la roue arrière

salut
j'ai donc démonté la roue arrière, car j'avais l'impression qu'en utilisant le frein, au bout d'un moment, la roue était chaude
donc le démontage : j'ai desseré des 2 cotés, car je ne savais pas comment c'était fait.
c'est bizzare, déja il n'y a pas de gouilles qui empecherait le desserage de la route
démontage ok
pas de rouille
les garnitures sont épaisses, le ressort fait son job, y a du gras ou il faut.

donc j'ai remonté
en serrant fort à gauche, la roue ne tournait presque plus
donc j'ai desseré un chouia, mais ca me fait bizzare comme facon de faire.
j'ai essayé de centré la roue, par contre les axes qui poussent la roue ne dépassent pas de la meme longueur ..

aurais-je raté quelque chose ?

si la roue est dans l'axe de la moto, que la chaine tendu raisonnablement et que ça freine tu dois avoir tout bon a mon avis
tu as peut-etre la cam qui commande les machoirs ou la pédale qui grippe ..........

en serrant fort a gauche la roue ne tournee presque plus ?????? c est quoi se binz !
y a pas de raison

bevilacqua a écrit:
en serrant fort a gauche la roue ne tournee presque plus ?????? c est quoi se binz !
y a pas de raison

un forumeur pourras peu etre mettre un eclaté de l arriere au niveau du frein sur une TS 125

ça doit etre identique aux 250
c'est pas normal que ça bloque, soit un roulement en fin de vie, soit une bague ou entretoise manquante
pour le réglage, en theorie , ça doit etre pareil des 2 cotés
attention, sur la roue arriére l'axe est en 2 parties ce qui permet de sortir la roue sans toucher au réglage de la chaine

doc d'une 250 etz

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d'ailleur ça me fait penser qu'il va falloir que je mette toute cette doc en ligne

de mémoire ça m'etait arrivé avec le 125cc sérré trop fort j'avais même le flasque du tambour qui venait lecher l'alésage de la jante

didier17 a écrit:ça doit etre identique aux 250
c'est pas normal que ça bloque, soit un roulement en fin de vie, soit une bague ou entretoise manquante
pour le réglage, en theorie , ça doit etre pareil des 2 cotés
attention, sur la roue arriére l'axe est en 2 parties ce qui permet de sortir la roue sans toucher au réglage de la chaine

doc d'une 250 etz

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d'ailleur ça me fait penser qu'il va falloir que je mette toute cette doc en ligne

les pieces sont identique (peu de différence avec la 125 TS) alignes tes roues a la regle ou a la ficelle ! pas par rapport au bras oscillant tant que tu n est pas sur qu il n est pas voilé (une machine que tu ne connais pas ?)

merci didier