MOTOBECANE AV 76

Je n'ai pas voulu (pour une question de coût : 100 € de plus...), changer les bobines d'éclairage et d'allumage présentes dans le volant magnétique sans être certain qu'elles étaient mortes ou trop usées. J'ai donc cherché des moyens de les tester et les gars du forum motobecane m'ont donné des astuces. Cela ne veut pas dire que les bobines sont totalement opérationnelles mais simplement qu'elles pourraient l'être. Je verrai bien in-fine si j'ai de l'éclairage et de l'allumage et il sera toujours temps de les changer plus tard si besoin.

J'ai donc commencé par tester la résistance des bobines au multimètre (multimètre en ohmmètre au minimum, le moins à la masse de la bobine et le plus sur le fil sortant de la bobine). Si la résistance est infinie c'est que le fil, dans la bobine est cassé : bobine morte. Pour les deux bobines, après un bon nettoyage, j'avais 1,3/1,6 ohm.

Pour tester la bobine d'éclairage j'ai juste branché une pile 9V : plus sur le fil de la bobine et moins sur la masse de la bobine. La masse de la bobine se transforme en électro-aimant. Je n'ai pas laissé branché en continu le circuit, j'ai procédé par de courts contacts et constaté que la masse attirait un clou...

Pour la bobine d'allumage j'ai également utilisé une pile 9 V : bobine coincée dans l'étau par la masse et masse elle-même reliée au moins de la pile / Plus de la pile relié au fil de la bobine (pas de contact continu, on met en contact par à-coup en tenant l'un des fils à la main / câble HT en sortie de bobine et un clou enfoncé dans le câble côté bougie. A ce stage je conseil de porter des gants de soudure en cuir un peu épais (sinon risque de châtaigne). Ensuite on approche la tête du clou de l'étau en tenant le câble HT à la main avec le gant et avec l'autre main on mets en contact, par à-coups le plus de la pile et le fil de bobine. Si tout se passe bien on voit apparaître des étincelles entre la tête du clou et l'étau...

Voilà pour la procédure, je mettrai une petite vidéo en ligne qui explique bien le test de la bobine HT.

Bien sûr ce test n'est qu'un bricolage, ça ne permet pas de savoir vraiment si la bobine sort le courant nécessaire pour avoir une belle étincelle à la bougie, surtout en situation de compression mais ça permet de tester pour pas grand chose la bobine et de ne pas la mettre à la poubelle directement. Je ferai le test une fois le volant magnétique remonté : en le tournant à la main, je devrais, si tout fonctionne, obtenir une étincelle à la bougie...

Voilà, en espérant que ça servira à d'autres... Peut être que Franck peut apporter des infos la dessus...question bobines il s'y connait bien mieux que moi

merci pour la réponse

dit moi la ménitre st George des sept vois ces pas loin on pourrais se croiser et prendre un pot

ou tu peu passer a Beaupréau

Bonsoir !

Eh bien...le bermascope du pauvre fonctionne

Moteur remonté, calage effectué à 2mm du PMH, j'ai de l'étincelle en tournant le moteur à la main

C'est cool les moteurs, j'aime bien !







Prochaine étape la peinture...

A plus !

Bonjour,
Tiens je connais ce gars là ...elle aura fait couler de l'encre ta belle 76 ! as tu remis tes pattes support moteur dans le bon sens
Mais tu va ramer grave avec ce carbu de 10 !
A+

Salut Daniel !

Non toujours pas... je pense que je les remettrai au moment d'installer le moteur et en râlant !

Pour le carbu... je ne m'attends pas à monter aux arbres avec une vieille bleue (pour ça j'ai mon ETS )...ça sera pour aller chercher le pain ou faire un tour dans la campagne...alors même à 30km/h....

A plus !

bonsoir j ai uh une bleu variateur d origine dessus il y avais un 13

Sur la doc, en origine il parlent de ce carbu BA10 réglage 540... Je suis déjà content d'avoir un carbu alors si en plus c'est bien celui qui a été monté sur le moteur en 1965... on ne va pas les séparer, ils sont copains depuis trop longtemps

Et puis je verrai à l'usage...Bon pour brissac/Beaupreau ça va être un peu long...

