opération a coeur ouvert moteur 250 + passage en 300

les power je l'ai acheter en direct chez antic auto ets kennedy réponse immédiate a mes questions par mail. sur leur site il y a des explications et des photos sinon je dois avoir de la doc pour le montage  

regardes chez kennedy, ils ont tout les modes d'emploi en ligne : http://www.kennedy.fr/etz_251.htm
je crois que c'est ça , bon boulot

pour avoir fini le montage du mien il n'y a pas longtemps, c'est pas si simple à instaler, pour un truc spéciale, je m'attendais à plus simple, sinon, c'est bien écris qu'il faut couper la quequette dans la notice
pour la notice, je l'ai pris en ligne et copier dans un traducteur pour avoir la version précise

oui ! ok merci

En ce qui concerne la tige de centrage de l'alternateur, il faut la virer jute en tirant dessus ne pas couper car après difficile de récuperer le partie restée dans le carter (au cas ou on voudrait remettre l'alternateur

c'est bon le moteur 1 en 300 est fermé.Plus qu'a mettre dans la moto.
J'attaque le moteur 2 en 250 .
en fait je remonte 2 machines en même temps

fini !!!!



la bouteille aussi ... je mettrai le carter demain .....

ah! la satisfaction de l'ouvrage accompli ...
je parle de la bouteille, bien sûr !!

Le moteur a plus de 10 ans lui !

mais je ne connais pas ce breuvage

zitoun a écrit:  mais je ne connais pas ce breuvage  
 

t'as pas demandé , j'ai le meme à la maison

C'est marrant, j'ai a peu prés le même bordel sur mon établi
quant il m'arrive de bosser.

et au milieu des clefs et autres outils il y a le décapsuleur accroché !!!

ben oui ! moi j'aime bien la binouze !

C'est pas un peu cher le 10ans d'age pour nettoyer les pièces?

...malgré tout, c'est quand même moins pire que de s'enfiler de l'acétone en digestif !!

bubob a écrit:...malgré tout, c'est quand même moins pire que de s'enfiler de l'acétone en digestif !!

tu as raison, distrait comme je suis, j'irai pas prendre l'apéro chez lui

pour l'apero y a ca qui faut genre gaveline pour les amateurs de whisky pur malt.
pour l'instant moteur 1 ok :



moteur 2 en court :



fait chier j'arrive pas a enlever le cylindre c'est tout grippé coller par la rouille.....

Pourtant c'est gras !

Moi je couperais à la disqueuse au raz du carter

Une séance de "trempette" dans un bidon plein de gas-oil pendant deux ou trois jours . . .

...si ça ne sert à rien au niveau des carters, au moins, on reprend son calme !!

c'est sur coté pignon c'est gras !!! mais y a que la !

bon le premier moteur est en place
ca a démarré au bout du cinquième coup de kick
j'ai fait le tour du quartier sans dépassé 4000tr/min il y a l'air d'avoir plus de couple demain rodage accéléré 200 km prévu !!!
deux questions con :
- j'ai mis un gicleur de 140 est ce que c'est bon ?
- mettre un carbu bing est ce que ca change vraiment ?

bientôt prêt pour les vaches !!!