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Tu vas pouvoir charger la bagagère sans arrières pensées. Reste plus qu'a trouver un moyen de fixer une couronne de l'autre coté et d'installer un troisième disque à l'AR de la moto.+14
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18 participants
Le frein du side
jef- Redac'chef
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Humeur : J'essaye d'etre cool
Tu vas pouvoir charger la bagagère sans arrières pensées. Reste plus qu'a trouver un moyen de fixer une couronne de l'autre coté et d'installer un troisième disque à l'AR de la moto._________________
Je fume donc je suis
Jef
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zitoun- Redac'chef
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Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
Voilà ce que ça donne une fois monté avec un petit coup de peinture. Plus qu'une durite et essai 
stefan- Redac'chef
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Humeur : Toujours Bonne
Vraiment du grand Zitoun.
zitoun- Redac'chef
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Humeur : En 2 temps
Ayé montage terminé mais vous aviez raison, un essai et demi-tour (enfin j'ai controlé), le frein est trop puissant, MAIS y'a le réglage de la garde sur le MC, donc j'ai déserré pour une attaque moins franche et maintenant c'est le grand pied 
ça fonctionne à merveille 
mais vous aviez raison, un essai et demi-tour (enfin j'ai controlé), le frein est trop puissant, MAIS y'a le réglage de la garde sur le MC, donc j'ai déserré pour une attaque moins franche et maintenant c'est le grand pied ça fonctionne à merveille
stefan- Redac'chef
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Humeur : Toujours Bonne
stefan a écrit:Vraiment du grand Zitoun.
guguz- Redac'chef
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Localisation : 72
Humeur : même pô mal!
confirmé!
Jean Marc- Admin
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Humeur : Parfois chambreuse
stefan a écrit:stefan a écrit:Vraiment du grand Zitoun.
Pas mieux!!! :big ok:
_________________
franck- Admin
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Age : 58
Localisation : 92
Humeur : Bonne
Quand il aura progressé en électricité, il sera imbattable 
franz6co- Redac'chef
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IDEMJean Marc a écrit:stefan a écrit:stefan a écrit:Vraiment du grand Zitoun.
Pas mieux!!!
......quoique...Quand il aura progressé en électricité, il sera imbattable ....... 
zitoun- Redac'chef
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Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
Merci pour les applaudissements mais c'était facile comme boulot, rien à voir avec l'électricité que nous fait Franck par exemple 
Bon promis dans 20 ans je me met à la fée électrique 
mais c'était facile comme boulot, rien à voir avec l'électricité que nous fait Franck par exemple Bon promis dans 20 ans je me met à la fée électrique 
michelts- Redac'chef
- Nombre de messages : 1748
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Age : 70
Localisation : caen
Humeur : selon les gens
mais !!! une question
sachant que, au pire pour une assise il faux trois points d'appuis, deux tu es en équilibre
dans le cas du frein a ZITOUNE
deux points d"appuis ( croix rouge )
la caisse normalement charger, surprit, coup de frein violant
le frein ne vas pas ce déplacer dans le sens de la flèche jaune ??????
ne faudrait il pas un troisième point d'appuis croix rose ???????
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 5013
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 61
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
michelts a écrit:
mais !!! une question
sachant que, au pire pour une assise il faux trois points d'appuis, deux tu es en équilibre
dans le cas du frein a ZITOUNE
deux points d"appuis ( croix rouge )
la caisse normalement charger, surprit, coup de frein violant
le frein ne vas pas ce déplacer dans le sens de la flèche jaune ??????
ne faudrait il pas un troisième point d'appuis croix rose ???????
Oui tu as raison, mais je pense quand serrant fortement les 2 points d'appuis ça doit suffire, et j'avoue que pour l'instant, même en freinant comme un yack rien n'a bouger
et puis y'a pas de singe 
qui risque la crise cardiaque 
moustach- Pigiste confirmé
- Nombre de messages : 75
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Age : 67
Localisation : 42
Tu ne crains pas de faire des demi tours à droite à chaque coup de frein avec ce montage?
Le Superelastik n'a pas l'habitude de freiner aussi fort...
Personnellement, je suis arrivé à sauver un maître cylindre de side (Superelastik)qui était sérieusement rouillé à l'intérieur.
