MZ 125ts pastille obturateur Carter moteur

Bonjour,
A quoi sert la pastille, ronde ou ovale, d’obturation entre les deux carter a l’interieur, là où il y a le vilebrequin ? Quel danger de rouler sans sur de très longues distances ?
Merci de vos réponses
Meuzeu86

Ton moteur est ouvert Olivier ?
Chaque fois que j'ai ouvert (et refermé) le mien, je me suis posé cette question !
A quoi sert cette pastille ?
Pourquoi ont-ils usiné  un conduit si c'est pour le boucher ?
En tous cas, ce sont les conduits qui permettent le graissage des roulements, donc si c'est prévu, mieux vaut mettre la pastille. Si on ne sait pas pourquoi, eux devaient le savoir puisqu'ils l'ont prévu !

Voir à 37min 45''


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J’ai pas encore ré-ouvert le moteur. Mais je l’avais ouvert il y a 2 ans suite à une casse. N’ayant pas vu cette obturateur, malgré l’emplacement, j’ai remonté sans, idiot que je suis. Maintenant je ne dors plus, il faut que j’ouvre OU comprenne l’importance ce cet obturateur.

si c'est celle à 37min 41 , la pastille caoutchouc serre à séparer le mélange en direction des roulements pour le graissage en utilisant les larmiers de chaque coté, c'est pas grave s'il n'y en a pas

Si ça peut te rassurer je roule sans depuis...houlàlà tu ne risque rien tu peux dormir tranquille

On a eu des avis éclairés de spécialistes.
Donc, on peut rouler sans la pastille !
Mais on ne sait toujours pas à quoi elle sert vraiment !

Si çà sert à rien, alors pourquoi ils se sont embêtés à en mettre ? Bizarre non. Ou alors, le faite de changer de place les roulements (extérieur vers intérieur, ou inversement) because certains modèles n’en ont pas, et comme ça les empêchaient de dormir, ils ont ajouté la pastille !!!
MERCI pour vos remarques.

jyva28 a écrit:
Mais on ne sait toujours pas à quoi elle sert vraiment !

j'ai répondu au dessus, en théorie, ça sépare le flux de gaz vers les larmiers

didier17 a écrit:

jyva28 a écrit:
Mais on ne sait toujours pas à quoi elle sert vraiment !

j'ai répondu au dessus, en théorie, ça sépare le flux de gaz vers les larmiers

En théorie !

j'y suis jamais allé

Salut tous,
C’est fait, je peux enfin dormir tranquille. J’ai ouvert le moteur et installé là si petite pastille de plastique qui hantait mon sommeil.
Pour infos, j’ai désossé les deux côtés dont le côté embrayage, si j’avais su, en démontant seulement le côté droit, le carter droit sort sans que celui de gauche ne bouge. Pour remonter, 10mn de décapeur thermique à fond sur le carter et un coup de bombe givrante sur le roulement et hop, c’est magique, ça s’emboite.
Pendant que j’y étais, j’ai installé un kit 150. Voir mon message à ce sujet et plus précisément la recherche d’infos sur le diamètre du gicleur pour les 25cc en plus.
Le moteur est assemblé, il ne reste plus qu’à le remonter dans le cadre et de faire les essais. Je vous tiendrais informé.

Si la pastille n'est pas remontée à la fermeture du carter, alors il faut la mettre sur le côté du phare, ça remplace avantageusement la vignette critair 01. tous les flics sont au courant, ça passe.