restauration mz 125 ets f

les mz on la peau dur bonne nouvel regarde coment elle tourne et surtout ecoute le moteur voir si il y a pas de bruit bizar il te reste a faire un petit tour

bonnes nouvelles
pour toi et ta machine
continuer bien ensembles
mais soit a l ecoute de cette nouvelle partenaire
a+

Je vais changer quand même l allumage(regul elec et le reste neuf). Aprés une minute de fonctionnement la résistance au rotor(celle qu on enlève) fume et l avance est dérégler...

J ai aussi le câble d embrayage qui tiens plus que sur un fil et j ai voulu passer un rapport ça a caler.Le moteur prends les tours mais j ai pas oser trop accélérer(23 ans d arrêt... ) manque quand même un bon réglage. J ai plus peur pour la boite les bruits venais de la. En espérant que se sois la faute ou câble.

Première expérience avec une moto ancienne j en reviens pas de la compression pour un 125 ça dois être terrible avec les 250... J ai eu un trial 125 aprilia(etx) mais alors rien avoir.

excellent, content que ça pète!
les pro TS vont te guider sur le bruit bizarre!! mais par contre c'est quand tu roules ou à l'arret??
y a peut etre pas mal de chose à resserer de ci de là!?
je crois que tu es en train de choper le virus !!!

Pas fais un mètre Jz l ai démarrer 3 fois une minute au ralenti juste un peu mis les gaz... Tu sens que si tu par rouler tous va exploser La partie cycle est bonne mais tous les périphéries sont a changer(cables...)

C etais pour me donner du courage l entendre reprendre vie ma effectivement donner le virus

Pour le bruit vu la gueule du câble d embrayage...on verras aprés changement.

cool pour toi !!!!! je suis vert ,t'a de la chance ....comparer a la mienne ,bonne restauration.....

Content pour toi que ça pète par contre pour le bruit pas facile d'entendre quoi que ce soit à travers le forum
Si ton câble d'embrayage est mort ça n'a rien à voir avec le bruit
Est ce que toutes les vitesses passent ?
PS : y'a pas de ralenti sur une TS

les vitesses passent moteur éteints. j ai essaye qu une fois j ai caler avec un bruits de pièce qui se bloque...

J ai régle le probleme de la résistance(mal remonter par mes soins et régler le rupteur.Maintenant le moteur il reprends vie. Démarre au deuxieme coups prends bien ces tours meme trop a chaud j ai le moteur qui accélérée petit a petit je le calme avec le starter...

Pour l allumage J ai juste un soucie de batterie quand j éteins la moto(voyant de droit qui reste allumés et qui me fatique la bat).j ai acheter un nouveau bloc fusibles vais commander le répariteur(qui me regleras le probleme) condo...deux cables...gonfler les pneu pour voir si mort...

alex82 a écrit: les vitesses passent moteur éteints. j ai essaye qu une fois j ai caler avec un bruits de pièce qui se bloque...

le répariteur(qui me regleras le probleme) .

,il va falloir surement l'ouvrir ce moteur ,c'est pas tres compliquer...tout est sur le forum .
pour le regulateur ,vois avec
pour les pneus ,pareil y'a des liens tres tres interressant sur le forum
bonne continuation...

Mes premiers tour de roues avec titine en première et seconde pas plus car pneu a plat.... Plus de bruit fallait que ça se fasse

Donc mp a franck pour régul commande d un pneu arrière et divers pièces et on verras un essai plus pousser


Je vais donc passer a la carrosserie en attendant.Repeindre cadre réservoir et un bon nettoyage des roues des chromes.... Mais J ai un problème de fourche.Mon grand père c 'est vautrer coter gauche au niveau du T???(la pièce en tôle qui fixe les deux bras) et a réparer avec du silicone.. ça bouge il a du faire ça pour colmater la fuite d huile.(ça vibre aussi moteur allumer). En changeant cette pièce et les joints ça se répare?

Quelqu un a ça en stock?

[quote="alex82"]


Mes premiers tour de roues avec titine en première et seconde pas plus car pneu a plat.... Plus de bruit fallait que ça se fasse

Donc mp a franck pour régul commande d un pneu arrière et divers pièces et on verras un essai plus pousser


Je vais donc passer a la carrosserie en attendant.Repeindre cadre réservoir et un bon nettoyage des roues des chromes.... Mais J ai un problème de fourche.Mon grand père c 'est vautrer coter gauche au niveau du T???(la pièce en tôle qui fixe les deux bras) et a réparer avec du silicone.. ça bouge il a du faire ça pour colmater la fuite d huile.(ça vivre aussi moteur allumer). En changeant cette pièce et les joints ça se répare?

Quelqu un a ça en stock?







Met nous une photo de la pièce rechercher ça va nous aider à t'aider

les oreilles du phare en faite...je ferais des photos

possede deux pattes de phare
couleur verte

si tu est interesser ?

alex82 a écrit: Donc mp a franck pour régul commande

Rien reçu

salut alex82 met nous des photo des pieces que tu cherche je regarderai si j ai dans mon stock

franck a écrit:

alex82 a écrit: Donc mp a franck pour régul commande

Rien reçu

ouhhhhhhhhhhhhh y' a une vente qui se prepare !!!!!!!,???????

[/U

[URL=http://www.heberger-image.fr]

OK vu normalement y'a pas d'huile qui fuit par là ou alors la fourche est cassée Met du Teflon au bouchon de fourche si la fourche est bonne et ça ira sinon il faut changer le tube

j ai dit l huile comme çà... donc il a silicone pour que sa tienne alors...les sorte de joints noir se change non?

alex82 a écrit:j ai dit l huile comme çà... donc il a silicone pour que sa tienne alors...les sorte de joints noir se change non?

Ce ne sont pas des joints mais des entretoises en caoutchouc pour filtrer les vibrations; on trouve ça facilement sur le net (diamètre 32 mm pour ce type de fourche).

merci j avais compris en les démontant

j ai sortis l oreille et pris contact avec un membre du forum qui a ça en stock

Par contre j ai sorti le ressort et un peu d huile grave pour remonter plus tard?

J ai démonter la roue arrière ( pour une première pas trop chiant...) couronne(17) roulement et chaine en bon état j ai commander un michelin 3*18 M 384??? m en r appelle plus ...(44 euros ttc) et devant j ai aussi un 3*18 ( au lieu de 2.75...fais chier bon état mais pas même profil que l arrière michelin m38) je le changerais plus tard...

les oreilles de phare pour fourche en 35 passe en 32 ???

ta fourche est une en 32 mm c est sur après le diamètre des patte de phare j ai jamais fait gaffe