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Meilleure stabilité !jdd a écrit:je ne vois pas trop l’intérêt du cric double? jdd
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12 participants
Piston perçé sur ETZ 250 de 1985
jyva28- Redac'chef
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Humeur : Ça dépend des jours !
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2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
jdd- Pigiste confirmé
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Humeur : variable :-)
jyva28 a écrit:Meilleure stabilité !jdd a écrit:je ne vois pas trop l’intérêt du cric double? jdd
la stabilité c'est utile en latéral, pas en longitudinal!
comme ça:
https://www.amazon.fr/L%C3%A8ve-arriere-fourches-diabolos-patins/dp/B015ZWWY88/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1469364730&sr=8-1&keywords=leve+moto
ou ça:
https://www.amazon.fr/Bequille-dAtelier-Hydraulique-ConStands-noir-rouge/dp/B00ANE377Q/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1469364730&sr=8-3&keywords=leve+moto
(juste des exemples, il y a moins cher)
jdd
Gas23- Redac'chef
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Humeur : Généralement bonne
Y'a toujours une application pour ce genre d'outillage.
Et puis ma solution ne coûte pas un rond,
n'encombre pas, est réalisable et modifiable à l'infini en fonction des besoins, 
et est assez légère pour mes vieux bras usés 
...En plus j'ai le plaisir de l'avoir fait moi-même, c'est peut-être la meilleure raison à mes yeux !
jdd- Pigiste confirmé
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Humeur : variable :-)
Tu as bien raison :-)
jdd
jdd
frédo crado- Redac'chef
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Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
et quel plaisir quand ça permet de se débrouiller tout seul avec des trucs lourds!
didier17- Redac'chef
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Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
frédo crado a écrit:et quel plaisir quand ça permet de se débrouiller tout seul avec des trucs lourds!
surtout avec un dos en vrac
frédo crado- Redac'chef
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Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
didier17 a écrit:frédo crado a écrit:et quel plaisir quand ça permet de se débrouiller tout seul avec des trucs lourds!
surtout avec un dos en vrac
à qui le dis tu!
bubob- Redac'chef
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Localisation : Cévennes lozériennes
Humeur : bon à tout...donc , à rien (ou vice versa )!!
jdd a écrit:Bonjour,
Après beaucoup de retard du à des difficultés sans rapport avec la moto, je commence mon travail de rénovation d'un side-car MZ ETZ 250 de 1985.
La machine m'a été vendue comme non roulante pour raison d'aucune compression. Comme je m'y attendais, après inspection avec une petite caméra, il y a bien un beau trou au milieu du piston.
* Ma première question est donc: est-il possible de changer un piston sans retirer le moteur du cadre? C'est ce moteur:
http://dodin.info/piwigo/index.php?/category/6096 Les autres photos de l'attelage (pour l'instant)
* Deuxième question: avez-vous des conseils sur le choix du piston (qualité, dimensions)? Au pire j'ai eu dans le paquet cadeau une autre MZ qui, elle, a le moteur qui tourne (mais un problème d'embrayage/boite de vitesse), mais j'aimerai autant à terme reconstruire les deux :-).
merci
jdd
tu sembles avoir un soucis avec la barre stabilisatrice, elle n'arrive pas jusqu'au bras oscillant, ou c'est la photo ?
...et c'est quoi ce montage de roue sur le side? une roue de deuche? je serais curieux de voir "l'envers" ...
PS: trop balèze le doublecric, Gas 23 !! ...j'adore: je vais fouiner au plus tôt dans ma grange, j'y ai de vieux crics mécaniques... comme Didier, je pense à mon side !
jdd- Pigiste confirmé
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Humeur : variable :-)
je l'ai eu comme ça. Je crois que le side n'est pas celui qui était attelé d'origne. J'ai des roues "normales" en rab.
