rencontre forumeur en rhone alpes

ben
non ! le panier russe y seras
surement

mais Caf aussi

depuis le Morvan elle attend !!! & moi aussi

bevilacqua a écrit:ben
non ! le panier russe y seras
surement

mais Caf aussi

depuis le Morvan elle attend !!! & moi aussi  

alors le rhone alpes

on bouge

Serai à Faramans le 9/06 ! En TS ou Babetta Attila !!!
J'avais repéré des clignos MZ la dernière fois...
Faut que je vende une ou deux tondeuses de plus pour trouver les sous et financer la partie cycle de "Titine"...

reste a voir !!
l engin russe !!

si il peu faire la route pour Faramans

Nobru a écrit:  J-1 !!!

Demain, en Rhône-Alpes (comme partout ailleurs en France, en Europe, dans le monde et certainement au delà) ça va "MZ échanger dur" !

ETZ Mme R.  se prépare au départ pour les Alpes (vidange réservoir, retrait selle & réservoir, protection des clignos).

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le moteur est ouvert
les 3 roulements vilos sont HS
cote alternateur (cause trop de pate a joint ) bouche le canal de lurif

cote primaire le clips de blocage na pas été remis les deux roulements se sont decales & le canal de graissage … euh bouché aussi

des petites erreur qui fusille un moteur
au montage au cun joint papier na été mis en place que de la pate a joint en ecxes !!!

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:  J-1 !!!

Demain, en Rhône-Alpes (comme partout ailleurs en France, en Europe, dans le monde et certainement au delà) ça va "MZ échanger dur" !

ETZ Mme R.  se prépare au départ pour les Alpes (vidange réservoir, retrait selle & réservoir, protection des clignos).

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le moteur est ouvert
les 3 roulements vilos sont HS
cote alternateur (cause trop de pate a joint ) bouche le canal de lurif

cote  primaire le clips de blocage na pas été remis les deux roulements se sont decales   & le canal de graissage … euh bouché aussi

des petites erreur qui fusille un moteur
au montage au cun joint papier na été mis en place que de la pate a joint en ecxes !!!

Le mécano avait vraiment travaillé comme un sagouin !!!

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:  J-1 !!!

Demain, en Rhône-Alpes (comme partout ailleurs en France, en Europe, dans le monde et certainement au delà) ça va "MZ échanger dur" !

ETZ Mme R.  se prépare au départ pour les Alpes (vidange réservoir, retrait selle & réservoir, protection des clignos).

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le moteur est ouvert
les 3 roulements vilos sont HS
cote alternateur (cause trop de pate a joint ) bouche le canal de lurif

cote  primaire le clips de blocage na pas été remis les deux roulements se sont decales   & le canal de graissage … euh bouché aussi

des petites erreur qui fusille un moteur
au montage au cun joint papier na été mis en place que de la pate a joint en ecxes !!!

Le mécano avait vraiment travaillé comme un sagouin !!!

ben oui

se seras grisette qui seras a Faramans !!
un peu juste certaines pieces sont encore a PARIS

un ural
une mash
et
une ETZ en rodage (si elle arrive !!)

pour Faramans au depart d aoste dimanche
je descend deux trois pieces TS pour nobru (j ai fais une croix dessus il  fallait pas gouter l ETZ )  

 

grisette est repartie

tout les roulements sont neufs

les réglages sont a faire et cette fourche qui tape a voir !!!

CAF SERAS comme a l habitude sur la route de Faramans

et si un 3.25/16 y traine …. il seras pour grisette
pour l instant toujours 3 machines descendent !!

maIS NOBRU plus de bruit et la pompe fonctionne

ça, c'est bien cool et bien joué !!!

Un jour, faudra que j'essaye de rebrancher la pompe de mon ETZ.. même si

Dimanche c'est le Faramans de juin En espérant qu'on trouvera de la pièce de l'Est !

Je viendrai avec la Suzane et son nouveau porte paquets, s'il est arrivé du Brandebourg...

bizarre !! mais j arrive pas a me separé de Caf


c est un vrai aimant cette machine

Faut - la - garder ! ! !

Bourse de Faramans ! Côté météo, c'était un peu pluvieux et donc peu de motos sont venues !

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Claude est arrivé suivi de François ; café, pains au choc et bavardages MZ pendant quelques heures (et donc oubli de faire des photos

Mais toujours des échanges !

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Un beau rétro, une chaîne de transmission primaire et un outil spécial pour l'embrayage.

Mise en place immédiate !

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Caf a profitée de la pluie

c est km de retrouvaille malgres le temps ont été un vrais plaisir attendus
il aurait peu tombé de la mer…. je serais partis quand meme

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:  J-1 !!!

Demain, en Rhône-Alpes (comme partout ailleurs en France, en Europe, dans le monde et certainement au delà) ça va "MZ échanger dur" !

ETZ Mme R.  se prépare au départ pour les Alpes (vidange réservoir, retrait selle & réservoir, protection des clignos).

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le moteur est ouvert
les 3 roulements vilos sont HS
cote alternateur (cause trop de pate a joint ) bouche le canal de lurif

cote  primaire le clips de blocage na pas été remis les deux roulements se sont decales   & le canal de graissage … euh bouché aussi

des petites erreur qui fusille un moteur
au montage au cun joint papier na été mis en place que de la pate a joint en ecxes !!!

Le mécano avait vraiment travaillé comme un sagouin !!!

ben oui

l histoire avec grisette est finie
roulement changés pompe en fonction est les premers tours de roues cet apres midi

elle tourne meme bien bon celle ci reste avec caf
et vas prendre sa place un moment

le haut moteur de caf je pense va etre refait

Mais ne termine pas trop vite l'histoire avec Grisette ! L'état de sa peinture, caoutchoucs, etc est exceptionnel au vu de son âge !

celle ci elle reste

une ETZ A TAMBOUR
grisette a perdue son disque son etrier sa fourche ETZ

AU profit d une 160 de TS pas commun


l envie étè la depuis longtemps c est fait !!

un autre habillage ETZ traine a l atelier
elle va changée de couleur


un beau vert NVA a l horizon

Excellente idée !!
Moi aussi, je compte réaliser une déco NVA sur le TS jaune... mais juste sur le jerrycan !

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je recupere de la pieces en se moment
a ton intention

bevilacqua a écrit:
je recupere de la pieces en se moment
a ton intention

Les pièces d'origine sont précieuses ; c'est comme le rétro que tu m'as donné : on le trouve monté d'origine sur les TS 125/150 de 1974 (photo vue dans un Strassenverkehr de cette année-là).  C'est autrement mieux qu'une refab !

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