TS : fabrication d'un régulateur électronique spécifique 6v

super

donc je t'envoies les plaques début du moi de mars

Oui, merci Michel, début Mars, ce serait pas mal.

Mais ne fais que quelques prototypes (idéalement 4), cela permettra de corriger les erreurs s'il y en a et de fabriquer rapidement nos premiers régulateurs qui seront gracieusement offerts aux beta-testeurs.

Franz6co, peux tu attendre aussi cette première présérie, ce serait con d'avoir une multitudes de pièces erronées.

Je viens de lancer mes circuits imprimés, ils devraient également arriver début Mars.

Finalement, je sens qu'on va exploser le délai initialement prévu (début Juin)

Schéma de la partie gestion de l'inducteur (stator)



Pour ceux qui ont envie de comprendre :

La tension de la batterie est fournie au montage via l'entrée 61 (en passant par le contacteur bien entendu).
Les composants R5 R6 R7 C1 et D5 mettent en conduction le transistor Q2 lorsque la tension de batterie dépasse 7.5 volts environ (seuil réglable via le potentiomètre R6)
Lorsque Q2 est conducteur, il fait également conduire Q1 qui bloque le transistor de puissance M1.
M1 étant bloqué, il n'y a plus de tension en DF, donc la dynamo ne produit plus d'énergie.
La tension de batterie décroit alors jusqu'à un deuxième seuil (environ 6.7 volts), dès que ce seuil est atteint, Q2 et Q1 se bloquent mettant en conduction M1 : la dynamo se remet à produire de l'énergie, la tension de batterie monte jusqu'à 7.5 volts etc etc etc etc

La diode D1 permet d'éviter de détruire le régulateur en cas de branchement inversé.
La diode transil D4 permet de protéger le régulateur de surtension issues de la dynamo ou lors de déconexion brutale de câble.
La diode D3 permet de supprimer la résistance fixée sur le stator, elle permet, durant les coupures d'alimentation de l'inducteur, de vider ce bobinage de son énergie.
Toutes ces protections permettent de fiabiliser le régulateur.

...tant pis...on prend quand même !!

avec ce montage on garde ou on garde pas la maudite résistance

michelts a écrit:avec ce montage on garde ou on garde pas la maudite résistance

Bonne nouvelle, on la supprimera.

ils sont géniaux et j'aime le coté "je le fais moi même"

enfin...moi même...?!

bubob a écrit:enfin...moi même...?!

Enfin .......... eux même

This night, y have a dream



Putain, y en a au moins un qu a bossé plus de trois heures aujourd'hui

Merci Michel


J'espère que je ne suis pas planté dans mes côtes


Mais si Olivier, tu vas bosser pour le forum, en tant qu'éminent membre de la confrérie mz, tu vas bien m'en acheter un et me l'essayer sur une de tes bécanes

Ah ben je vois que je n'aurai pas à déranger les collègues

Belle réactivité

la vache !!! Michel à fait fort
pour la petite histoire .... lundi beau temps je décide donc de faire une ballade en moto , je prends la 2em ts avec laquelle je n'ai pas encore rouler beaucoup (100km environ sans problème) et ce jour là v'la t'y pas qu'au bout d'une trentaine de km (avec arrêt pipi)donc redémarrage nikel je décide d'allumer la veilleuse (ce que je n'avais encore jamais ) une dizaine de km plus loin virage (à 10 m de chez moi )donc .. je ralentis ...et la ??? plus rien extinction des feux.. et du moteur donc roulette jusqu'à la maison " déduction batterie à plat = régulateur foutu" alors ..devinez ce que j'attends avec impatience

hé ben Pépéjules tu vas peut être être le testeur attitré plus rapidement que prévu
en plus quel super exemple, la pane classique des TS, on va voir les progrès avec le régulateur trophy sport de

bon voilà


le plan les plaques



préparation des cotes



taraudage des trous de fixations



rainures pour les cales de positionnements










premier point zéro



deuxième point zéro



le perçage des trous



le coupage






usinage du bizadju






travail a l'ancienne, pas de numérique mais des neurones

et ce soir arrondie des angles et ébavurage moins planant ça

y'en a un qui va peut être écourter les vacances

Beau boulot Michel comme tu le dis "travail à l'ancienne" mais au moins tu es sûr d'avoir tes pièces!!!
De mon côté ça aurait été plus simple, un programme qu'on entre dans l'ordinateur du laser et découpe express et sans bavures...mais ça c'est si ces Messieurs veulent bien se bouger le cul

