Mobylette Motobécane AV44 de 1969

Heu.. j'ai un trou de mémoire SP 98 ? j'en ai une mais ?

Daniel,
Je t'ai envoyé un MP

Répondu .

Oui j'ai vu Daniel,

Bonjour à tous,

Alors, après des problèmes de carburateur, câble des gaz, poignée de gaz, câble de frein avant et j'en passe, la bleue a fait son premier démarrage cet après-midi après plusieurs années endormie et sa première petite balade...

Il y a encore quelques petites choses à revoir : trouver un moyen de fixer la plaque d'immatriculation que j'ai perdu et que j'ai retrouvé, fixation de la plaque constructeur sur le cadre et régler la poignée des gaz qui ne revient pas, retrouver le collier d'origine pour serrer la selle (j'en ai commandé un autre le temps que je retrouve celui perdu)

Par contre, je pense qu'il y a un réglage de l'allumage à faire car elle s'essouffle dans une très légère montée... des idées de réglages ?

Comment peut-on fixer la plaque constructeur sur le cadre (sous le guidon) en sachant qu'à l'intérieur il y a la colonne de direction qui gène : des idées de fixation ?

Une fois que tout cela sera réglé, j'enlèverai son couvre selle de protection pour laisser apparaître sa très belle selle toute neuve

PS : dommage que l'on ne puisse pas mettre de vidéos....

bonsoir pour la plaque constructeur regarde a rivet sim

Merci Superrok mais ces petits rivets étaient fournis avec la plaque mais cela ne tient pas...

Bonjour,
Ben cette Mob elle va marcher un jour ? c'est que des bricoles au final ! je me souviens plus si les joints spis on été refait ? si l'avance est bien réglée, le boisseau ouvre t'il jusque en haut ? bien gonfler les pneus 1.8 AV et 2 à l'AR . de toute façon une 44 c'est pas un foudre de guerre .
A bientôt !

Salut Daniel,
Pour la bleue, je ne vais pas lui en vouloir de s’être endormie pendant plusieurs années…
Mon père avait tout refait sur cette mobylette
Je ne sais pas comment on règle l’avance, mais le carburateur est neuf d’origine car je viens de le changer

Pour la bleue 88 ?
Démonter le VM, régler l'écartement 3.5 , enlever la came mettre la pige de calage, chercher le PMH, régler 1.8 avant PMH,  placer une feuille de papier cigarette entre les grains ... ensuite faire tourner la came à la main jusqu'à ce que le papier en tirant un peu dessus lâche, un coup de marteau sur la came pour la bloquer ...mettre un bloque piston pour bien resserrer le VM pas à gauche, et voilà c'est fait !
Le condo même s'il n'a jamais servi mais vieux .. change le ! mélange (synthèse) 2 % pas plus .
A+

PS : quoi comme carbu ?

Oh la la Daniel, trop compliqué pour moi ça… ‍
Le carbu est un Gurtner AR2-12

Petite balade ce matin de la bleue :

Ah oui mais non ! Ce n'est pas un Dellorto mais un Gurtner de 10 ou 12 qui se montait sur les BB Peugeot des années 60 ton carbu...

Merci bcp Jef mais je préfère garder le carburateur d'origine

PS : la franche-comté t'invite quand tu veux

Bonsoir à tous,
Pour la première sortie de ma p'tite bleue, j'ai participé à Metabylette 2024.
Sur les 83 km de ballade + 45 km de rallye photos, le très réputé col du Mollendruz en Suisse a eu raison d’elle : résultat, pour la balade, elle n’a pu faire que 50 km, car la petite mémère était trop fatiguée pour terminer l’ascension de ce col. Il fallait donc qu’elle se repose…
Je ne m’attendais pas à ce qu’elle parcourt autant de kilomètres pour une petite Mobylette de 1969.
C’était une super ambiance grâce au 130 participants et une très belle aventure
Je vous partage quelques photos :

Salut Estelle, je me suis permis de redresser tes photos.
Belles photos au demeurant . . .
Superman !

Salut Jano,
Merci pour les photos

Salut El !

Pour la fixation de la plaque d'immat j'ai utilisé un silent-bloc de pot d'échappement de 4L :

https://www.melun-retro-passion.com/fr/accessoires-de-montage/1553-silent-bloc-echappement-renault-r4-ecrou-de-6mm.html
une des vis est fixée sur le parechocs arrière, l'autre sur un petit support métallique fabriqué maison sur lequel j'ai riveté la plaque.

Avec ce système la plaque reste très souple, c'est le silent-bloc qui encaisse les éventuels chocs, rien ne s'abime.

C'est pas moi l'inventeur de ce truc, j'ai lu ça sur le site motobecane je crois bien....

A plus.

Bonjour Oli,
Très astucieux ce système de silent bloc, merci bien

Ben surtout tu constateras facilement que vu la taille de la plaque par rapport à la mob ça a tendance à se prendre dans n'importe quoi qui traine... du coup ça tord, casse... avec le silent bloc c'est nikel, ça suit le mouvement sans rien abimer.