ETZ 250 flat track façon puzzle

Moteur et roues

Le projet tire à sa fin, il n'y a plus qu'a faire les essais

jyva28 a écrit:

Jef a écrit:Le projet tire à sa fin, il n'y a plus qu'a faire les essais

Joli, superbe même !
Mais pourquoi t'as pas mis le "number one" ?

Oui mais là, ça veut sûrement dire : 4 temps

Tu vas quand même coller une petite plaque de mousse sur la selle, non????

olieric a écrit:Tu vas quand même coller une petite plaque de mousse sur la selle, non????

non une planche a clous

pétard! tu l'as chaussée à l'avant !!! ...

côté moteur, y a une p'tite préparation ou c'est "nature"?

je ne vois pas de frein av , tu fonces, si tu freines, t'es un lache

jyva28 a écrit:

Jef a écrit:Le projet tire à sa fin, il n'y a plus qu'a faire les essais

Joli, superbe même !
Mais pourquoi t'as pas mis le "number one" ?

En fait on a pas vraiment le choix, on demande et les organisateurs donnent ce qui reste, ici on a eu du pot le 4 c'etait le N° fétiche du fiston quand il était môme et comme c'est lui le pilote

bubob a écrit:pétard! tu l'as chaussée à l'avant !!! ...

côté moteur, y a une p'tite préparation ou c'est "nature"?

A peine

didier17 a écrit:je ne vois pas de frein av , tu fonces, si tu freines, t'es un lache

En Flat track frein AV interdit, de toute façon à l'équerre sur la cendrée ça sert pas à grand chose, l'AR c'est juste pour s'arreter après la course

Les pots de détente adaptables sont assez bruyant, faute à une cartouche inefficace, de plus la laine de verre intérieure n'est tenue que par un espèce de ressort qui à la longue ne retient plus rien et tout se bouche.

Pour redonner de l'efficacité et de la performance, j'en ai fabriqué une.

En premier lieu récupérer l'AR d'un pot d'origine (pas de regret il était bien pourri)



Il s'insere parfaitement sur le tube de la cartouche



Percer deux trous de 8 pour le passage des tiges de fixation



Fabriquer deux entretoises biseautées pour le serrage

[url=https://servimg.com/view/13708441/ et][/url]



Découper un morceau de tôle déployée et le rouler pour confectionner le tube interne





Enrouler le tube interne de laine de roche bien serrée avec du fil de nylon,l'introduire à l'intérieur de la cartouche, quand le pot chauffe, le fil fond et la laine de roche prend bien sa place.



Il ne reste plus qu'a poser le culot après l'avoir poncé et peint avec un spray haute température, le montage se fait avec une pâte joint spéciale pot d'échappement

beau travail comme souvent

Les réglages sont finis ça prend des tours

Ya de la watt !!
songs' for track

De toutes les matières, c'est le Watt que Jef préfère !

On rentre dans la phase essais, ça va pas trop mal, par contre la chaine à 10 balles ça va pas le faire

La MZ à s'est frottée à la concurrence la semaine dernière, elle a du potentiel mais il y avait du lourd en face.




la prochaine fois on vient avec une 660 et là ça va saigner.

malgres tout

superbe vidéo..on y est !!

y'a pas de catégories? on met tout le monde dans l'arène, et roule ?!! ...

Pour les entrainements seulement

Maintenant qu'on s'est fait la main avec la 250, on passe à la catégorie supérieure, là ça rigole plus

Quand ça rigole plus, ça pleure ?