Accueil
quel boulot cet echapement 
+12
sirguey
philippe2
levrier-noir
frédo crado
misterk
zitoun
didier17
Claudius
gilou
jyva28
pilou64
jef
16 participants
ETZ 250 façon NVA
Claudius- Redac'chef
- Nombre de messages : 1100
Date d'inscription : 06/12/2013
Age : 55
Localisation : Bugey libre et indépendant (01)
Humeur : à géométrie variable
......ho lala que c'est beau.... !!!! bon: passe-moi ton adresse que je t'envoie des motocollants !!! (envoie-en message privé si tu veux).....et encore une fois: ....que c'est chouette !!! bravo !
gilou- Redac'chef
- Nombre de messages : 3029
Date d'inscription : 06/07/2012
Age : 68
Localisation : Yonne
Humeur : 12 / 7 de tension quand on m'emm........pas
avec un petit side à coté , ce serait pas mal non plus 
Claudius- Redac'chef
- Nombre de messages : 1100
Date d'inscription : 06/12/2013
Age : 55
Localisation : Bugey libre et indépendant (01)
Humeur : à géométrie variable
ben justement ! patience: mon side velorex est presque bientôt peint...
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6631
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Le remontage de l'ETZ tire à sa fin, j'ai renoncé au pot relevé pour le moment car trop bruyant. J'ai décidé d'adapter un pot de détente qu'on trouve à bas prix sur les sites teutons.
Il présente plusieurs avantages, peu cher, conçu pour l'ETZ, beaucoup plus léger, il améliore légèrement les performances, il est peint doc facile à remettre en état avec de la peinture haute T°. Mais il a un inconvénient majeur, muni d'une simple cartouche à absorption il est très bruyant.
Je vais tenter de lui ajouter des chicanes d'origine
Je découpe un vieux pot d'ETZ juste avant la soudure pour récupérer la partie AR
Perçage et adaptation avec le tube de la cartouche et fabrication d'une rondelle d'adaptation.
Montage sur le pot, fixation des tubes par rivetage
Maintenant le pot souffle dans les chicanes d'origine
Pour l'instant tout est monté à sec, au final les jonctions seront enduites au mastic spécial échappement et le tout peint en gris haute température.
Je trouve l'ensemble un peu long (j'ai respecté les dimensions d'origine) je vais faire des essais pour voir si on peut raccourcir le tube intermédiaire au maximum.
Il présente plusieurs avantages, peu cher, conçu pour l'ETZ, beaucoup plus léger, il améliore légèrement les performances, il est peint doc facile à remettre en état avec de la peinture haute T°. Mais il a un inconvénient majeur, muni d'une simple cartouche à absorption il est très bruyant.
Je vais tenter de lui ajouter des chicanes d'origine
Je découpe un vieux pot d'ETZ juste avant la soudure pour récupérer la partie AR
Perçage et adaptation avec le tube de la cartouche et fabrication d'une rondelle d'adaptation.
Montage sur le pot, fixation des tubes par rivetage
Maintenant le pot souffle dans les chicanes d'origine
Pour l'instant tout est monté à sec, au final les jonctions seront enduites au mastic spécial échappement et le tout peint en gris haute température.
Je trouve l'ensemble un peu long (j'ai respecté les dimensions d'origine) je vais faire des essais pour voir si on peut raccourcir le tube intermédiaire au maximum.
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
tyrilom- Grand reporter
- Nombre de messages : 556
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 65
Localisation : laguenne 19150
Humeur : comme beaucoup, en 2 temps.
superbe !
il me tarde de voir le final.
il me tarde de voir le final.
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6631
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Le pot était vraiment trop long, j'ai donc fabriqué un tube de liaison beaucoup plus court
Voilà la machine est presque terminée, il reste les réglages et essais routiers et quelque accessoires à fabriquer comme le porte bidon
Voilà la machine est presque terminée, il reste les réglages et essais routiers et quelque accessoires à fabriquer comme le porte bidon
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
Nobru- Redac'chef
- Nombre de messages : 4848
Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 59
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuud !
Humeur : J'écoute du Jul..
Belle adaptation !
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 5013
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 61
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
guguz- Redac'chef
- Nombre de messages : 2562
Date d'inscription : 26/09/2009
Age : 53
Localisation : 72
Humeur : même pô mal!
+1 ça est joli !
ça est joli !
Claudius- Redac'chef
- Nombre de messages : 1100
Date d'inscription : 06/12/2013
Age : 55
Localisation : Bugey libre et indépendant (01)
Humeur : à géométrie variable
ouaf !! joli travail !!!!
tyrilom- Grand reporter
- Nombre de messages : 556
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 65
Localisation : laguenne 19150
Humeur : comme beaucoup, en 2 temps.
superbe !
Claudius- Redac'chef
- Nombre de messages : 1100
Date d'inscription : 06/12/2013
Age : 55
Localisation : Bugey libre et indépendant (01)
Humeur : à géométrie variable
..... et le pot ? tu le peints en noir ??....
ça ferait classe, non ? ....
ça ferait classe, non ? ....
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6631
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Vu que je n'ai qu'une main en ce moment, il m'a fallu un peu d'aide mais le gros bidon est monté
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6523
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 74
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
Ça lui va bien !
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
olieric- Redac'chef
- Nombre de messages : 3137
Date d'inscription : 30/05/2017
Localisation : Le Pont, 56130 MARZAN
Humeur : passagère
Et le bruit?
Qu'est-ce que ça donne?
raisonnable?