Il y a du boulot avant que ce soit en état, mais d'abord faire rouler l'ensemble!
merci
jdd
Il y a du boulot avant que ce soit en état, mais d'abord faire rouler l'ensemble!
merci
jdd
didier17- Redac'chef
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Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
bubob a raison, il manque la douille sur le bras oscillant et la barre de torsion est cassée a ce niveau , sans la barre, la conduite va être rockn' roll , il n'y a pas de pédale de frein non plus sur le side, ainsi que le récepteur de frein, pas très compliqué a refaire et le pneu de 2cv est mieux à la roue arrière de la moto , ça doit être un side de ts ou es
jdd- Pigiste confirmé
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Humeur : variable :-)
j'ai toujours conduit des sides sans freins, je suis d'ailleurs assez réservé sur l'utilité du frein. Ce n'est pas cassé, mais découpé...
tout ça relève du détail...
pour la roue, j'ai déjà monté trois roues de 2CV sur une ural :-)
http://dodin.info/piwigo/picture.php?/64484-198112_007_486/tags/188-ural_moto
il est vrai qu'à l'époque j'avais l"'atelier de mon lycée à ma disposition, ce qui n'est plus le cas :-(
jdd
tout ça relève du détail...
pour la roue, j'ai déjà monté trois roues de 2CV sur une ural :-)
http://dodin.info/piwigo/picture.php?/64484-198112_007_486/tags/188-ural_moto
il est vrai qu'à l'époque j'avais l"'atelier de mon lycée à ma disposition, ce qui n'est plus le cas :-(
jdd
jdd- Pigiste confirmé
- Nombre de messages : 86
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Age : 78
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Humeur : variable :-)
Je vais commenter tout ça, mais j'ai pas le temps juste à l'instant.
J'ai quand même fait des photos :-)
http://dodin.info/piwigo/index.php?/category/6114
Un joli trou dans le piston...
http://dodin.info/piwigo/index.php?/category/6117
J'ai démonté en place, sans trop de problèmes
jdd
J'ai quand même fait des photos :-)
http://dodin.info/piwigo/index.php?/category/6114
Un joli trou dans le piston...
http://dodin.info/piwigo/index.php?/category/6117
J'ai démonté en place, sans trop de problèmes
jdd
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 5013
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Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
Effectivement joli trou 
on attends la suite des événements 
on attends la suite des événements
jyva28- Redac'chef
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Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
Un boulon poêlier avec un écrou par l'intérieur du piston et c'est reparti comme en quarante !
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2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
zitoun- Redac'chef
- Nombre de messages : 5013
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Humeur : En 2 temps
jyva28 a écrit:Un boulon poêlier avec un écrou par l'intérieur du piston et c'est reparti comme en quarante !
J'ai pas osé le dire
misterk- Grand reporter
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Humeur : en 2 temps
bon ben réalésage obligatoire + piston segments neuf ( 100 euros), ou peut-être quelqu'un pourrait il te vendre ou prêter un cylindre piston pour que tu puisse effectuer une remise en route juste pour voir si tout se passe bien.............perso j'ai pas les pièces!
jdd- Pigiste confirmé
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Humeur : variable :-)
misterk a écrit:bon ben réalésage obligatoire + piston segments neuf ( 100 euros), ou peut-être quelqu'un pourrait il te vendre ou prêter un cylindre piston pour que tu puisse effectuer une remise en route juste pour voir si tout se passe bien.............perso j'ai pas les pièces!
je pourrais les piquer sur ma kakuni, mais je préférerai réparer les deux. Faut que je mesure les cotes pour voir si elle n'a pas été déjà réalésée
jdd
misterk- Grand reporter
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Localisation : 92
Humeur : en 2 temps
sur ta kanuni effectivement! tu préfère réparer les deux certes! mais elles non pas le même problème!? et tu seras fixé et il faut bien commencer par l'une ou l'autre 
jdd- Pigiste confirmé
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misterk a écrit:sur ta kanuni effectivement! tu préfère réparer les deux certes! mais elles non pas le même problème!?
non, la kanuni démarre, mais les vitesses ne passent pas et ce n'est pas que l'embrayage, là il va falloir ouvrir.
Le problème de sortir le moteur, c'est qu'une fois sur l'établi il n'est pas fixé, il faudrait que je me fabrique un berceau. Ce n'est pas le diable, mais c'est toujours du travail pas forcément rentable.
Une question: l'axe du piston ne sort pas. Il bouge un peu, donc il n'est pas bloqué. De mémoire, il faut faire un extracteur avec une tige filetée et un bout de tube?
merci
jdd
Invité- Invité
jdd a écrit:misterk a écrit:sur ta kanuni effectivement! tu préfère réparer les deux certes! mais elles non pas le même problème!?
non, la kanuni démarre, mais les vitesses ne passent pas et ce n'est pas que l'embrayage, là il va falloir ouvrir.
