Probleme,encore un !!!

Décidément je n'aurais jamais eu autant de probleme sur un remontage de 125 ts.La mob demarre très difficilement et uniquement à la poussette,ensuite elle prend des tours pas possible lors que je tourne à peine la poignée d'accelerateur.Par contre si je ne la maintient pas dans les tours (3000trs) elle cale à chaque fois,c'est grave doceur ??J'ai controlé:bougie neuve,segments adaptés et neufs,culasse ok,cylindre ok,condo et bobine allumage neufs,reglage et gicleur carbu ok,joints spi de vilo neufs...Ca m'enerve grave.SOS SOS SOS MZediste en detresse...
Merci

Bonjour, je pense que tu dois avoir une prise d'air quelque part. Joint spi vilo, pipe carbu etc....

C'est exactement ce que je pense mais je ne trouve pas,merci quand meme.

Je crois qu'il faut passer un pinceau avec de l'essence sur tous les endroits suspects. Le moteur aspirera de l'essence et son ralenti se stabilisera un instant plus bas. j'ai lu ça à plusieurs endroits.
attention l'essence ça s'enflamme.
Pourquoi ne pas utiliser un pinceau imbibé d'huile qui obturera la prise d'air un instant ?

oui mais pas possible sur les spis de vilo

les spis vilo, ils sont neufs ?

Ca doit venir du carbu, en a tu un autre pour essai ?

:bonjour: , joir, ou jnuit!! j'y pensais au carbu...mais pas osé en parler! :pale:
genre les classiques...flotteur...joint..le caoutchouc de piston de starter!!?? (y en a pas sr les TS??me rappelle plus!!,??)
tout fini par se solutionner;..regardes moi ce soir avec ma caractérielle(de MZ) d'un coup...plouk..plus rien , plus de lumière, plus de jus direct dans le noir...!!!!!!!!!!
coup de bol je m'arretais chez un pote (donc j'étais en agglomération!!)
eh ben zi va le fusible d'alim..qui s'était fait la malle!!!(j'ai trouvé quasi de suite mais ça fait bizarre!!)


ça va l'faire!! bon courage!

Ah tu m'interesses Zitoun parce que les recherches de prises d'air,je commence à saturer.Penses tu à un probleme en particulier au niveau carbu ?J'ai effectivement deux corps de carbu que j'ai deja cannibalisé.A savoir que sur mon carbu d'origine j'ai deja echangé tous les gicleurs ainsi que le pointeau et controlé leurs calibres.Malheureusement je ne possede pas d'aiguille ni de boisseau de rechange donc ça je n'ai pas essayé.Par contre demain je peux tout remonter sur un autre carbu histoire de voir ce que ça donne...Si l'un d'entre vous possede un vieux carbu au fond d'un carton je suis preneur,surtout à prix raisonnable
Bonne soirée

Tu habite où ? peut etre qu'un proche Mz'iste peut te depanner. Juste mettre un carbu qui fonctionne pour voir si c'est une piste, aprés on voiera (oups)

Ca s'arrange,j'ai trouvé.Après echange de carbu avec mon autre mz (le canari) sans aucune amelioration j'ai demontéla transmission primaire pour voir la gueule du spi gauche et il était hs (je ne comprends pas il était neuf il y a 15 jours ).J'en avais un d'avance et là la mob a demarré au quart de tour.A-t-elle sentit que j'allais bientot y mettre le feu ...
Un dernier détail,je recupere toujours un peu de limaille lorsque je démonte le carter d'embrayage (frottement des tiges recevant les ressorts du plateau de pression qui usine un cercle dans le carter).Je possede un carter en rabe et celui ci porte la meme trace de frottement,savez vous à quoi c'est du et comment y remedier ?
Merci et bonne soirée

bobymail a écrit:Ca s'arrange,j'ai trouvé.Après echange de carbu avec mon autre mz (le canari) sans aucune amelioration j'ai demontéla transmission primaire pour voir la gueule du spi gauche et il était hs (je ne comprends pas il était neuf il y a 15 jours ).J'en avais un d'avance et là la mob a demarré au quart de tour.A-t-elle sentit que j'allais bientot y mettre le feu ...
Un dernier détail,je recupere toujours un peu de limaille lorsque je démonte le carter d'embrayage (frottement des tiges recevant les ressorts du plateau de pression qui usine un cercle dans le carter).Je possede un carter en rabe et celui ci porte la meme trace de frottement,savez vous à quoi c'est du et comment y remedier ?
Merci et bonne soirée

Joint spi ! on te l'avait dit
Pour la limaille je pense rondelle d'épaisseur derrière la cloche trop épaisse.
Démonte l'embrayoire et jette un oeil