Qu'est-ce que ça donne?
raisonnable?
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6631
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Le bruit d'une ETZ
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
Claudius- Redac'chef
- Nombre de messages : 1100
Date d'inscription : 06/12/2013
Age : 55
Localisation : Bugey libre et indépendant (01)
Humeur : à géométrie variable
[/quote]ho mignon !!! beau boulot !!! manque plus qu'un kalash dans un porte-bidon, ou un PPSH bien huilé...
Nobru- Redac'chef
- Nombre de messages : 4848
Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 59
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuud !
Humeur : J'écoute du Jul..
Ces réservoirs étaient magnifiquement dessinés !
Claudius- Redac'chef
- Nombre de messages : 1100
Date d'inscription : 06/12/2013
Age : 55
Localisation : Bugey libre et indépendant (01)
Humeur : à géométrie variable
A ceux que ça intéressent: ma 250 etz façon NVA avec son équipement, avec side car velorex à finir de peindre, CG solo/side,.... est à vendre.
"A bon entendeur...."
La peugeot SX 8 militaire de mon gamin (CG française à mon nom - moteur neuf) le sera elle aussi, vers décembre.
"A bon entendeur...."
La peugeot SX 8 militaire de mon gamin (CG française à mon nom - moteur neuf) le sera elle aussi, vers décembre.
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6631
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Il y a quelques temps, j'ai appliqué les réglages NVA sur l'ETZ, gicleur de 120, coude d'échappement long +4cm,avec cette configuration la puissance à 5000 tr selon la fiche technique ne serait plus que de 12,5 kw (17cv), le couple à perdu presque 3 Nm mais se situe 800 tr plus bas soit 4500 tr/mn.
A l'usage la moto est beaucoup plus souple à bas régime, peut être un peu moins nerveuse, avec PSB de 18 la vitesse de pointe est de l'ordre de 110 km/h environ, à 80/90 de croisière on garde la 5 ème même en faux plat et la moto reprend à partir de 60.
J'ai testé il y a 2 semaines sur 900 km de routes secondaires à 80/90 de croisière la consommation n'a pas dépassé 4L/100
Faudrait tester attelé car en solo aux vitesses légales c'est plus que convainquant et la perte de puissance n'handicape nullement la machine
C'était la première fois que je roulais aussi longtemps avec la NVA, le confort de la selle m'a bluffé même pas mal au cul après presque 20h de selle en 3 jours
A l'usage la moto est beaucoup plus souple à bas régime, peut être un peu moins nerveuse, avec PSB de 18 la vitesse de pointe est de l'ordre de 110 km/h environ, à 80/90 de croisière on garde la 5 ème même en faux plat et la moto reprend à partir de 60.
J'ai testé il y a 2 semaines sur 900 km de routes secondaires à 80/90 de croisière la consommation n'a pas dépassé 4L/100
Faudrait tester attelé car en solo aux vitesses légales c'est plus que convainquant et la perte de puissance n'handicape nullement la machine
C'était la première fois que je roulais aussi longtemps avec la NVA, le confort de la selle m'a bluffé même pas mal au cul après presque 20h de selle en 3 jours
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
Nobru- Redac'chef
- Nombre de messages : 4848
Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 59
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuud !
Humeur : J'écoute du Jul..
C'est vrai qu'au quotidien, on est bluffé par le confort des MZ même sur routes genre tôle ondulée/dégradées.On se rend compte de la différence en allant bosser en mobs, aïe les reins et la fatigue !
olieric- Redac'chef
- Nombre de messages : 3137
Date d'inscription : 30/05/2017
Localisation : Le Pont, 56130 MARZAN
Humeur : passagère
C'est vrai, en plus, que la MZ est totalement polyvalente.
Le même moteur avec des réglages complètement différents repousse la plage de puissance vers le haut.
La saxonne me donne des bas régimes un peu mous et cartonne au dessus de 3200 tours jusqu'à 140 au compteur, ce qui doit faire un 130 réel.
et la 251 Pen Ruz, avec son PSB de une dent en moins, était joueuse et nerveuse, un régal sur les petites routes viroleuses.
échappement, silencieux, carbu... le 2T reste une merveille mécanique
Le même moteur avec des réglages complètement différents repousse la plage de puissance vers le haut.
La saxonne me donne des bas régimes un peu mous et cartonne au dessus de 3200 tours jusqu'à 140 au compteur, ce qui doit faire un 130 réel.
et la 251 Pen Ruz, avec son PSB de une dent en moins, était joueuse et nerveuse, un régal sur les petites routes viroleuses.
échappement, silencieux, carbu... le 2T reste une merveille mécanique
_________________
Nous ne voyons pas les choses comme elles sont, nous les voyons comme nous sommes.
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6631
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Adaptation des portes bagages de TS sur l'ETZ
La on peut emporter le casse croute
L'ETZ est prête pour escorter le convoi Dimanche https://tractomania-morvan-bazois.webnode.fr/
La on peut emporter le casse croute
L'ETZ est prête pour escorter le convoi Dimanche https://tractomania-morvan-bazois.webnode.fr/
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
Invité- Invité
jef ton porte paquet ????
vient d ou ??? de quelle machine tu sait
vient d ou ??? de quelle machine tu sait
» Belles photos
» la cousine a mon side car
» Tranches de vie de motards dans la RDA des années 1980
» Site Srotas pour MZ anciennes et modernes
» ETS Forever
» TS 250 forever
» Tranches de vie de motards dans la RDA des années 1950
» anniversaire et pas des moindres !