Démonter une 251 pour la sortir d'une cave...

Bac a ultra-sons, pas trop recommandé pour des anciens carbus.....

pilou64 a écrit:Bac a ultra-sons, pas trop recommandé pour des anciens carbus.....

Bonsoir,

Pourquoi ? C'est le seul moyen qui a marché sur une vieille tondeuse à carbu Keihin.

c'est le conseil que m'avais donné un mecano moto du coin, paraît que ça degrade le metal des anciens carbus

Moi, j'ai chaque fois fait baigner dans un bain d'acétone, cela dissout les restes d'hydrocarbure.

pilou64 a écrit:c'est le conseil que m'avais donné un mecano moto du coin, paraît que ça degrade le metal des anciens carbus

J'ai déjà nettoyé mes carbus au bac à ultrason...sans soucis. Après ça dépend peut être du détergent utilisé et du pourcentage de dilution.
Par contre, l'acétone, je n'aurais pas osé.

Les vieux carbus longtemps abandonnés ont séché.
La vieille essence s'est évaporée et a laissé une espèce de couche blanchâtre assez difficile à décoller.
Ce sont des gommes, vernis et autres dépôts.
Le bac à ultra-sons peut désagréger ce "tartre" mais il provoque des micro particules qui une fois décollées peuvent aller colmater les plus petits conduits.
C'est le cas pour les carbus japonais qui ont une multitude de ces micro canalisations. (On se demande même comment ils les font !)
Peut être un peu moins vrai sur nos BVF qui sont moins sophistiqués mais le risque existe . . .
Le bain d'acétone est une solution mais ça ne vaut pas notre bon vieux trichloréthylène.
Il existe aussi des nettoyants carburateur en bombe très efficaces.
Exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

jyva28 a écrit:Les vieux carbus longtemps abandonnés ont séché.
La vieille essence s'est évaporée et a laissé une espèce de couche blanchâtre assez difficile à décoller.
Ce sont des gommes, vernis et autres dépôts.
Le bac à ultra-sons peut désagréger ce "tartre" mais il provoque des micro particules qui une fois décollées peuvent aller colmater les plus petits conduits.
C'est le cas pour les carbus japonais qui ont une multitude de ces micro canalisations. (On se demande même comment ils les font !)
Peut être un peu moins vrai sur nos BVF qui sont moins sophistiqués mais le risque existe . . .
Le bain d'acétone est une solution mais ça ne vaut pas notre bon vieux trichloréthylène.
Il existe aussi des nettoyants carburateur en bombe très efficaces.
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levrier-noir a écrit:

pilou64 a écrit:c'est le conseil que m'avais donné un mecano moto du coin, paraît que ça degrade le metal des anciens carbus

J'ai déjà nettoyé mes carbus au bac à ultrason...sans soucis.  Après ça dépend peut être du détergent utilisé et du pourcentage de dilution.
Par contre, l'acétone, je n'aurais pas osé.

Bonjour,

Je ne cite que ce message mais bien sûr j'ai lu les réponses de tous. Je partage l'avis de @levrier-noir. En soi l'action du bain à ultrasons n'est que mécanique = génération de micro-cavitations, et les chocs mécaniques dû au collapsage des bulles de vapeur, avec de l'eau pure.
Cette action peut-être renforcée par différents solvants de type lessive (pas question de mettre un truc inflammable dans un bac qui chauffe).
J'ai testé comme déjà dit sur un carbu de tondeuse, c'est la seule méthode radicale qui permet de tout déboucher.

Il est vrai que certains carbus automobile dans les années 60-70 était fait en alliage zinc aluminium (Zamak) assez pourri et susceptibles de tomber en ruine avec des carburants alcoolisés en Amérique du Sud dans ces années là.

Le carburateur MZ paraît être en bon alliage...

Il me restera aussi à nettoyer les réservoirs, carburants et huile.

Bien cordialement,

la bonne vieille méthode avec du jus de citron est efficace, Sylvie a publié un truc là dessus

Bonsoir,

Les bonnes vieilles méthodes que j'ai utilisé dans le passé ont une certaine efficacité, j'avais testé le vinaigre chaud, mais pas le citron. Mais elle est limitée pour les carbus, d'où le nettoyeur à ultrasons qui était un investissement pour les tondeuses (il y a ici une surface énorme de terrain, d'où "les" tondeuses, tronçonneuses, et coupe bordure
etc..).

Bien cordialement.

philippe2 a écrit:Bonsoir,

Les bonnes vieilles méthodes que j'ai utilisé dans le passé ont une certaine efficacité, j'avais testé le vinaigre chaud, mais pas le citron. Mais elle est limitée pour les carbus, d'où le nettoyeur à ultrasons qui était un investissement pour les tondeuses (il y a ici une surface énorme de terrain, d'où "les" tondeuses, tronçonneuses, et coupe bordure
etc..).

Bien cordialement.

Trois carbus / 4 (2 BVF, 1 Bing) ont été "récupérés" avec la technique du vinaigre + eau bouillante (avec forte concentration de vinaigre d'alcool). Les résultats ont été très satisfaisants : les carbus n'ont pas été retouchés après réglage.

Il a parfois été indispensable de faire 2 "cuvées" !

Bonsoir sur ce fil,

La MZ 251 étant sortie de la chambre pharaonique de sa pyramide HLM, je crois que je vais poser mes questions sur sa remise en route dans les diverses rubriques dédiées.
Quel est la meilleure section de ce forum pour poster ?

Bien cordialement,

Il n'y a pas de meilleure section mais des chapitres spécifiques que tu trouveras dans l'onglet "un peu de technique"

franck a écrit:Il n'y a pas de meilleure section mais des chapitres spécifiques que tu trouveras dans l'onglet  "un peu de technique"

Bonsoir,

Et merci.