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Vivement le voir sur la route, ce bel attelage.
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olieric- Redac'chef
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flamouche- Reporter
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Humeur : bonne
Encore merci à tous,
Et voilà pour aujourd'hui :
remise en place du moteur,
tableau de bord,
et début d'électricité , se sera bien pour aujourd'hui... j’espère réussir à le faire démarrer demain matin... à voir...
Et voilà pour aujourd'hui :
remise en place du moteur,
tableau de bord,
et début d'électricité , se sera bien pour aujourd'hui... j’espère réussir à le faire démarrer demain matin... à voir...
flamouche- Reporter
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Avant:
Après :
avec isolation maison, j'avais pas trop confiance ...
Sa prend forme ...
Après :
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Sa prend forme ...
Dany45- Grand reporter
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Humeur : Bonne
Ca avance 
flamouche- Reporter
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Humeur : bonne
Salut à tous , merci pour vos encouragements .
La moto est fini de remonter , mais elle ne veut pas démarrer
j'avais de étincelle et plus rien .... mais batterie vide donc ceci explique peut-être cela ... j'ai cherché un peu sur le forum pour voir si j'avais oublié un truc .... Franc tes explications sont très complètes mais j'ai du mal avec tous ces termes techniques..mais dans l'ensemble j'ai à peu près suivis, donc un grand MERCI .
J'ai un truc bizarre que je sais pas à quoi sa sert ....
donc le cylindre avec le fils rouge ???
c'est quoi et sa sert à quoi ?? il n'est pas branché ??? c'est normale doc ???
La moto est fini de remonter , mais elle ne veut pas démarrer
j'avais de étincelle et plus rien .... mais batterie vide donc ceci explique peut-être cela ... j'ai cherché un peu sur le forum pour voir si j'avais oublié un truc .... Franc tes explications sont très complètes mais j'ai du mal avec tous ces termes techniques..mais dans l'ensemble j'ai à peu près suivis, donc un grand MERCI .J'ai un truc bizarre que je sais pas à quoi sa sert ....
donc le cylindre avec le fils rouge ???
c'est quoi et sa sert à quoi ?? il n'est pas branché ??? c'est normale doc ???
samyb
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 8355
Date d'inscription : 23/01/2017
flamouche a écrit:
donc le cylindre avec le fils rouge ???
c'est quoi et sa sert à quoi ?? il n'est pas branché ??? c'est normale doc ???
Condensateur (pièce n° 2), 2,5 uF, 50 V
Sur le schéma suivant, c'est la pièce n° 5 (le n° 3 étant le régulateur) :
Sur le schéma de câblage suivant, c'est la pièce 1a (tout en bas à gauche)
http://www.miraculis.de/aw/mz/text/etz250r1/184g.gif
Si tu veux rouler sans batterie, c'est à brancher entre D+ et D- du redresseur (n° 6 de la première image)
Dernière édition par samyb le Ven 12 Avr 2019 - 22:38, édité 1 fois
Nobru- Redac'chef
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Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuud !
Humeur : J'écoute du Jul..
Yes ! Pareil : un condo. J'en ai un sur ma 125 ETZ de '86.. mais pas sur celle de '87 ! 
Et
pour les belles photos !
flamouche- Reporter
- Nombre de messages : 442
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Humeur : bonne
Merci..
donc si j'ai bien compris sa ne sert que si j'ai pas de batterie.... donc je peux le laisser débranché ???
donc si j'ai bien compris sa ne sert que si j'ai pas de batterie.... donc je peux le laisser débranché ???
Invité- Invité
et surtout a rien sur une ETZ §
INUTILE ;
comme la position si utile aux TS &
parfaitement inutile sur l ETZ §§
A VIRE
INUTILE ;
comme la position si utile aux TS &
parfaitement inutile sur l ETZ §§
A VIRE
Dany45- Grand reporter
- Nombre de messages : 521
Date d'inscription : 17/09/2018
Age : 64
Localisation : orléans
Humeur : Bonne
Pour moi je dirai que le condensateur est primordial sur un allumage à rupteur, donc c'est peut être tout simplement cela ton manque d'étincelle si il est débranché.
Par contre si il est branché et toujours pas d'étincelle, il peut être HS, cela peut aussi être une cause de manque d'allumage parmi tant d'autres ! a suivre.......bon courage tu vas trouver
Je ne connais pas les ETZ donc pas sûr de mon conseil, les experts vont confirmer.
Par contre si il est branché et toujours pas d'étincelle, il peut être HS, cela peut aussi être une cause de manque d'allumage parmi tant d'autres ! a suivre.......bon courage tu vas trouver
Je ne connais pas les ETZ donc pas sûr de mon conseil, les experts vont confirmer.
Invité- Invité
CELUI CIDany45 a écrit:Pour moi je dirai que le condensateur est primordial sur un allumage à rupteur, donc c'est peut être tout simplement cela ton manque d'étincelle si il est débranché.
Par contre si il est branché et toujours pas d'étincelle, il peut être HS, cela peut aussi être une cause de manque d'allumage parmi tant d'autres ! a suivre.......bon courage tu vas trouver
Je ne connais pas les ETZ donc pas sûr de mon conseil, les experts vont confirmer.
n est pas le condo d allumage
la ou il se trouve
c est un condo d aide au demarrage ! specifique aux ETZ sans interet de fonctionnement !
Dany45- Grand reporter
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Date d'inscription : 17/09/2018
Age : 64
Localisation : orléans
Humeur : Bonne
Oh pardon François, donc c'est bien ce que disais je ne connais pas les ETZ 
donc mauvais conseiller à ce sujet , désolé 
donc mauvais conseiller à ce sujet , désolé
Invité- Invité
flamouche a écrit:Encore merci à tous,
Et voilà pour aujourd'hui :
remise en place du moteur,
tableau de bord,
et début d'électricité , se sera bien pour aujourd'hui... j’espère réussir à le faire démarrer demain matin... à voir...
ici on voit les deux condo qui n ont pas la meme fonction du tout !
