Quelle tension pour le régulateur ?

Je lis dans "MZ-Elektrik für Zweitakter" (*) un truc qui me chiffonne :

La plupart des régulateurs électroniques de seconde monte sont encore conçus pour des tensions de charge de batteries plomb-liquide (14,2 V ... 14,4 V). Il est vivement recommandé de réduire la tension du régulateur à 13,8 V, notamment en cas d'utilisation de batteries modernes à électrolyte liquide.

Les batteries à électrolyte liquide, c'est celles de type AGM je suppose.


Cette différence semble être confirmée ici, même si les valeurs indiquées sont décalées (en fonction de la température et des caractéristiques constructeur je suppose) :



( http://blog.seatronic.fr/fiches-pratiques/energie/production/regulation/ )

Comment on fait ?

Sur un régulateur électro-mécanique d'origine ?

Sur un régulateur électronique ?

Un modèle à potentiomètre, comme ici ?

https://drones.altigator.com/adjustable-voltage-regulator-512v6a-p-41687.html?language=fr

* https://www.trophysport.net/t4319-un-manuel-sur-l-electricite-des-2-temps

La solution envisagée pour les régulateurs non ajustables, d'après  "MZ-Elektrik für Zweitakter", consiste à ajouter une ou plusieurs diodes selon le cas (6V ou 12 V, dynamo ou alternateur, augmenter ou baisser la tension) :

Voir p. 130 et suivantes, au chapitre : "Z.8 Modification de la tension de régulation pour les régulateurs électroniques sans possibilité de réglage"


Réduction en 6 V :



Ici, avec un interrupteur (utilisable par ex. pour un démarrage avec des températures négatives).


Augmentation en 6 V :




Réduction en 12 V :




Augmentation en 12 V :