Le problème de sortir le moteur, c'est qu'une fois sur l'établi il n'est pas fixé, il faudrait que je me fabrique un berceau. Ce n'est pas le diable, mais c'est toujours du travail pas forcément rentable.
Une question: l'axe du piston ne sort pas. Il bouge un peu, donc il n'est pas bloqué. De mémoire, il faut faire un extracteur avec une tige filetée et un bout de tube?
merci
jdd
en effet jef nous le montre dans un post precedant......
didier17- Redac'chef
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Humeur : suivant la météo
je me suis fabriqué l'extracteur suivant les plans de la revue technique mz , pas compliqué a réaliser 
je n'ai pas de berceau pour le moteur, juste fait des trous dans la planche de mon établi pour laisser passer les axes,par contre, et c'est quasi impératif, il faut le pont MZ pour écarter les carters sans dommage (il y a aussi les plans dans la revue)
du coté de Toulouse, il y a toujours une solution
voir les videos MZ service sur YouTube
quant au boulon dans le piston, y a un fou furieux qui l'a fait , je tairais le nom du frère de jyva
je n'ai pas de berceau pour le moteur, juste fait des trous dans la planche de mon établi pour laisser passer les axes,par contre, et c'est quasi impératif, il faut le pont MZ pour écarter les carters sans dommage (il y a aussi les plans dans la revue)
du coté de Toulouse, il y a toujours une solution
voir les videos MZ service sur YouTube
quant au boulon dans le piston, y a un fou furieux qui l'a fait , je tairais le nom du frère de jyva
Gas23- Redac'chef
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Humeur : Généralement bonne
Tu sais ce qu'il te dit le frangin de Jyva ?
Remarque bien que lui n'est pas toujours bien net non plus...
Remarque bien que lui n'est pas toujours bien net non plus...
jdd- Pigiste confirmé
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Humeur : variable :-)
Apparemment je ne peux pas créer de nouveau sujet, mais je peux écrire dans celui-ci, donc c'est tout bon.
J'espère que la famille va me laisser un peu de temps cet été, donc je me remet au boulot.
Avec une tige filetée de 8 et une clé à bougie russe, j'ai pu démonter l'axe du piston et donc sortir le piston. Coup de bol c'est un diamètre 69.6, donc très petit, ce qui me donne de la marge de réalésage.
Je suis passé chez le réaléseur, il veut avoir le piston neuf. Ca se trouve sur ebay
http://www.ebay.fr/itm/Piston-70-00-mm-Dimension-nominale-K20-2-Exces-MZ-ETZ250-/111982360104?hash=item1a12ab3628:g:BMUAAOSwHMJYPuNV
ca vous parait correct?
merci
jdd
J'espère que la famille va me laisser un peu de temps cet été, donc je me remet au boulot.
Avec une tige filetée de 8 et une clé à bougie russe, j'ai pu démonter l'axe du piston et donc sortir le piston. Coup de bol c'est un diamètre 69.6, donc très petit, ce qui me donne de la marge de réalésage.
Je suis passé chez le réaléseur, il veut avoir le piston neuf. Ca se trouve sur ebay
http://www.ebay.fr/itm/Piston-70-00-mm-Dimension-nominale-K20-2-Exces-MZ-ETZ250-/111982360104?hash=item1a12ab3628:g:BMUAAOSwHMJYPuNV
ca vous parait correct?
merci
jdd
didier17- Redac'chef
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Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
les pistons pour 250:
Dimension:
69,00 mm 69,50 mm 70,00 mm 70,50 mm 71,00 mm
pour les 300:
Dimension:
75,45 mm 75,95 mm 76,45 mm 76,95 mm 77,45 mm
maintenant, il y en a à tout les prix et de qualité différentes chez nos fournisseurs allemands
même des prépa
http://www.tkm-racing.com/mz%C2%B9/tuningteile/tuningzylinder/
j
Dimension:
69,00 mm 69,50 mm 70,00 mm 70,50 mm 71,00 mm
pour les 300:
Dimension:
75,45 mm 75,95 mm 76,45 mm 76,95 mm 77,45 mm
maintenant, il y en a à tout les prix et de qualité différentes chez nos fournisseurs allemands
même des prépa
http://www.tkm-racing.com/mz%C2%B9/tuningteile/tuningzylinder/
j
jdd- Pigiste confirmé
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Localisation : 31270 Cugnaux
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et le lien que j'ai donné?
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