goute goute goute ...

la petite 125 ts goute
petit à petit, les goutes tombent ...

le robinet est pourfant fermé.

Alors j'ai enlevé le carbu ( qu'est ce que c'est simple !!)

j'ai donc débranché le tuyau d'essence, et meme sur la position Z (fermée) ca goute

- est-ce que je change le robinet ?
- est-ce que je démonte le robinet et change des joints si j'en trouve ?

mais je pense que le carbu n'est pas bien étanche non plus
j'ai démonté
les flotteurs flottent et ne coulent

serait-ce le mécanisme de fermuture qui ne serait plus étanche ?
qu'est ce que je peux changer la dedans ?

sinon faut acheter un carbu neuf ?

j'adore la mécanique sur la MZ, c'est simple, accessible, bien pensé
vive les MZ

Salut !
Faut déjà repérer de façon précise d'où viennent les gouttes.

Les joints ça se trouve pour presque rien, inutile de changer tout le robinet.
Joint fibre entre robinet et réservoir : 0.45 €
Membrane caoutchouc à 4 trous : 0.98 €
Mais bon, le robinet entier se trouve pour moins de 10 € . . .

Et côté carbu, ça se trouve aussi !
Joint de cuve : 2.80 €
Pointeau complet : 5.00 €

Avec tout ça, tu devrais circonscrire tes fuites.


Par contre, un carburateur complet c'est 125 €    

Oui le joint caoutchouc 4 trous cela doit etre la (cause)  

heu 125   euros faut bien regarder les offres

Merci pour les infos
je m'en vais de ce pas commander les joints et le pointeau

fab le motard a écrit:Merci pour les infos
je m'en vais de ce pas commander les  joints et le pointeau

T'as trouvé la fuite alors ?

il y en a plusieurs
au niveau du robinet, meme sur Z, il laisse passer des goutes
et donc ca déborde au niveau du carbu, qui lui n'est plus étanche non plus
donc je change les joints du robinet, le joint de cuve et le pointeau, pour ce que ca coute ...

y a plus qu'a attendre les pieces

Tiens nous au courant . . .

  au niveau du robinet
essaye de resseres les vis de part et d autre du robinet a l aide d un tournevis
si sa marche pas sa peu pas y faire de mal   

un conseil , achetes la pochette complète et changes tout , tu est sur de ne plus être emm......

j'ai recu mes pieces
j'ai changé le joints à 4 trous dans le robinet, l'ancien était en était moyen ...
j'ai bien serré les 2 vis et il faut tourner fort le robinet, normal ?

moi je met un peu de graisse et je serre pas les vis a fond quand le joint est neuf

 
ne pas serrees les vis a fond   la petite piece a un sens et fait office de ressort 

voilà,
j'ai donc changé le joint à 4 trou du robinet, le joint de la cuve de carbu, le pointeau et les flotteurs qui me paraissaient douteux
maintenant, ca ne fuit plus
j'ai roulé un peu, ca marche ... un temps
mais ca fera le sujet d'une autre discussion

merci pour vos conseils

fab le motard a écrit:voilà,
j'ai donc changé le joint à 4 trou du robinet, le joint de la cuve de carbu, le pointeau et les flotteurs qui me paraissaient douteux
maintenant, ca ne fuit plus
j'ai roulé un peu, ca marche ...

Super !

fab le motard a écrit: ca marche ... un temps
mais ca fera le sujet d'une autre discussion