comme tu dis
mais avant quelqu'un pourrait il me dire comment on démonte la fourche avant de l'ETS c'est la même fourche que celle de la 250 ETS ( le ressort est a l'extérieur du tube) pour changer les joints spi de la fourche
@+
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thegaby a écrit:
Et bien oui g adopté ce surnom que je trouve plutôt sympathique...
Par conte trouve toujours pas de MZ à restaurer
The gabelle
franck a écrit:Pas de panique, des mz on en trouve et pour pas cher.
Ce WE avec le Jef, je vais faire le plein de pièces détachées (bon, y a 100€ à débourser + 400km à faire), mais le jeu en vaut la chandelle :
- 1 ou 2 caisses de pièces
- roues à baton + pneu
- compteurs carrés
- fourche
- allumage électronique
- réservoir moderne que je verrais bien sur une etz
- maitre cylindre étrier
- moteur 125
- pompe et réserve à huile
- guidon , rétro
- cadre et peut être carte grise
Et comme une opportunité de garage sympa va peut être bientôt se concrétiser, je prévois le stock pour refaire l'ETZ250 à mon gout
la politesse n'est pas leur fort devant du beaumichelts a écrit:
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