Encore bravo!!!

travail a l'ancienne pour une ancienne façon MZ pour intégrer de l'électronique en douceur pour le bonheur des ES ETS TS qui sont toujours avec rupteurs et les plaisirs des petits réglages de l'allumage

du beau boulot Michel j'ai hate de mettre ce régul sur mes TS

Mais si Olivier, tu vas bosser pour le forum, en tant qu'éminent membre de la confrérie mz, tu vas bien m'en acheter un et me l'essayer sur une de tes bécanes [/quote]



OK je céde à la menace par contre comme je roule de nuit très souvent rapport à mon taf si je tombe en rade en pleine nuit je le ferai savoir

pépéjules a écrit: du beau boulot Michel j'ai hate de mettre ce régul sur mes TS

Pareil pour Michel, de la bel ouvrage pour l'empressement de rouler avec ce régu par contre...

wahouuuuuuuuuuu !!!!!!! y'en a qui on un atelier comme garage ma parole !!!!!!en tout cas bravo !!!!!

J'ai bien aimé les explications et les photos, finalement deux coeurs de métier se rencontrent pour le bonheur des membres de notre forum.

Dans mon entreprise, comme je suis amoureux de la technique (au cas ou vous ne l'auriez pas remarqué), j'aime humer l'odeur de la mécanique, cela me rappelle mes études en secondes technique (j'avais 15 ans !!), ce reportage me le rappelle également.


Grand merci à toi Michel

Et je tiens à dire qu'il a insisté pour les faire gratos pour les membres de notre forum : par conséquent ses 24 plaques nous sont réservés.

zitoun a écrit:
Mais si Olivier, tu vas bosser pour le forum, en tant qu'éminent membre de la confrérie mz, tu vas bien m'en acheter un et me l'essayer sur une de tes bécanes

OK je céde à la menace par contre comme je roule de nuit très souvent rapport à mon taf si je tombe en rade en pleine nuit je le ferai savoir
[/quote]



emmenes une batterie de rechange dans ton sac au cas ou.....mais ça n'arrivera pas.....(la panne)....

J'ai regardé dans mes dossiers : 17 régulateurs ETZ sont dans la nature et à ce jour aucune panne signalée ni acheteur mécontent.

Le top serait que ces nouveaux régulateurs soient aussi fiables (je suis confiant).

franck a écrit:J'ai regardé dans mes dossiers : 17 régulateurs ETZ sont dans la nature et à ce jour aucune panne signalée ni acheteur mécontent.

Le top serait que ces nouveaux régulateurs soient aussi fiables (je suis confiant).

OK Franck mais là ce ne sont pas des ETZ gavés de watts restantes au fond d'un garage mais de pauvres TS besognantes à la dynamo toute l'année
Wait and see

Mon ETZ251 roule quasiment tous les jours et elles est équipées de ce régulateur ainsi que d'un boitier électronique que je vais bientôt présenter ici aussi d'ailleurs

ouh là !!!c'est impressionnant vos bidules, trucs, réguls machin's et ...en tout cas chapeau bas c'est du concret et ça c'est boonnn!!!
bravo à tous les techniciens que vous êtes! chaque jour on'n'apprend un ptio peu +!!

...ça c'est sûr: ça fait chaud au cœur, cette synergie désintéressée , tout ne serait donc pas pourri dans cette vallée des larmes ????

...en tous cas, merci les gars et à charge de revanche: si des fois vous avez quoique ce soit à faire avec une fourche ou un rateau, je me défilerai pas, garanti!!
...à chacun ses compétences!!