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Super side très agréable à conduire dommage qu'il ne soit plus fabriqué
3 participants
Attelage Jialing
jef- Redac'chef
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Je fume donc je suis
Jef
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jyva28 aime ce message
Invité- Invité
en effet un amicaliste de l ural a fais avec un nbs de borne incroyable
son petit nom a l attelage ....le mouton noir !! certain le connaisse .
d ailleurs ...un element de l armée chinoise ce side ...avec roue du panier directrice par biellette et cables
son petit nom a l attelage ....le mouton noir !! certain le connaisse .
d ailleurs ...un element de l armée chinoise ce side ...avec roue du panier directrice par biellette et cables
bubob- Redac'chef
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Humeur : bon à tout...donc , à rien (ou vice versa )!!
c'est quoi comme motorisation?
jef- Redac'chef
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Mono cylindre 600 cc, 4 vitesses une marche AR, roue du side directrice, freinage intégral, au guidon roue AV roue du side, au pied roue AR roue du side.
La stabilité est exceptionnelle sans pour cela que le poids soit trop élevé, la roue directrice apporte une maniabilité hors du commun
la boite mériterait une 5ème vitesse pour les voies rapides, on croise facilement à 90 km/h à 5500 tr et à ce régime on a encore une belle accélération pour dépasser, la zone rouge à 8000 tr laisse espérer une vitesse de pointe de près de 150 km/h environ même si ce n'est pas fait pour ça.
Le panier est assez ouvert mais il existe des bulles en plexi pour améliorer la protection.
La stabilité est exceptionnelle sans pour cela que le poids soit trop élevé, la roue directrice apporte une maniabilité hors du commun
la boite mériterait une 5ème vitesse pour les voies rapides, on croise facilement à 90 km/h à 5500 tr et à ce régime on a encore une belle accélération pour dépasser, la zone rouge à 8000 tr laisse espérer une vitesse de pointe de près de 150 km/h environ même si ce n'est pas fait pour ça.
Le panier est assez ouvert mais il existe des bulles en plexi pour améliorer la protection.
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Jef
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bubob- Redac'chef
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plus fabriqué ou plus distribué? ça n'a pas l'air bien vieux, vu le look !pas grand chose à glaner sur la toile ... il a un côté "compact" qui me plait bien ! de dessus, il semble avoir une voie très étroite ( comme nos MZ !!)... et comme les side de Trial ! ça doit participer à la maniabilité, en plus de la roue directrice .
En 2014, il semblait importé dans quelques pays d' Europe, mais pas chez nous! dommage , il était annoncé à moins de 10 000 € !!
doc de promo:
https://www.motorwerk.nl/bigstuff/JH600-Sales-Guide.pdf
la moto, en solo, n'est pas laide !
pilou64- Redac'chef
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Humeur : a donf
Par temps de pluie ça doit être rock and roll dans le side......
jef- Redac'chef
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L'importateur pour l'europe était Hollandais, pour la fabrication je ne sais pas si ça continue en Chine mais l'importation a cessé, peut être à cause des normes Euro 5.
Je pensais qu'il n'était pas homologué en France car il n'y a pas été vendu semble t il mais il y en a eu quelque dizaines en Allemagne et quelques un en Suisse dont celui ci, donc l'importation d'un modèle d'occasion est sans doute possible.
Ici il s'agit d'un modèle quasi neuf, 1000 km, en stock en concession à Bern.
C'est vrai que la taille et l'encombrement sont proches de MZ, le panier est assez logeable avec son siège coulissant, ici les enfants préfèrent être cote à cote mais il serait facile de les installer l'un derrière l'autre en ajoutant un siège.
De plus la garde au sol et l'origine trail de la moto permettent le off road
Je ne sais pas pourquoi il ne s'en est pas plus vendu, la presse en a peu parlé car pour les baroudeurs, il est à mon avis supérieur à un Oural qui reste une enclume à roulette hors de prix
Je pensais qu'il n'était pas homologué en France car il n'y a pas été vendu semble t il mais il y en a eu quelque dizaines en Allemagne et quelques un en Suisse dont celui ci, donc l'importation d'un modèle d'occasion est sans doute possible.
Ici il s'agit d'un modèle quasi neuf, 1000 km, en stock en concession à Bern.
C'est vrai que la taille et l'encombrement sont proches de MZ, le panier est assez logeable avec son siège coulissant, ici les enfants préfèrent être cote à cote mais il serait facile de les installer l'un derrière l'autre en ajoutant un siège.
De plus la garde au sol et l'origine trail de la moto permettent le off road
Je ne sais pas pourquoi il ne s'en est pas plus vendu, la presse en a peu parlé car pour les baroudeurs, il est à mon avis supérieur à un Oural qui reste une enclume à roulette hors de prix
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jef- Redac'chef
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pilou64 a écrit:Par temps de pluie ça doit être rock and roll dans le side......
Moins bien protégé qu'avec un MZ mais autant que sur un Oural car couvre tonneau est assez efficace et remplace la carrosserie, le pare brise améliorera bien les choses
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Jef
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pilou64- Redac'chef
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bubob- Redac'chef
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Humeur : bon à tout...donc , à rien (ou vice versa )!!
dans les commentaires, il est parfois comparé au ténéré+Toro ... en plus tape-cul !
visiblement, la cible c'est l'usage militaire... peut être que les vendeurs ont craint que nos postérieurs soient trop sensibles, aussi ...
visiblement, la cible c'est l'usage militaire... peut être que les vendeurs ont craint que nos postérieurs soient trop sensibles, aussi ...
Invité- Invité
contact le suisse de l ural le kamarad debieve il a plus de 100 000 km avec il peu en parlébubob a écrit:dans les commentaires, il est parfois comparé au ténéré+Toro ... en plus tape-cul !
visiblement, la cible c'est l'usage militaire... peut être que les vendeurs ont craint que nos postérieurs soient trop sensibles, aussi ...
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