Idée de modification de l'ETZ251 de Franck

Ayant acheté quelques pièces récemment, je me tâte pour revoir entièrement l'ETZ251 :

- passage en 300cm3
-remplacement des compteurs (j'en ai trouvé des nickel)
- remplacement du réservoir, des carters et mise en place d'un petit pare brise + peinture générale
- mise en place de roue à batons (acquises récemment également)

On pourrait arriver à cela



Qu'en pensez vous ?

Va falloir revoir la selle avec le reservoir  non??  

Cela est largement faisable, la selle et le réservoir se fixe de la même manière sur le cadre.






Faudra tout de même que je vérifie pour les carters.

J'attends le mois de septembre : après normalement j'ai un garage

Ensuite je remet en piste l'ETZ250 pour aller au boulot et j'attaque.

Elle me plait bien comme cela, un petit coup de jeune en quelques sorte.

Bisous à toi Sylvie  

 je trouve le look de la SAXON sympa ... bon courage pour la suite

  Bonne idée puis si déjà tu as les pièces pourquoi t'en priver  

C'est l'avantage, suite à l'opération récente avec Jef en Normandie, j'ai eu toute les pièces pour une somme raisonnable.

j'ai dévoré mes gains acquis durement à Vesdun    

A priori le réservoir se monte sur la 251 sans modif. ça va le faire.

Ben moi j'aime pas le plastique  
 

Oui après 50 ans, on aime plus le plastique  

 
c zst pas vrai meme apres le demi siecle
on apprecie l originalite et l initiative et la creativite
meme sur le plastique est allemand

bevilacqua a écrit: 
c zst pas vrai meme apres le demi siecle
on apprecie l originalite et l initiative et la creativite
meme sur le plastique est allemand

Bon c'est vrai que si une est-allemande veut essayer le plastique je ne dit pas non  
 

 

Ya un au moins qu'à suivi ma plaisanterie   

Merci Jef

ça dérape les enfants  

le plastique, c'est fantastique...le caoutchouc super doux.....
https://www.youtube.com/watch?v=4xstc5o2wRM

  

C'est vrai, on s'est un peu écarté de la rénovation de mon ETZ251   

RDV est pris avec mon voisin le Jef.

Le premier Novembre on l'équipe d'une fourche sporstar grise restaurée, de roues à bâtons et d'un compteur tout neuf.

Ensuite, si on a le temps, on essaiera de placer le réservoir de sporstar pour voir ce que cela donne.
Si c'est ok, il partira en peinture.

Mission accomplie, l'ETZ251 est maintenant équipée de roues à batons, d'un garde boue rouge et d'une fourche restaurée.

Merci à mon voisin favori  

 

Oui, tu as raison Christophe , je vais essayer de faire quelques photos ce WE.

tu es malin toi ,tu nous fais languir

En plus on a bien bouffé,  

 
parce que tu appelles ça bouffer