Démonter une 251 pour la sortir d'une cave...

bon courage et bonne santé!

franck a écrit:Mon dos m'interdit de travailler debout ( mais à 16 ans j'épaulais/jetais  80kg)

tu étais avec une nageuse Est Allemande ?????

l'autre jour j'ai voulu epauler un biker de 140 kg qui etait en panne, finalement je l'ai jeté.....ok je sors....

philippe 2

soignes toi d'abord, ta moto peut attendre un petit peu, elle l'a fait jusqu'à aujourd'hui.

j'ai donné mais penses à ta moto quand tu seras dessus et tous ces passionnés de MZ que tu vas rencontrer....

Prompt retablissement

Courage et bonne continuation pour ton projet

Bon courage et patience

courage , ça va le faire

pilou64 a écrit:l'autre jour j'ai voulu epauler un biker de 140 kg qui etait en panne, finalement je l'ai jeté.....ok je sors....

Affreux jojo

Bonjour,


De bonnes nouvelles. Elle est sortie de sa cave, et a gagné son nouveau domicile. Tout s'est passé au cm près, sans aucun démontage, avec du ripage, un peu de bascules et de braquages de guidon pour franchir les encadrures de portes.
Idem pour le chargement dans le fourgon Partner (un vieux), où cela rentre avec un gras d'à peine 5cm sans rien démonter.
Tout ça en moins d'une heure.
Quelques photos à poster... ;)

en plus elle est toujours tres belle

encore un sauvetage réussi

bevilacqua a écrit:
en plus elle est toujours tres belle

Oui, elle est belle mais le post sur les quelques premiers constats ont dû passer à l'ouest. Mais absolument rien d'insurmontable.

gilou a écrit:
encore un sauvetage réussi

Pour le sauvetage c'est fait. Et ouf... Restera la mise en route à faire, mais comme pour l'aspect "cosmétique" qui est bon, la mécanique est saine. Que 34000km au compteur.

Encore une belle histoire de MZ


Bon courage pour la suite

bien joué !! Elle revient de loin cette belle ETZ

Des années de bonheur en perspective ! On va maintenant suivre sa remise en route avec impatience. Courage, on est tous là pour t'aider.

Bon courage pour la suite

Bonsoir,

Je retente de répondre, mes dernières interventions n'étant pas présentes sur ce fil, j'ai dû louper quelque chose.

Donc :
Etat cosmétique sûrement presque impeccable, après avoir fait un bon dépoussièrage à la souflette, puis nettoyage à l'eau avec une bonne éponge dès demain.
Quelques petites rides, mais cela fait aussi le charme de cette cougar qui est belle. ;)

Sinon, premier bilan au passage sans rien démonter :
- Pneus dégonflés (M38), et donc à changer avec les chambres mais cela était prévisible.
- Idem pour la batterie.
- Bonne compression au kick, moteur non bloqué.
- Commande de gaz qui coince, probablement le boisseau de carbu (ou la pompe de graissage séparé). Rien d'affolant.
- Maître cylindre de frein avant à changer.
- Corrosion dans le réservoir d'essence, réservoir d'huile à vérifier.
- "Caoutchoucs" séchés, les compteurs et clignotants tournent tous seuls dans leur logements.
- Plus quelques bricoles de détail.

Bien cordialement,

"Caoutchoucs" séchés, les compteurs et clignotants tournent tous seuls dans leur logements.

ça revient bien avec de l'huile de silicone en bombe.. si le caoutchouc n'est pas fendu !

Jolie trouvaille !
Du boulot, mais une base qui paraît très saine !
Amuses toi bien dans ton atelier !

pome a écrit:Jolie trouvaille !
Du boulot, mais une base qui paraît très saine !
Amuses toi bien dans ton atelier !

Bonjour et merci,

Ainsi qu'à tous pour vos commentaires encourageants. ;)

Premier boulot, débloquer le boisseau de carbu, et tout nettoyer. Là j'ai un petit bac à ultrasons, ça devrait le faire. Et trouver les joints.
Deuxième boulot, nettoyer le réservoir.

Après on verra. La batterie a été déposée, pas de traces de corrosion autour. Le bac plastique qui est au dessus et qui sert à ranger la tousse à outils est bien avachi, mais ce n'est pas un drame.

Les chromes sont piqués mais a priori récupérables. D'autant qu'il y a dessus des autocollants du concessionnaire Brooklands avec un numéro de téléphone à 8 chiffres.

Bien cordialement,