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Proto de 125 ou 175 enduro à moteur admission par disque rotatif, il ne doit pas y en avoir eu des masses de construites
4 participants
PROTO MZ 125 GS
jef- Redac'chef
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Jef
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Invité- Invité
marrant
selecteur et kick rien de conventionnel pour du MZ de "petite cylindrée " !peu etre du 175 ?
au passage !.....jolie trouvaille cette photo
selecteur et kick rien de conventionnel pour du MZ de "petite cylindrée " !peu etre du 175 ?
au passage !.....jolie trouvaille cette photo
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6631
Date d'inscription : 28/04/2011
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Le bas moteur provient probablement d'un RE de piste, le cadre certainement une base 250 TS moteur suspendu le tout copieusement modiffié
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Jef
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SANGLAS- Grand reporter
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Date d'inscription : 23/11/2019
Localisation : 16
Le distributeur rotatif n'était pas inconnu en RDA.
Il équipait les Trabant dans les années 60 jusqu'à la chute du mur de Berlin. Mais jamais les MZ de route. Dommage.
Il équipait les Trabant dans les années 60 jusqu'à la chute du mur de Berlin. Mais jamais les MZ de route. Dommage.
levrier-noir- Redac'chef
- Nombre de messages : 1174
Date d'inscription : 10/08/2015
Localisation : Roissy en Brie
C'est quoi cette bonbonne au dessus du bras oscillant 
bubob- Redac'chef
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Date d'inscription : 16/10/2011
Age : 63
Localisation : Cévennes lozériennes
Humeur : bon à tout...donc , à rien (ou vice versa )!!
... NITROMETHANE !!!
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jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6631
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
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C'est une bombonne d'air comprimé pour regonfler les pneus rapidement, dans les zones meubles ou boueuses il faut 0,9 bar alors qu'en liaison ou dans les pierriers il faut plutot 1,5 à 1,8 bars
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Jef
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levrier-noir- Redac'chef
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Date d'inscription : 10/08/2015
Localisation : Roissy en Brie
Le soucis du détail ! 
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