A plus !

j avais un carbu comme sa https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2258603390.htm ou https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2305486739.htm

poser par le garagiste de mon père options

Merci Mak1 pour tes conseils. Je fais donc comme tu me l'indique et je déplace sous le bon titre mon post d'hier  

Bonsoir à tous ! Quelques nouvelles de la vieille bleue !

Le moteur étant ok, je me suis attaqué à la peinture. C'est long... sablage, ponçage, apprêt, re-ponçage, à nouveau apprêt et ponçage final au 600 à l'eau...Je vous passe les étapes mais j'aurais passé pas mal d'heure sur cette partie

Je me suis même fait une petite frayeur car sur le cadre la couche de peinture était toute rugueuse au touché et ressemblait à une peau d'orange à l'oeil...Donc ponçage de nouveau et re-peinture (heureusement il m'en restait).

Pour ceux que ça intéresserait j'ai pris la volvo hellbrau 192 qui semble être le plus proche du bleu Motobécane pour les bleu de 1965 (le bleu entre 61 et 69)  

Je suis assez content du résultat, je ne suis pas un pro de la peinture et mon matos est léger (pistolet électrique Parkside-liddle), mais c'est pas mal...Je ne sais pas si j'oserai sur la moto (je passerais surement par un pro... )

Quelques photos :









A plus !

Merci Didier et Superrock pour vos messages

Je déplace au bon endroit mon post d'hier.

Bonjour !

Le projet AV76 arrive à son terme

Il me reste encore quelques bricoles (optique de phare à trouver, poser cabochon de feu arrière, changer l'assise de la selle et bien entendu pose des carters et de la boite à outils), mais ça y est, le moteur s'est remis à tourner et je fais des tours de quartier à 25 km/h

C'est sympa comme matériel (mais je préfère l'ETS !!!!! ) C'est surtout sympa de l'avoir remise en état et "sauvée".

Elle va aller rejoindre ses deux copine dans le garage (2cv et ETS) !

A plus !

Bonjour,
Bon si ça tourne à 25 km/h et que tu es content c'est bien heureusement que tu n'est pas venu ce WE avec nous 536 km où tu serais encore pas arrivé ( je blague ) elle est bien jolie cette Mob !!!



A+

Wahouuu ! La belle Collection !!!! Respect total !

Va falloir que je règle un peu mieux mon carbu, à mon avis à 25 à fond, le boisseau ne doit pas être complètement ouvert

C'était quoi cette ballade de 500 bornes ce we ?

Re,
Le tour de Vendée ..536 km chargé comme un mulet , vois sur face bouc " les mobeurs Vendéen"...

C'est super sympa !!!! t'as du te marrer

Bonjour,
Ah ça oui ..2 anniversaires le même soir..






Sur la chaussée du Gois (Noirmoutier)



mon cheval ..carbu de 15, kit 70 Airsal, moteur AV 10 c'est la plus aboutie des bleues et idéal pour les grands voyages !

Bonjour Daniel, l'ambiance semble très sympa et ta bleue est classe

530 bornes en mob, ça fait des aventures, le passage du gois devait être super à faire !

Merci pour les photos !

oli49 a écrit:

le passage du gois devait être super à faire !

Tout était prévu, la Bleue a un moteur flottant !

pas la mienne c'est un av7 fixe

Salut !

Je vous partage un petit "bricolage" amusant

Avec l'AV 76 je dois porter un casque... normal...

Il y a quelques temps, en me baladant dans une brocante j'ai trouvé ceci :







Et oui !!!!  un magnifique casque de gendarme mobile !!!!

Ce casque m'a donné des idées... Je trouve qu'il sera parfait pour la mob ! C'est surement pas homologué mais... on sait jamais je peux tomber sur un gendarme qui a de l'humour ou qui aime les objets anciens

un bon ponçage, un peu de peinture fun et... :



Et enfin quelques autocollants un peu "rebelles" et deux couches de vernis :





Bon... je sais c'est pas très sérieux mais ça m'a amusé à faire et je trouve ce casque très sympa   Et puis j'en connais qui font de la mob déguisés en père-noëls  

A plus !