Nobru a écrit:Oui, on devrait y arriver. Curieux cette absence de ralenti : rien de passe ! vis de ralenti serrée ou pas..
Un conduit doit être bouché quelque part. En essai sur route, tout se passe bien mais si on ralentit, en dessous de 2 500t/mn, le moteur s'arrête voyant d'alternateur allumé et comme il est en prise, en accélérant il repart instantanément.
A l'arrêt, moteur chaud, on redémarre sans grande difficulté avec le starter (est-ce le signe que le niveau dans la cuve est trop bas ? Le gicleur de ralenti est nettement plus haut que le gicleur principal)
Bref démontage, contrôle, nettoyage remontage, essai en vue !
eh..ben ....t as pas fini
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