Je l'ai d'abord dérouillé à l'acide phosphorique et ensuite chemisé avec une pâte époxy américaine (J-B WELD)qui résiste à tout, hautes températures et même au liquide de frein et poncé au papier à l'eau ultra fin.
Avec les joints en caoutchouc du piston ça ne pose pas de problème, la tolérance de l'alésage du cylindre est assez grande pour que cela ne fuit pas. Il suffit que l'intérieur du cylindre soit bien lisse et régulier.
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 5013
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 61
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
moustach a écrit:
Tu ne crains pas de faire des demi tours à droite à chaque coup de frein avec ce montage?
Le Superelastik n'a pas l'habitude de freiner aussi fort...
Personnellement, je suis arrivé à sauver un maître cylindre de side (Superelastik)qui était sérieusement rouillé à l'intérieur.
Je l'ai d'abord dérouillé à l'acide phosphorique et ensuite chemisé avec une pâte époxy américaine (J-B WELD)qui résiste à tout, hautes températures et même au liquide de frein et poncé au papier à l'eau ultra fin.
Avec les joints en caoutchouc du piston ça ne pose pas de problème, la tolérance de l'alésage du cylindre est assez grande pour que cela ne fuit pas. Il suffit que l'intérieur du cylindre soit bien lisse et régulier.
Ayé montage terminé, mais vous aviez raison, un essai et demi-tour (enfin j'ai controlé), le frein est trop puissant, MAIS y'a le réglage de la garde sur le MC, donc j'ai déserré pour une attaque moins franche et maintenant c'est le grand pied, ça fonctionne à merveille
stefan- Redac'chef
- Nombre de messages : 1488
Date d'inscription : 01/08/2009
Age : 49
Localisation : Elsass du SUD
Humeur : Toujours Bonne
Super tu n'as plus qu'a lancé la production 
.
Stefan.
.Stefan.
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 5013
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 61
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
stefan a écrit:Super tu n'as plus qu'a lancé la production
Stefan.
Je vais vendre le brevet :tigron:
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 5013
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 61
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
Avant, sur le side avec la fourche type Earles quand je freinai l'avant plongé rapport à la fixation supérieur de l'étrier 
J'ai donc changé le positionnement de l'étrier (attache inférieur sur le bras) et maintenant c'est top, plus de plongé, une assiette qui ne bouge pas au freinage, surtout très utile en entrée de courbe
A la demande de CJ ; Photos ou l'on remarque la petite patte de fixation (pas encore peinte) de l'étrier au bras
J'ai donc changé le positionnement de l'étrier (attache inférieur sur le bras) et maintenant c'est top, plus de plongé, une assiette qui ne bouge pas au freinage, surtout très utile en entrée de courbe
A la demande de CJ ; Photos ou l'on remarque la petite patte de fixation (pas encore peinte) de l'étrier au bras
sylvie500cx- Grand reporter
- Nombre de messages : 618
Date d'inscription : 26/02/2010
Age : 67
Localisation : Aix en Provence
Humeur : ride to live and live to ride
Je reve du jour où tu m aideras à faire tout ça sur la mienne
sergegazanhes- Envoyé special
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Date d'inscription : 27/05/2009
Age : 75
Localisation : Saint Etienne
Bonsoir Sylvie, Olivier.... et toute la compagnie! C'est vrai que c'est agréable d'avoir de bons freins sur une bécane, et plus encore sur un attelage. Ce qui me titille en ce moment, c'est le fait de voir se profiler ce satané contrôle technique des motos et de n'avoir toujours pas de frein sur mon Vélorex...! Non pas que ça me manque (je n'en ai jamais eu) mais ce sera certainement un motif de refus pour les contrôles...! Alors, je me dis que je ferais peut-être bien d'anticiper et de monter un frein à disque comme l'a fait Olivier...? Par contre j'ignore si l'on peut installer un disque sur la roue du panier Vélorex..?
Va falloir que je me renseigne..!
Bonne mécanique à tous (toutes) et A+, Serge.
Va falloir que je me renseigne..!
Bonne mécanique à tous (toutes) et A+, Serge.
