changement du système de freinage sur ma TS

et voila

a y est j'ai ma réponse ...... merci Gilou

t'auras plus qu'a payer un julot

bon ... c'est reparti , réouverture du faisceau car trop problèmes à tout passer dans le phare , je laisse les faisceaux d'origines que je vais fixer sur le commodo d'ETZ , donc après plusieurs tentatives

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ça marche ... ou plutôt , ça fonctionne.... il n'y a plus qu'à brancher le tout définitivement (du moins je l'espère)et ensuite partie mécanique , fourche étrier et le reste

bevilacqua a écrit:
je me trompe peu etre mais il ne peut pas ( bocal +commodos TS   )
bubob pourrait le renseigner avec son disque sur sa TS

un peu tard...ce post m'avait échappé lors de la mise à jour après ma (longue) panne internet !!

sur ma TS, j'ai toujours le comodo d'origine, ça coinçait un peu à droite avec le bocal,le strarter, le comodo... donc j'ai opté pour virer le starter: je l'ai fixé sur le collier de la bobine, sans modif du câble (retour à l'origine possible) ...j'ai percé le collier,soudé un boulon et hop !

...ceci dit, Jules, tu as peut être raison de changer, même si ceux d' ETZ sont moins jolis, parce que sur les miens, pèsent de lourds soupçons de mauvais contact...voire de court jus !!!


j'en saurais d'avantage la semaine prochaine ...si cette pluie veut bien cesser !!

un prompt retablissement  de ta TS bubob

Julot, avec un freinage comme ça et un carbu Bing tu as la TS idéale , y manque plus qu'un petit kit 150

Jef a écrit:  Julot, avec un freinage comme ça et un carbu Bing tu as la TS idéale , y  manque plus qu'un petit kit 150

c'est à l'étude , il faut que je me renseigne à Sens , il y a une boite qui fait ce genre de boulot (réalésage)
je profite de cette petite parenthèse , je suis à la recherche d'un villo de TS 2éme et dernière génération (je ne connais pas les cotes) si quelqu'un a ça dans un coin ?? je sais que cela est très demander et rare ... mais bon ....

bubob a écrit:

bevilacqua a écrit:
je me trompe peu etre mais il ne peut pas ( bocal +commodos TS   )
bubob pourrait le renseigner avec son disque sur sa TS

un peu tard...ce post m'avait échappé lors de la mise à jour après ma (longue) panne internet !!

sur ma TS, j'ai toujours le comodo d'origine, ça coinçait un peu à droite avec le bocal,le strarter, le comodo... donc j'ai opté pour virer le starter: je l'ai fixé sur le collier de la bobine, sans modif du câble (retour à l'origine possible) ...j'ai percé le collier,soudé un boulon et hop !

...ceci dit, Jules, tu as peut être raison de changer, même si ceux d' ETZ sont moins jolis, parce que sur les miens, pèsent de lourds soupçons de mauvais contact...voire de court jus !!!


j'en saurais d'avantage la semaine prochaine ...si cette pluie veut bien cesser !!

pour Bubob , si tu as un problème avec les anciens comodos , je peux te passer les miens ils fonctionnent correctement

c'est noté, merci !!

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après des essais concluants (sur la neige) voici la suite , le commodo "ETZ" à gauche , un beau disque (un peu taché par la rouille à cause du sel) manque le poivre un bocal de liquide à droite et un bel étrier et pas mal d'autres pièces(made in Jef ) merci Jef
conclusion .... ça freine fort m.....de , j'edeviendrai t'y un lâche

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j'ai pas tout compris , je ne peux mettre que deux photos à la fois ??

Julot , il freine du frein avant sur la neige
même pas peur

pépéjules a écrit:ben oui côté droit levier de frein avec bocal liquide + comodo cligno   donc tout passer à gauche ... donc comodo ETZ

Une solution pour éviter de toucher au cablage TS c'est de couper le comodo TS en deux,le  percer de deux trous ainsi que le guidon puis riveter, réaliser un autre trou taraudé coté gauche pour le starter.

Nickel !

ben ça alors , j'y ai pas penser ,

Le tuyau m'a été donné par Kristof, le pire c'est que j'avais les pièces en stock s'en m'en rappeler, désolé ça t'aurais évité du boulot