Un carbu mal en point...

Un carbu comme, comment est-ce possible ?





Mon scénario, c'est que de l'huile ou de l'essence (ou les 2) a flambé sous le carbu...

samyb
relis le post de jef sur le 22 n2

c est la bible du BVF §§§

a chaque intervention sur mes 22n 2 je benis jef !

celui de caf je l ai dis tourne avec un 115
celui de grisette un 105

deux machine identique

j ai aussi laissé mon reglet pour le pot de confiture
pour moi aussi les carbu

mais une bonne carburation est indispensable

samyb a écrit:Un carbu comme, comment est-ce possible ?





Mon scénario, c'est que de l'huile ou de l'essence (ou les 2) a flambé sous le carbu...

a ta question

non !!!!pas de flambage !!

bevilacqua a écrit:
non !!!!pas de flambage !!

Bon, c'est juste que si le moteur est à l'origine du sinistre et a souffert par la même occasion...

Pourquoi parler d'incendie?

Les plastiques et caoutchoucs ont ils l'air d'avoir brûlé ou fondu? la peinture du réservoir d'huile et du filtre à air porte des traces de feu?

Pour moi, çà a juste l'air d'avoir pris des suintements pendant longtemps. Derrière le cylindre, çà chauffe un peu. Toute cette crasse collée par des suintements çà gomme et çà brunit.

Un conseil: perds pas ton temps à chercher des coupables, mais fais toi un plan de remise à neuf!

olieric a écrit:Pourquoi parler d'incendie?

Les plastiques et caoutchoucs ont ils l'air d'avoir brûlé ou fondu? la peinture du réservoir d'huile et du filtre à air porte des traces de feu?

Pour moi, çà a juste l'air d'avoir pris des suintements pendant longtemps. Derrière le cylindre, çà chauffe un peu. Toute cette crasse collée par des suintements çà gomme et çà brunit.

Un conseil: perds pas ton temps à chercher des coupables, mais fais toi un plan de remise à neuf!

Les suintements, j'en ai eu, ça descend au-dessous du plan de joint, et ça remonte même de quelques millimètres. Là, à part mettre le carbu au bain-marie dans de l'huile de friture...

Et je ne parle même pas du raccord côté moteur, bien noirci.


Dans tous les cas, si ça se fait, vous aurez des photos craquantes de l'intérieur de la bête, c'est promis... car il faudra démonter le moteur de toutes façons...

Un incendie peu probable, la pipe aussi est noircie et le cylindre est intact ça a la couleur du dépôt de vieux gasoil qu'on trouve sur les tracteurs surement des résidus de mélange

Jef a écrit:Un incendie peu probable, la pipe aussi est noircie et le cylindre est intact  ça a la couleur du dépôt de vieux gasoil qu'on trouve sur les tracteurs surement des résidus de mélange

Bon, ben, on va s'y coller. Si tout va bien (la moto est loin), un "gros" chantier s'annonce...

Comme je débute côté moteur,

C'est un carbu qui suinte un peu (sûrement une légère fuite entre durite et carbu) .... et ça sali tout, surtout sur les machines qui ne sont pas lavées chaque fin de semaine !

Ton bouchon de remplissage d'huile ne refoule pas au moins ? ça vient de m'arriver....du au joint spi de vilo....