Mobylette Motobécane AV44 de 1969

Bonjour à tous,

En plus de l'ETZ 125 que j'ai hérité au décès de mon papa, j'ai également hérité d'une Motobécane AV 44.

Elle est en cours de restauration mais ce ne sont que quelques bricoles, aussi bien technique qu'administrative.

Entièrement rénovée par mon papa, elle est dans le même état tel que je l'avais récupérée, je n'ai rajouté que les pneus, il ne reste qu'une petite vérification pour une remise en route.

J'ai le cache latéral et j'ai trouvé un phare rectangulaire (celui que mon papa avait installé n'est pas d'origine de même que le phare arrière qui est pour un vélo)

Effectivement, les poignées ne sont pas d’origine, de même que la peinture et le phare.

Merci Jef

jyva28 a écrit:

el25 a écrit:Effectivement, les poignées ne sont pas d’origine, de même que la peinture et le phare.

J'aime bien le phare, et la couleur aussi.
Par contre, les poignées font un peu trop "moderne"

la couleur, c'est celle que mobylette aurait dû inventer ! n'y touche pas !!
D'origine, je me souvenais plutôt d'un gris/marron glacé qui avait beaucoup moins de peps !

Bonjour Bubob,
Merci pour ton gentil message
Je laisse la peinture qu'avait faite mon papa, même si normalement c'est un beige.
Par contre, je vais changer les poignées qui sont anachroniques et le feu arrière

J'ai trouvé ça dimanche à Replonges



Pas de feu AR mais j'ai une piste

Merci beaucoup Jef

Salut !

Bien mignonne cette AV44 ! effectivement, jolie couleur ! Et puis c'est bien de respecter le boulot du papa

Pour les pièces (poignées, phares, cabochon arrière...) tu peux voir chez vsx ou chez Maugers. J'ai pas mal commandé chez ces deux vendeurs.

Amuse toi bien !

(attention on ne démarre pas debout sur les pédales avec la mob sur la béquille !) Mais tu dois savoir ça...

Bonjour Oli,
Oui, je vais conserver sa couleur.
Pour le phare, j'avais déjà regardé les sites Maugers, Macadam2roues, VSX, etc... mais la version aluminée (homologuée) n'est plus disponible :(
Pour le démarrage, je ne sais pas comment on fait :/

Normalement, si l'allumage est bien calé, le démarrage se fait au coup de pédale, la mob étant sur sa béquille (mais toi pas sur la mob ).

En gros :

- ouverture du robinet d'essence (je sais c'est ballot mais ça arrive...)  

- tu te mets à gauche de la mob, pédale de gauche relevée ;

- ta main droite est sur la poignée des gaz (poignée droite) et tu décompresses (poignée tournée vers l'avant : ça agit sur le décompresseur)

- la main gauche sur la poignée gauche peut agir sur la gâchette de starter avec le pouce (pas vraiment nécessaire normalement la mob doit pouvoir démarrer sans le starter)

- tu donnes un bon coup de pédale et comme dit notre guide suprême "en même temps", ta main droite redonne du gaz (bascule vers l'arrière).

ça c'est la méthode "traditionnelle". En fait la béquille n'est pas faite pour supporter le poids du conducteur plus la mob. Bien souvent, les mobs qui ont été démarrées en montant dessus comme un bourrin ont des faiblesses dans la béquille qui flotte, n'est plus droite... l'entretoise de fixation s'ovalise...

Tu peux aussi tenter un redémarrage à la perceuse si la mob est un peu récalcitrante au début.

Pour un premier redémarrage tu peux aussi utiliser une pente (tu te mets en haut, décompression, quelques coups de pédales pour prendre de la vitesse et gaz...

Ce sont des petites bestioles amusantes tu vas voir !

J'ai vu que tu te lançais aussi dans une TERROT

Je crois bien que c'est un truc qui me tente aussi !

Tu as une ets en cours de restau, la mienne a repris vie il n'y a pas bien longtemps, encore pas mal d'esthétique à faire dessus mais bien sympa pour les balades !

oli49 a écrit:Normalement, si l'allumage est bien calé, le démarrage se fait au coup de pédale, la mob étant sur sa béquille (mais toi pas sur la mob ).

En gros :

- ouverture du robinet d'essence (je sais c'est ballot mais ça arrive...)  

- tu te mets à gauche de la mob, pédale de gauche relevée ;

- ta main droite est sur la poignée des gaz (poignée droite) et tu décompresses (poignée tournée vers l'avant : ça agit sur le décompresseur)

- la main gauche sur la poignée gauche peut agir sur la gâchette de starter avec le pouce (pas vraiment nécessaire normalement la mob doit pouvoir démarrer sans le starter)

- tu donnes un bon coup de pédale et comme dit notre guide suprême "en même temps", ta main droite redonne du gaz (bascule vers l'arrière).

ça c'est la méthode "traditionnelle". En fait la béquille n'est pas faite pour supporter le poids du conducteur plus la mob. Bien souvent, les mobs qui ont été démarrées en montant dessus comme un bourrin ont des faiblesses dans la béquille qui flotte, n'est plus droite... l'entretoise de fixation s'ovalise...

Tu peux aussi tenter un redémarrage à la perceuse si la mob est un peu récalcitrante au début.

Pour un premier redémarrage tu peux aussi utiliser une pente (tu te mets en haut, décompression, quelques coups de pédales pour prendre de la vitesse et gaz...

Ce sont des petites bestioles amusantes tu vas voir !

Merci Oli mais... comment on fait pour arrêter le moteur ?

oli49 a écrit:J'ai vu que tu te lançais aussi dans une TERROT

Je crois bien que c'est un truc qui me tente aussi !

Tu as une ets en cours de restau, la mienne a repris vie il n'y a pas bien longtemps, encore pas mal d'esthétique à faire dessus mais bien sympa pour les balades !

Oui, je commencerai la Terrot dès que j'aurai terminé l'ETS (la sableuse est toujours en panne chez le loueur...)

Tant qu'il ne reste que de l'esthétique, elle peut quand même rouler

Pour arrêter tu utilise la poignée droite en la poussant vers l'avant : décompression. Le moteur s'arrête gentiment.

Merci Oli

Bonjour à tous,
J'ai retrouvé au fond de mon garage un compteur Huret complet.
Savez vous comment installer le câble d'entrainement sur la roue ?

Voilà, feu arrière reçu, plus qu'à l'installer pour remplacer le feu arrière actuel de vélo

l'entraineur de compteur se met dans l'axe de la roue et les pattes se mettent contre les rayons mais pour quel diamètre de roue ? car j'avais presque le même sur un vélo de course des années 60

C'est du 2.00 x 19
Merci pour l'astuce de montage mais les pattes se fixent comment ?