Niveaux MZ ETZ 125

Bonjour à tous !Et puisque c'est mon premier message en 2017, bonne année à tous!

Voila je viens vers vous pour avoir de petites précisions quant aux différents niveaux et points de vidange de liquide à mettre dans mon ETZ. J'ai bien sur recherche longuement sur le forum pour trouver une réponse avant de vous poser la question.

Donc pour commencer, si je ne dis pas de bêtises, il y a deux liquides à mettre: Huile de boite, et huile pour le moteur.

L'huile pour le moteur se met dans le petit réservoir de 1.3 L mais ou se met l'huile de boite ? Par l'orifice bouché par un petit capuchon en caoutchouc noir au dessus du moteur? Et concernant le niveau d'huile de boite, j'ai vu dans un autre topic que le contrôle de niveau se fait par un orifice sur le côté du moteur, près du sélecteur, c'est bien cela ?



Comme je pense que cela pourra servir à d'autre, afin que ce soit plus clair, j'ai pris une petite photo du dessous du moteur. Pourriez vous m'indiquer s'il vous plait à  quoi servent les bouchons 2 et 3 (qui possèdent un joint métallique) et la vis 1 .. Pas de joints, je ne sais pas à quoi elle peut servir ...

Je n'ai trouvé aucune réponse non plus dans le manuel de réparation et d'entretien ...

Merci beaucoup pour vos réponses et bonne rentrée aux enfants !!

Pour remplir c'est bien au dessus du moteur (le petit bouchon noir en caoutchouc), pour le niveau c'est bien une vis à gauche près du sélecteur (celle avec le joint) par contre, pour la vidange c'est une des deux mais surtout ne te lance pas sans être sûr car l'autre vis sert de butée pour la sélection de la boite et je pense que cela doit être une vraie galère à remettre en place ...pour ma part, j'ouvre à chaque fois le manuel pour être sûr de ne pas faire de connerie.
Je vérifierai sur le manuel d'entretien pour te confirmer ...à moins qu'entre temps un expert t'ai apporté la solution.

la 3 c'est pour vidanger le coté embrayage. La 2 la vidange, la 1 la butée de sélection. Si par mégarde tu dévisses la butée de sélection, tu vas voir arriver un ressort et une bille; surtout tu ne touches pas au sélecteur et tu revisses délicatement, ça ne doit pas faire de bêtise.

pour voir le niveau , tu mets un manche de marteau sous la roue arrière pour que ta bécane soit bien a plat, ensuite tu devisses la petite vis vers le selecteur( celle du bas) et tu as un peu d'huile qui coule
c'est le niveau

gilou a écrit:pour voir le niveau , tu mets un manche de marteau sous la roue arrière pour que ta bécane soit bien a plat, ensuite tu devisses la petite vis vers le selecteur( celle du bas) et tu as un peu d'huile qui coule
c'est le niveau

C'est effectivement la bonne méthode.
Mais tout dépend de l'épaisseur du manche de marteau, de l'horizontalité du sol, de l'usure de la butée de la béquille et du nombre d'apéros que le mécanicien a bus !

on voit qu'il y a du vécu, Jeanot

Bonsoir,

C'est super !! Merci à tous pour vos réponses et bonne fin de journée

salut voisin, je suis du 64 aussi....près de Pau.......

pilou64 a écrit:salut voisin, je suis du 64 aussi....près de Pau.......

Pilou
ben , comme cela , tu peux aller lui faire sa vidange

Vu que je ne bosse qu'a la disqueuse......il risque de faire la gueule.........

bah, une entaille ça se rebouche.