Quel est le bon niveau d'huile dans le carter ETZ 251 ?

Bonjour à tous

Bien benoitement je décide de faire la vidange de boite dans le carter de mon side car ETZ 251.

Cette boite de vitesse n'ayant pas de roulement où bague en bronze où cuivre j’opte pour de l'huile 80W90 gl5.

Je vidange la vielle huile par la vis de vidange et récupère la vieille huile dans un vieux bidon ; direction le recyclage à la déchetterie.

Sur les manuels d'atelier la quantité prescrite est de 0.9 litre.

Je verse la quantité dans le carter, après avoir enlevé la vis de niveau maxi sur le flan gauche du carter à coté du sélecteur.
L'huile commence à couler, je replace la vis de contrôle de niveau, et part faire un tour.

Tout vas bien, les vitesses passent en douceur l'embrayage fonctionne normalement .
Mais quand je rentre, je remarque quelques goutes d'huile sortant par la commande d’embrayage !
Peut être ai-je mis trop d'huile !

J'enlève la vis de contrôle de niveau , et ce n'est pas moins d'0.4 litre qui s'échappe du carter.
Bizarre !

Pour savoir combien d'huile reste dans le carter après retrait de ces 0.4 litre, je re-vidange le reste du carter : 0.5 litre sorte. Le compte est bon !

Mais quel est réellement la quantité d'huile à mettre dans une boite de vitesse d'ETZ 251 après vidange ?

Dès que j'y met plus de 0.5 litre tout ressort par la vis de contrôle de niveau alors que la moto est bien posé sur ces roues verticalement (au réglage de carrossage près pour utilisation side-car) ?

Merci pour vos réponses

la solution pour le niveau d'huile des 250 ETZ et afin d'éviter la crise de nerf, c'est, après avoir retiré la vis de contrôle et mis un récipient sous la moto, d'aller se faire un café avec croissant une fois qu'on a versé l'huile....et un quart d'heure après on voit si ça sort par le trou ad hoc.
En effet le passage d'huile entre la boite et le carter d'embrayage est tellement rikiki que ça met du temps....

Ah oui, vraiment du temps !! ...


en revanche, 0.9 l., tu as bon, ,normalement ... c'est bizarre que ta boîte t'en rende !!

tu peux parfaire ta vidange en démontant une vis du bas du carter , mais tu ne devrais pas en sortir 0.4 l. tout de même !!

J'ai eu ça sur la mienne, pour vidanger il est bon de devisser la vis du carter d'embrayage sous le selecteur, comme ça le moteur se vidange completement......depuis je n'ai plus de reflux au niveau du cable d'embrayage (merci MisterK.....)

Mickeul a écrit:Bonjour à tous

Bien benoitement je décide de faire la vidange de boite dans le carter de mon side car ETZ 251.

Cette boite de vitesse n'ayant pas de roulement où bague en bronze où cuivre j’opte pour de l'huile 80W90 gl5.

Je vidange la vielle huile par la vis de vidange et récupère la vieille huile dans un vieux bidon ; direction le recyclage à la déchetterie.

Sur les manuels d'atelier la quantité prescrite est de 0.9 litre.

Je verse la quantité dans le carter, après avoir enlevé la vis de niveau maxi sur le flan gauche du carter à coté du sélecteur.
L'huile commence à couler, je replace la vis de contrôle de niveau, et part faire un tour.

Tout vas bien, les vitesses passent en douceur l'embrayage fonctionne normalement .
Mais quand je rentre, je remarque quelques goutes d'huile sortant par la commande d’embrayage !
Peut être ai-je mis trop d'huile !

J'enlève la vis de contrôle de niveau , et ce n'est pas moins d'0.4 litre qui s'échappe du carter.
Bizarre !

Pour savoir combien d'huile reste dans le carter après retrait de ces 0.4 litre, je re-vidange le reste du carter : 0.5 litre sorte. Le compte est bon !

Mais quel est réellement la quantité d'huile à mettre dans une boite de vitesse d'ETZ 251 après vidange ?

Dès que j'y met plus de 0.5 litre tout ressort par la vis de contrôle de niveau alors que la moto est bien posé sur ces roues verticalement (au réglage de carrossage près pour utilisation side-car) ?

Merci pour vos réponses

Tu n'as vidangé que la boîte mais pas la transmission primaire. Pour cela, il faut défaire la vis la plus basse qui en tient le carter. Et là, avec ce qui s'écoule de la boîte, ça fera 0,9 L

c'est normal, quand on fait la vidange, on se borne juste au bouchon de vidange mais le cloisonnement boite et carter embrayage fait qu'il en reste beaucoup,on s'en aperçois quand on tombe le carter d'embrayage , soit on couche la moto un moment coté droit ou on fait comme pilou le temps d'aller prendre une bière

En image :



(extrait du manuel d'atelier)

AH ! Merci les gars Bebob , Pilou64, MeuZeu, Didier 17 ...

J'avais bien vu la photo sur le manuel d'atelier MZ, mais je confondais la vis de niveau (juste sous le sélecteur) et la vis du bas du carter permettant la vidange totale du carter d’embrayage.
De fait, la première fois, je n'avais pas vidanger totalement l'ensemble de la boite , et quand je mettait la quantité d'huile prévue soit 0.9 L, j'avais pratiquement 0.4L de trop.

Bonne semaine à tous.

meuzeu a écrit:En image :



(extrait du manuel d'atelier)

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