carburateur ETZ 22 N 2-2

, encore moi dans un nouvel épisode!!!!!j'avais prévenu!!!!
cette fois j'ai nettoyé le carbu 22/N2... voilà, il est presque fin prêt.
j'ai réglé le flotteur(tout neuf) comme indiqué sur la revue tech.
mais concernant l'aiguille de charge partielle (le gars avant moi avait installé 2 circlips minuscules et un écrou tout aussi minuscule pour bloquer le réglage dans le boisseau!!)
bref moi j'ai le porte aiguille qui va bien ...et....je voulais savoir à quel cran il est préconisé de régler?????
voilà voilà
a+

guguz a écrit:b ...et....je voulais savoir à quel cran il est préconisé de régler?????
voilà voilà

http://trophysport.motards.net/les-etz-f7/caracteristiques-principales-des-versions-125-150-et-250-t552.htm

Et à quoi ça sert que l'admin y se décarcasse!!

me revoilà par là!!!
j'ai remarqué que la vis d'air de ralenti sur mon carbu....se vissait vraiment très loin dans son logement...
elle a bien son petit ressort mais par tellement loin quand je la visse que j'ai l'impression qu'elle va disparaitre dans le carbu????
si quelqu'un avait une photo de ce carbu...(j'ai bien la docs tech mais ça rend pas pareil qu'une véritable photo;..)
merci.
parce que pour le réglage???si la vis ne s'arrete pas ....oups!
merci encore.

guguz a écrit:me revoilà par là!!!
j'ai remarqué que la vis d'air de ralenti sur mon carbu....se vissait vraiment très loin dans son logement...
elle a bien son petit ressort mais par tellement loin quand je la visse que j'ai l'impression qu'elle va disparaitre dans le carbu????
si quelqu'un avait une photo de ce carbu...(j'ai bien la docs tech mais ça rend pas pareil qu'une véritable photo;..)
merci.
parce que pour le réglage???si la vis ne s'arrete pas ....oups!
merci encore.

Obligé qu'elle s'arrête puisque la référence pour le réglage, c'est le nombre de tours en desserrant la vis!

ok, par contre.... le réglage....., j'ai pas vu le nombre de tour pour la vis de ralenti!?? et celle de butée de clapet? j'ai vu que pour lesTS il y avait des sujets là dessus..mais pour ce carbu?? ou j'ai peut-etre pas bien vu encore!?
en tout cas merci de tes conseils encore une fois.

De mémoire c'est : dévisser 2,5 tour pour la vis de richesse et le ralenti ben jusqu'à temps que tu ai un ralenti
Y'a pas beaucoup de réglage sur un carbu BVF

J'ai oublié, la hauteur du flotteur : 27/34 mm trés important la hauteur du flotteur

le flotteur est règlé, j'ai suivi la revue tech.. comme tu dis...dès que je met de l'allumage dans tout ça et de l'essence dans le réservoir et donc le carbu, je brieff l'assemblée.
merci beaucoup.