petite fuite d'huile

Bonjour,
il y a ce petit suintement d'huile par cette vis derrière le sélecteur.
y a t'il un joint sur cette vis BTR?
Puis la dévisser sans que l'huile s'écoule?
c'est vraiment très peu mais ça fait désordre.




Alain

C'est surement le joint caoutchouc du couvercle





essaye de desserrer les 3 vis et resserre les progressivement avec la même force si ça fuit toujours il faut changer le joint

Regarde également si les vis ont bien leur rondelle alu

Petit joueur !

Jef a écrit:C'est surement le joint caoutchouc du couvercle





essaye de desserrer les 3 vis et resserre les progressivement avec la même force si ça fuit toujours il faut changer le joint

Regarde également si les vis ont bien leur rondelle alu

Mais ce n'est pas en charge derrière? je peux desserrer? voir demonter le couvercle?

Cette vis la n'a semble t'il pas de rondelle car elle est plus enfoncée que les 2 autres.
Je pense que je vais commander le joint et les rondelles..

Une adresse de fournisseur?
ma dernière commande a été passée chez Ost2rad.de mais c'était des accessoires et non des pièces.

Alain

Alain a écrit:Cette vis la n'a semble t'il pas de rondelle car elle est plus enfoncée que les 2 autres.
Je pense que je vais commander le joint et les rondelles..

Une adresse de fournisseur?
ma dernière commande a été passée chez Ost2rad.de mais c'était des accessoires et non des pièces.

Alain

Le joint caoutchouc est un joint torique et il est peut-être un peu aplati par la vieillesse.
Je me suis dépanné de cet inconvénient en insérant un joint papier judicieusement découpé sous le joint torique.
Cela a suffit a lui rendre l'épaisseur nécessaire.
Quant aux 3 rondelles cuivre, tu peux les remplacer par un peu de pâte silicone sous les têtes de vis.
Tu peux aussi les fabriquer en papier-joint avec des emporte-pièces du bon diamètre.
Enfin, effectivement il y a de l'huile derrière et ça va couler quand tu vas enlever les vis.
Alors soit tu en profites pour faire une vidange, soit tu penches fortement ta moto sur le côté droit.

Alain a écrit:Cette vis la n'a semble t'il pas de rondelle car elle est plus enfoncée que les 2 autres.
Je pense que je vais commander le joint et les rondelles..

Une adresse de fournisseur?
ma dernière commande a été passée chez Ost2rad.de mais c'était des accessoires et non des pièces.

Alain

les joints tu peu les faire (les petits !) le gros ....du standard peu etre
MZ RESTE MZ ! la debrouille !
j ai eu le truc sur rougette (TS-1)

jyva28 a écrit:

Alain a écrit:Cette vis la n'a semble t'il pas de rondelle car elle est plus enfoncée que les 2 autres.
Je pense que je vais commander le joint et les rondelles..

Une adresse de fournisseur?
ma dernière commande a été passée chez Ost2rad.de mais c'était des accessoires et non des pièces.

Alain

Le joint caoutchouc est un joint torique et il est peut-être un peu aplati par la vieillesse.
Je me suis dépanné de cet inconvénient en insérant un joint papier judicieusement découpé sous le joint torique.
Cela a suffit a lui rendre l'épaisseur nécessaire.
Quant aux 3 rondelles cuivre, tu peux les remplacer par un peu de pâte silicone sous les têtes de vis.
Tu peux aussi les fabriquer en papier-joint avec des emporte-pièces du bon diamètre.
Enfin, effectivement il y a de l'huile derrière et ça va couler quand tu vas enlever les vis.
Alors soit tu en profites pour faire une vidange, soit tu penches fortement ta moto sur le côté droit.

Merci Jiva 28,
La moto n'a que 50 km depuis la dernière vidange et il me semble que c'est de cette vis que vient l'huile.
Je vais donc suivre ton idée; pencher fortement la moto et démonter cette vis. ensuite je vais aviser.

Alain

la vis de niveau de la boite est celle qui est derrière la branche du sélecteur, elle est plus base que les 3 vis de la prise compte tours 
ci dessous un carter 250 ts identique que les etz pour ces vis 


il y aura de l'huile résiduel due au barbotage mais pas un flot 
souvent , c'est les petites rondelles cuivres sous les tètes de vis qui manquent ou sont abimées le gros joint peut aussi être avachi 
penser à mettre ce genre de trucs dans les commandes pour ne pas payer un port trop élevé 

Oui Didier,
Je vais commander le joint spi et les rondelles cuivre.
Merci pour vos conseils.
Alain

Verifie également qu'il n'y a pas trop d'huile dans la boite, moto bien à plat, depose la vis de niveau mets un récipient dessous et laisse couler, quand ça s'arrete c'est bon

Jef,
La vidange a 1 mois et j'ai fait une petite cinquantaine de km en 2 fois pour l'essayer et la découvrir.
Comme tu peux voir sur le carton au sol; il s'est échappé une dizaine de gouttes d'huile.
Donc je vais refaire une niveau par sécurité.
Alain

Une MZ qui ne fuit pas, c'est pas normal