ETZ 250/251 : un reniflard

Bonjour

Un inconnu m'a fourni ces 3 photos :







A quoi peuvent bien servir cette durite insérée dans le bouchon de remplissage d'huile de boite et la seringue placée au dessus de la batterie ?

Soit pour éjecter de l'huile sur la route et tromper l'ennemi, soit il a un soucis de fuite et cela lui permet dans remettre sans dételer, soit il aime faire parler de lui ;)

Cantalou a écrit:Soit pour éjecter de l'huile sur la route et tromper l'ennemi, soit il a un soucis de fuite et cela lui permet dans remettre sans dételer, soit il aime faire parler de lui ;)

Ce mec aime les reniflares y devrrai investir dans une vieille anglaise voir dans une moins vieille mais fabrique en inde

Finalement peut être que Flamouche peu nous le dire on dirait son side :cyclops:

Je pense qu'il s'agit effectivement d'un reniflard, cela me semble pas mal, j'ai construit le même et installé cet après-midi, j'en ai profité pour fixer ma centrale clignotante.



On voit également le cylindre, le réservoir et le carter fraichement peints, ainsi que le collecteur flamboyant neuf



Quelques serre-câbles et un peu de silicone



Affaire à suivre

Cantalou : je ne dénonce jamais, effectivement c'est un side conduit par un jeune homme qui s'est tiré la bourre avec le Buffle aujourd'hui

Euh ! quel est l'intéret de la chose ?

A mon avis, cela donne une porte de sortie à l'huile lorsqu'elle monte en pression.

Plutôt que de forcer sur les joint spi,le câble d'embraye ou le capteur de point mort, l'huile filera vers cette sortie qui ne présente aucune résistance.

Quand le moteur refroidira, l'huile redescendra naturellement dans le moteur.

En définitive, on laisse respirer le moteur et on lui fournit un poumon plus grand que celui d'origine (1cm3 maxi avant de déborder au dessus du bouchon de remplissage) :drunken:

Cela n'est que mon analyse, je vais surveiller cela de prêt cette semaine en fonctionnement

Pour la centrale clignotante, j'avais trouvé le montage d'origine anti-mécanique : cela ne demandait qu'à vibrer :bball: :bball: :bball:

Faut déposer le brevet !! Comment as tu fait pour inserer le tube dans le bouchon, un avant trou avec un objet chauffé à blanc :?:

Trouves toi une seringue de 50ml et une pissette


- Tu sorts la partie mobile de la seringue.

- Tu la coupe à la scie à métaux de façon à ne conserver que 2 à 3 cm de la partie qui rentre dans la seringue.

- Tu perces l'ensemble (plastique + joint) au diamètre du tube récupéré sur la pissette.

- Tu insères le tube de pipette dans la pièce, puis l'ensemble dans la seringue.

- Au bout de la seringue tu places un morceau du tube de pissette que tu as coudé à chaud au préalable.

Ca ne sert à rien sinon à faire passer le temps !!
Le bouchon d'huile a déjà un trou/reniflard, donc pas la peine de rajouter tout ce bazard...mais si y'en a qui on du temps à perdre...
Les MZ sont d'origine trés bien conçu, si y'a un blème ça vient forcément d'un mauvais montage ou autre mais jamais de la conception même de la machine :evil:

ZITOUN, tu casses toutes mes illusions

Je pense qu'il faut surtout faire attention au niveau d'huile pour ne pas qu'il y en ait de trop ! comme dans la mienne quand je l'ai achetée il ya avait au moins 0,5 litre en trop !

Moi avec 0.1 litre de trop (j'ai mis 1 litre), j'avais des remontées et je suis sur d'avoir correctement réalisé ma vidange (bouchon + vis au dessus du sélecteur)

ttfr a écrit:Je pense qu'il faut surtout faire attention au niveau d'huile pour ne pas qu'il y en ait de trop ! comme dans la mienne quand je l'ai achetée il ya avait au moins 0,5 litre en trop !

ça, ça risque pas d'm'arriver.... :x

Radin