Ma TS au CT

Ma 125 TS de 84 vient d'aller au controle technique....recalée.
Sans contre visite : à part la plaque d'identification sur garde boue présente, manque numéro frappé sur la colonne de direction.

Contre visite : pneu arrière de 3.00 x 18 au lieu de 2.75 x 18
carte grise une place alors que la moto est 2 places ( cale pied et selle biplace ).
Pour le pneu je dois le changer ou trouver une fiche technique qui autorise le 3.00
Et la carte grise...Ants, ou enlever les cales pieds et comdamner la place arrière.

Si vous avez des conseils....merci.

Surprenant que ta carte grise soit pour 1 place . . .

En J.3 tu as le type de carrosserie, SOLO ou Side car
SOLO ne veut pas dire qu'il n'y a qu'une seule place.
Le nombre de places assises y compris le conducteur est spécifié en S.1
Ton contrôleur n'a pas confondu les deux ?

C'est bien une 2 places.
Le numéro de cadre est frappé sur le devant du cadre en bas à gauche et non sur la colonne de direction.
Le pneu AV est un 2.75 et l'arrière un 300.
Montre leur un certificat des mines ci-dessous et raconte nous la suite.

Sur la carte grise en S1 il y a 1
Pour le certificat des mines c'est pareil pour ets 1972 que ma ts 1984....
J'ai bien un n° en bas à gauche sur le moteur mais pas sur le cadre, mais comme la moto a plus de trente ans, pas de contre visite.

tu es tombé sur un "pointilleux"
pour moi avoir une place à l'arrière ne veut pas dire l'utiliser, vis à vis d'une assurance tu ne dois transporter personne mais pour le CT je ne vois pas en quoi ça gène, quel texte ?
pour le pneu avec le barré rouge de sanglas, c'est 3 donc d'où vient l'info de ton contrôleur
pour le n° de cadre il doit être frappé (par contre il me semble que la plaque n'est pas obligatoire, mais plus simple si elle y est)

Salut.

Pénible ce CT...

En S1 sur ma CG j'ai 2... pour une ETS de 72... Et pour le pneu le gars a vaguement fait une remarque mais il ne savait pas trop où vérifier... du coup il ne s'est pas étendu sur la question...

Comme quoi ça dépend bien de sur qui on tombe.

Courage à toi !

C'est chiant c'est sur, mais si je retourne avec le certifiact des mines de Sanglas il est inscrit 3.00 x 18 avant et arrière....il va me recaler pour l'avant qui est en 2.75.
Il me faut trouver la bonne doc et dimension pour une TS.
J'ai envoyé une demande à l'Ants pour rectification de carte grise.

Je n'avais pas remarqué qu'il y avait une erreur de dimension de pneu AV sur la fiche des mines     C'est dingue, à qui peut-on se fier ?
Par contre n'importe quel fabricant de pneu donne les bonnes dimensions sur internet.
Je peux te scanner les revues techniques mais en attendant un prospectus publicitaire avec les bonnes dimensions.

Merci Sanglas, tu peux me faire le prospectuc un peu plus visible ou alors un scan fiche technique....

Et voilà

Merci encore, ça devrait aller.
Maintenant je dois attendre le retour de L'Ants ce qui va être plus long.

Les ES 125 avaient bien un pneu AV en 3.00x18, les ETS, comme ton papier des mines, je ne sais pas trop
Effectivement tu es tombé sur un très chiant, ça c'est beaucoup mieux passé pour moi, je serai toi je changerai de contrôle...

Sur le papier des mines joint il est noté ets mais ça concerne en réalité une TS.

zitoun a écrit:Les ES 125 avaient bien un pneu AV en 3.00x18, les ETS, comme ton papier des mines, je ne sais pas trop
Effectivement tu es tombé sur un très chiant, ça c'est beaucoup mieux passé pour moi, je serai toi je changerai de contrôle...

La contre visite est gratuite et après je ne sais pas si on peut faire une autre visite dans un autre centre.
J'ai quand même une pastiile sur la CG à date décembre pour la contre visite.

tu es libre de faire la contre visite dans le Centre de ton choix, à condition de fournir, bien sûr, le contrôle initial ...
comment va prendre les choses  le nouveau centre ? mystère... la grande solidarité des escrocs professionnels ne jouera peut être pas à ton avantage.

...et, bien entendu, tu perdras la gratuité !

zitoun a écrit:
Effectivement tu es tombé sur un très chiant, ça c'est beaucoup mieux passé pour moi, je serai toi je changerai de contrôle...

Assez d'accord ! Entre un contrôleur qui fait correctement son taf et un contrôleur zêlé, tu as vite fait de te retrouver dans une galère ... pour pas grand chose. Le bouche à oreilles peut aider.

il sont tous pourri les contrôleur bon a !!!! par les cou !! il

Bonjour à tous,
Pour moi ça a été une formalité de 74 euros. On a bien discuté avec le contrôleur, dès l'instant que l'éclairage fonctionne que les pneus ne sont pas lisses....
Même si le numéro de cadre et celui du moteur ne correspondent pas après 30 ans ce n'est pas un problème. Le matin il avait des solex, c'était son jour des antiquités.

ces sur tu vous est plus en sécurité apparait le ct

74 euros ! Vu le taf, c'est plus rentable que les voitures.

C'est comme le coup des 80 km/h, c'est pour "sauver des vies" . Ce serait plus pertinent de ce concentrer sur les moins de 125 cc et les scooters.

Ho non, j'ai des cyclos, mince alors !
Par contre pourquoi pas les tracteurs tondeuses ?

SANGLAS a écrit:
Ho non, j'ai des cyclos, mince alors !
Par contre pourquoi pas les tracteurs tondeuses ?

Il ne faut pas charger la mule !
Les tracteurs tondeuses ont déjà droit à une assurance spécifique au titre de véhicule terrestre à moteur : on est assis dessus et il y a un volant !

les moins de 125 sont aussi touchés par ce fichu CT... ma vieille AV76 devrait y passer mais franchement je ne vois pas ce qu'il va contrôler dessus et 70 balles pour ça c'est abusé. J'irai chercher le pain illégalement...

J'ai pas encore de tracteur tondeuse...

Chez moi les cyclos c'est 30 €, mais 30 € la contre visite. D'après les copains les contre visites sont très rares. Tout dépend des centres et des contrôleurs en fait.