer cette fois!!!
mon souci à l'air de venir de là!!!

D'après la RT, cette bille à un diamètre d'un quart de pouce; soit environ 6 mm.

bon j'ai enfin mis la bonne bille (6mm) ça y va pile poil!!
ça avait l'air mieux..re régler la vis dans le carter...mais embrayage trop mou.
les vitesses passent mais je ne peux pas avancer....ça mouline.!!?
alors j'ai tenté avec deux billes (re réglage de la vis dans le carter)
bon ben là le levier d'embrayage un peu plus dur à actionner!!
par contre toujours pareil...ça mouline!!???
C'EST QUOI CE BIN'S!!!!!?????????

j'avais deja 2 billes(abîmées) 1/4 de montées par l'ancien proprio!!! MZ 125 ETZ - 1988-
j'en ai enlevé une et remonter dans les règles , mais du coup...
lorsque je passais la première ,la MZ partait d'un seul coup sans attendre que je lâche la poignée d'embrayage...
bizarre!!! non?

https://i.servimg.com/u/f60/14/40/60/97/etz_re10.jpg
Vu la façon dont ton câble est installé, je ne suis pas étonné que ça ne fonctionne pas!
La boule du câble doit être dans le trou du levier; tel que tu as installé ton câble, il frotte contre le carter et éventuellement se bloque; l'embrayage reste donc en position débrayé!

bonsoir
le carter c'est pas a guguz ????
celui qui est abimé
mais je maintien quand meme qu'un peu de soudure a froid sur le trou du carter ne pourra pas nuire

si si c'est bien à moi....
oui je sais mon cable n'est pas là ou il faut..c'est juste pour essai..j'ai quand meme réussi à avoir l'embrayage mais je vais surement monter un cable neuf.

aujourd'hui j'ai démonté le couvercle côté embrayage...car j'avais un souci depuis 2 jours.(presque plus d'embrayage(au niveau de la poignée)
comme ça m'est arrivé une fois, l'écrou de serrage de la noix d'embrayage, s'était dévissé!!!
seulement là j'ai démonté pour pas grand chose car la noix était bien serrée..rien de ce côté!
alors rebelotte je regarde de l'autre côté..des fois que la bille(dans la vis hélicoidale) se serait barrée!!!?
eh ben non...alors je me suis aperçu que la bille était un peu déformée..léger plat(vraiment léger.)
ça suffisait à me foutre la pagaille.
donc j'en ai remis une et hop ça fonctionne.
bizarre non?
sinon toujours une fuite au niveau du kick(la maladie incurable de la ETZ 125..c'est pénible!!)
sinon RAS, 3000 kms depuis sa résurrection!vievment les milles chèvres.!!!

guguz a écrit:
sinon RAS, 3000 kms depuis sa résurrection!

Bravo , ton entêtement a payé

J'sais pas si c'est de l'entêtement..mais ma MZ, est devenue ma moto anti crise!!!!je l'avais déjà dans le sang(ça date..j'étais jeune!!eheh), mais ces temps ci..je dois avouer qu'elle est + que la bienvenue.
elle me sert à tout! (sauf transport de gros matériel^et des 2 bambinos en meme temps!!), mais dès que je peux c'est elle la star!
je ne me plains pas...j'ai un guzzi, un solex, la meuzeu...et depuis peu une 2cv(enfin ma femme)!!!
vous me direz à quoi ça sert d'avoir tout ça....???
ben à essayer de se débrouiller à cout abordable quand ça tombe en panne....contrairement à tout le reste.!
voilà merci les gars de votre attention.

Ah une 2cv, tu vas être mon super pote !

A part la guzzi, on a le même garage !

ben on est super content de not'acquisition......je traite actuellement le chassis au férose pour prevénir l'hiver!!et d'autres bricoles..mais c'est sympa.

"désolé un peu hors sujet Mz!!!" ..mais tellement de points commun avec cette voiture dans sa conception, et son état d'esprit!!"