Invité- Invité
Dany45 a écrit:Oh pardon François, donc c'est bien ce que disais je ne connais pas les ETZ
lors de cette decouverte sur une de mes ETZ UN DES MAITRE de la MZ a donné l explication!!
sinon bof je me le saurait pas !!!
simple tout s apprend !
flamouche- Reporter
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Date d'inscription : 06/03/2009
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Localisation : 60 Jouy sous Thelle
Humeur : bonne
Merci donc on ne rebranche pas , j'ai mis la batterie en charge, et demain matin je vais essayé de trouver une bobine neuve ( je vais suivre le conseille des grands manitous un Valeo 245010 )
samyb- Redac'chef
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flamouche a écrit:Merci donc on ne rebranche pas , j'ai mis la batterie en charge, et demain matin je vais essayé de trouver une bobine neuve ( je vais suivre le conseille des grands manitous un Valeo 245010 )
Je suis loin de percuter en électricité, mais d'après le schéma suivant ...
https://pic.mz-forum.com/harry/MZ/Schaltplane/etz250.pdf
... j'ai bien l'impression de ne pas voir de condensateur. C'est donc - peut-être - possible de faire sans. A confirmer par les gourous !
Invité- Invité
celle montée sur ma 125 & aucun probleme avec !(sur les conseil des manitous )flamouche a écrit:Merci donc on ne rebranche pas , j'ai mis la batterie en charge, et demain matin je vais essayé de trouver une bobine neuve ( je vais suivre le conseille des grands manitous un Valeo 245010 )
les classique bobine condo d allumage en principe c est bien souvent ici !
continu bien avec ta machine !
Invité- Invité
en effet il y a eu deux montage celui avec condo d aide au démarrage fut assez vite abandonné !samyb a écrit:flamouche a écrit:Merci donc on ne rebranche pas , j'ai mis la batterie en charge, et demain matin je vais essayé de trouver une bobine neuve ( je vais suivre le conseille des grands manitous un Valeo 245010 )
Je suis loin de percuter en électricité, mais d'après le schéma suivant ...
https://pic.mz-forum.com/harry/MZ/Schaltplane/etz250.pdf
... j'ai bien l'impression de ne pas voir de condensateur. C'est donc - peut-être - possible de faire sans. A confirmer par les gourous !
flamouche- Reporter
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Date d'inscription : 06/03/2009
Age : 55
Localisation : 60 Jouy sous Thelle
Humeur : bonne
Encore une question : mon échappement est bien lourd je pense qu'il est plein de m.... je me demande si cela peut gêner pour le démarrage . Me conseillez vous de démarrer en échappement libre ou pas ???
Auriez vous le poix approximatif d'un silencieux propre voir neuf, pour savoir si je doit le changer tout de suite ...???
Auriez vous le poix approximatif d'un silencieux propre voir neuf, pour savoir si je doit le changer tout de suite ...???
frédo crado- Redac'chef
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Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
il est surement plein de calamine. Diverses moyens existent pour s'en débarrasser....pas toujours simple dans un pot de MZ. perso je suspend le pot au dessus du barbecue, un petit feu, le pot fait cheminée et la calamine brule. Doser le feu pour ne pas bleuir les chrome. après il n'y a plus qu'à secouer!
samyb- Redac'chef
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Date d'inscription : 23/01/2017
flamouche a écrit:
Me conseillez vous de démarrer en échappement libre ou pas ???
Avec :
Sans :
flamouche- Reporter
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Date d'inscription : 06/03/2009
Age : 55
Localisation : 60 Jouy sous Thelle
Humeur : bonne
Et voilà :
elle à fini par démarrer , un petit tour de pâté de maison
.... et oupsss en panne 
plus d'allumage ....
elle à fini par démarrer , un petit tour de pâté de maison
.... et oupsss en panne plus d'allumage .... 
jef- Redac'chef
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Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Certainement pas grave, une cosse ou un fusible qui déconne
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
franck- Admin
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Age : 58
Localisation : 92
Humeur : Bonne
samyb a écrit:flamouche a écrit:
donc le cylindre avec le fils rouge ???
c'est quoi et sa sert à quoi ?? il n'est pas branché ??? c'est normale doc ???
Condensateur (pièce n° 2), 2,5 uF, 50 V
Sur le schéma suivant, c'est la pièce n° 5 (le n° 3 étant le régulateur) :
Sur le schéma de câblage suivant, c'est la pièce 1a (tout en bas à gauche)
http://www.miraculis.de/aw/mz/text/etz250r1/184g.gif
Si tu veux rouler sans batterie, c'est à brancher entre D+ et D- du redresseur (n° 6 de la première image)
Le fameux condensateur N°5 sert à éviter des surtensions lors de phase transitoire du régulateur.
A propos du régulateur, je préconise de le remplacer par un régulateur électronique, ton mécanique tombera forcément en panne.
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balthazard- Reporter
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Date d'inscription : 10/03/2018
Age : 63
frédo crado a écrit:il est surement plein de calamine. Diverses moyens existent pour s'en débarrasser....pas toujours simple dans un pot de MZ. perso je suspend le pot au dessus du barbecue, un petit feu, le pot fait cheminée et la calamine brule. Doser le feu pour ne pas bleuir les chrome. après il n'y a plus qu'à secouer!
Je comprend maintenant la fumée de la cheminée lors du rassemblement chez toi
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