Quel bonheur ! RT 125

Salut à tous, je viens de faire cette acquisition ! 32000km de 2005 en parfait état... Quel bonheur ce moteur!
Avez vous une solution pour cacher le chrome écaillé (j'ai mis un peu de peinture HT mais argent.... dommage ce défaut car sinon elle a été bichonnée)
To be continued....

J'ai bien peur que ta peinture HT roussisse rapidement quand même..
Je ne vois pas de système pour rechromer partiellement. faudrait voir chez restom si ils n'ont pas un jaja pour faire ça.

peut être quelque chose comme ça?
https://fr.aliexpress.com/item/1005002038279893.html?spm=a2g0o.cart.0.0.7ec4378dQfFUoh&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra

Belle machine ... et performante ! pour le pot, j'ai peur qu'il n'y ai de solution miracle.

Youn29 a écrit:peut être quelque chose comme ça?
https://fr.aliexpress.com/item/1005002038279893.html?spm=a2g0o.cart.0.0.7ec4378dQfFUoh&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra

Bonne idée.
Encore que les colliers serflex ne soient pas terribles question cosmétique !

Je vais essayer de trouver des colliers plus sympa effectivement !

je retiens l'idée pour la mienne. le pot Ninja carbone chauffe aussi et il est toujours soupçonné de vouloir me roustir le fessier!

les serflex sont quand même partiellement caché par la grille, puisqu'ils passent dessous, dans les pattes ... faut juste mettre la "tête" du bon côté .
...autrement des rilsan, il y en a de plein de couleurs !

bubob a écrit:les serflex sont quand même partiellement caché par la grille, puisqu'ils passent dessous, dans les pattes ... faut juste mettre la "tête" du bon côté .
...autrement des rilsan, il y en a de plein de couleurs !  

Des rislans sur un pot d'échappement !!!

Ou des autocollants

Super bécane, c'était la meilleure 125cc à son époque. Dommage que cela n'ait pas empêché MZ de couler... Pour le pot, polir la partie abîmée avec une dremmel (juste sur les tâches, pas au delà) puis vernir au pinceau juste sur les tâches ?

j'ai commandé la plaque , je vous ferai une photo!

lolosxm a écrit:

bubob a écrit:les serflex sont quand même partiellement caché par la grille, puisqu'ils passent dessous, dans les pattes ... faut juste mettre la "tête" du bon côté .
...autrement des rilsan, il y en a de plein de couleurs !  

Des rislans sur un pot d'échappement !!!

on n'arrête pas le progrès: ceux ci résistent à 85° !! ...faut juste oser

https://autotruck42.com/collier-rilsan-colson-colliers-serre-cable/8178-collier-ty-7x617mm-noirx500.html

Sur la mienne aussi, j'ai un défaut d'aspect sur le silencieux. Je l'ai partiellement caché avec une protection chinoise en silicone (et qui tient en effet à l'aide de colliers type Rilsan...).

OK.... et elle vient d'où ta tête de fourche?

La marque de la tête de fourche est Puig.

et ça vaut le coup pour le vent?
Facile à installer?

il y a des Rylsan inox, c'est la marque Panduit qui fait ça

Youn29 a écrit:et ça vaut le coup pour le vent?
Facile à installer?

Oui, c'est facile à installer et oui, c'est mieux que rien...

Salut à tous,
peut être vais-je trouver d'autres idées sur ce forum pour ma "panne"...
Sur ma RT, qui roule nickel à plein gaz et tourne nickel au ralenti, quand je suis en 5ème avec un petit filet de gaz elle hoquette (je sens des accours et l'aiguille du compte tour fait des petits sauts). Si je mets le starter, plus rien...
J'ai nettoyé le carbu et fait le niveau, changé la bougie, essayé avec différents crans sur l'aiguille, augmenté la richesse, vérifié la pipe d'admission au startpilote...
Des idées?

et puis je trouve tout de même la couleur de bougie bien pauvre...

Youn29 a écrit:peut être quelque chose comme ça?
https://fr.aliexpress.com/item/1005002038279893.html?spm=a2g0o.cart.0.0.7ec4378dQfFUoh&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra

Bonne alternative avec cette tole thermique

En effet la bougie est bien blanche.

Pour commencer, j’aurai vérifié que de l’air ne soit pas aspiré par le chapeau au dessus du boisseau;
- vérifier que le joint plat en caoutchouc entre le corps du carburateur et le chapeau soit bien là, en bon état et correctement en place au fond du chapeau.
- vérifier que le petit manchon entre la gaine du câble d’accélérateur et le dessus du chapeau soit bien là, en bon état et correctement emmanché sur le chapeau…

c'est vrai que le joint du chapeau se ballade et quand on sert, on ne sait pas si il est bien en place...vais essayer ça

non, c'est pas encore ça...c'est pénible !
Je peux rouler à plein gaz sans pb mais c'est par exemple en entrée de virage où je relâche les gaz jusqu'à avoir un petit filet et là le moteur broute. Et sur la plage 5500 - 6000...