la fin des fuites et des vibrations?

confronté a des problèmes électrique ,du ressort de l'exorcisme : je me suis mis en chasse de solutions pour remplacer les cosses plates omniprésentes dans nos faisceaux ou a les rendre étanches
ce qui m'a permis de découvrir ce produit: http://sugru.com/about outre mes prises, je pense l'utiliser pour améliorer ma chasse aux vibrations

sylvie500cx a écrit:salut
je serai bien curieuse de voir comment tu vas l utiliser en anti-vibrations
merci

en formant un boudin autours des vis de fixation, de carénage ou de rétroviseur, desserrées, puis, une fois sec et polymérisé, serrer ...

geuledebois a écrit:

sylvie500cx a écrit:salut
je serai bien curieuse de voir comment tu vas l utiliser en anti-vibrations
merci

en formant un boudin autours des vis de fixation, de carénage ou de rétroviseur, desserrées, puis, une fois sec et polymérisé, serrer ...

Les vibrations des Jawas doivent être éliminés "à la source"! Ce sont des twins qui vibrent plus que les monos car le montage des moteurs est bâclé!
Il faut ouvrir le moteur et rectifier les défauts: bavures sur les bielles, mauvais appariement des masses des pistons,...

les vibrations qui me font des misères sont dues a la fréquence de résonance de ma bulle qui se transforme en générateur sonore...
pour la moto je ne trouve pas quelle vibre, j'ai connu pire avec ma 350 ducati
attelé ou en solo la 350 est très souple, bien coupleuse et c'est bien agréable...

geuledebois a écrit:les vibrations qui me font des misères sont dues a la fréquence de résonance de ma bulle qui se transforme en générateur sonore...
pour la moto je ne trouve pas quelle vibre, j'ai connu pire avec ma 350 ducati
attelé ou en solo la 350 est très souple, bien coupleuse et c'est bien agréable...

Tu as de la chance avec ton moteur; il a dû être fabriqué au milieu de la semaine!
avait une 640 qui fonctionnait très bien: comme vibromasseur
Quand j'ai révisé le moteur de ma 634, j'ai trouvé d'énormes bavures d'estampage sur les bielles et les pistons avaient des masses avec une différence de 5 grammes!
Depuis la révision, ce moteur Jawa est du "velours"!

de toutes façons, a de rares exceptions prés, un moteur européen doit être optimisé pour donner le meilleur...
ce qui m'a le plus interpelé c'est le "raccordement " chemise cylindre, ils doivent avoir organisé un concours....
globalement, le jawa est costaud et ses fonderies n'ont rien à voir avec la production du "grand frère soviétique" les tchèques, comme les allemands sont de vrais mécaniciens...