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 5013
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 61
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
sergegazanhes a écrit:Bonsoir Sylvie, Olivier.... et toute la compagnie! C'est vrai que c'est agréable d'avoir de bons freins sur une bécane, et plus encore sur un attelage. Ce qui me titille en ce moment, c'est le fait de voir se profiler ce satané contrôle technique des motos et de n'avoir toujours pas de frein sur mon Vélorex...! Non pas que ça me manque (je n'en ai jamais eu) mais ce sera certainement un motif de refus pour les contrôles...! Alors, je me dis que je ferais peut-être bien d'anticiper et de monter un frein à disque comme l'a fait Olivier...? Par contre j'ignore si l'on peut installer un disque sur la roue du panier Vélorex..?
Va falloir que je me renseigne..!
Bonne mécanique à tous (toutes) et A+, Serge.
Salut Serge,
Pour le controle, t'inquiéte pas ils n'y connaitront rien (juste la couleur de ton billet) et encore c'est pas sur du tout qu'il y en ai un.
Pour le frein je vois que le velorex a un mono-bras, donc là je ne sais pas comment monter un frein, mais d'origine y'a quoi ?
sergegazanhes- Envoyé special
- Nombre de messages : 228
Date d'inscription : 27/05/2009
Age : 75
Localisation : Saint Etienne
Salut Olivier,...et bien, d'origine il y a un frein à tambour, pas très efficace avec une commande par câble. Si déjà j'arrivais à installer une commande par circuit hydraulique, ce serait mieux. Mais je doute que les longueurs de courses développables avec un circuit hydraulique soient compatibles avec la course nécessaire pour freiner un tambour...?
Serge.
Serge.
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 5013
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 61
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
sergegazanhes a écrit:Salut Olivier,...et bien, d'origine il y a un frein à tambour, pas très efficace avec une commande par câble. Si déjà j'arrivais à installer une commande par circuit hydraulique, ce serait mieux. Mais je doute que les longueurs de courses développables avec un circuit hydraulique soient compatibles avec la course nécessaire pour freiner un tambour...?
Serge.
Si si ça fonctionne comme ça sur les MZ, par contre comment adapter ce systéme sur le velorex ?
A ta place je reprendrai à zéro le syspéme existant, ça doit fonctionner normalement
sergegazanhes- Envoyé special
- Nombre de messages : 228
Date d'inscription : 27/05/2009
Age : 75
Localisation : Saint Etienne
"A ta place je reprendrai à zéro le syspéme existant, ça doit fonctionner normalement yessss"
Oui, je vais me pencher sur la question de plus près. A l limite si le système n'est pas très performant, je m'en fiche un peu puisque je ne l'ai jamais utilisé...! Pourvu qu'il soit là, ce serait déjà pas mal...!
A+,Serge.
Oui, je vais me pencher sur la question de plus près. A l limite si le système n'est pas très performant, je m'en fiche un peu puisque je ne l'ai jamais utilisé...! Pourvu qu'il soit là, ce serait déjà pas mal...!
A+,Serge.
chameau_jaune- Redac'chef
- Nombre de messages : 1591
Date d'inscription : 17/04/2009
Normal que ça ne freine pas; ton side doit avoir les mêmes garnitures inusables que les Jawas solo!sergegazanhes a écrit:"A ta place je reprendrai à zéro le syspéme existant, ça doit fonctionner normalement yessss"
Oui, je vais me pencher sur la question de plus près. A l limite si le système n'est pas très performant, je m'en fiche un peu puisque je ne l'ai jamais utilisé...! Pourvu qu'il soit là, ce serait déjà pas mal...!
A+,Serge.
Il faut faire regarnir avec du Ferodo normal; ensuite, ça freine!
sergegazanhes- Envoyé special
- Nombre de messages : 228
Date d'inscription : 27/05/2009
Age : 75
Localisation : Saint Etienne
Il faut faire regarnir avec du Ferodo normal; ensuite, ça freine! salut Philippe,...j'entends bien, mais auparavant je dois fabriquer et mettre en place un arrêt de gaine côté pédale de frein, qui avait été meulé. Cela nécessite de fabriquer une pièce métallique et de la souder à l'arc sur place. Ca, je crains un peu, car il y a un risque important de massacrer des composants électroniques du système d'allumage et autres...! Est-il suffisant de déconnecter la batterie pour se mettre à l'abri de tout souci...? Quién sabe...?
A+, Serge.
A+, Serge.
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