embrayage qui patine

Salut,
Voilà, ça patine au niveau de l'embrayage.
Ça a commencé à froid puis au bout de quelques minutes, tout rentrait dans l'ordre.
Ce soir, je suis rentré du boulot (20km) sur une TS en mode boite automatique : ça patine grave à l'accélération sur tous les rapports.
Je me suis arrêté 2 fois pour essayer de tendre et détendre le câble, pas de différence...
Embrayage à changer?

peu etre l huile de boite ....GL3

reglage a faire sur le sans fin ..clef de 13 et tournevis sous le carter d allumage

le demontage de l embrayage sur une ts 125 n est pas tres difficile dans ton cas il faut quand meme l arrache pour le pignon de primaire (1983)

Règle la garde au niveau de la butée ôte le petit carter droit, desserre le boulon de 13 et tourne la vis centrale sur la gauche à taton on y arrive

gare aussi à la tige d'embrayage tordue qui coince

Merci de votre soutien, je vais reprendre le réglage de la tige.
Pour l'huile (kivabien), elle a même pas 200km.
Je venais juste à bout de mes problèmes de charge et je reprenais confiance au point d'aller bosser avec.

méfie toi, si tu bosses dans le privé, elle t'en fera d'autres ...elle vient tout de même de RDA, ça marque les gènes !

Et les disques garnis ,ils sont comment?????

Il faut que je m'équipe en divers outils pour pouvoir vérifier les disques.

moi perso sur la mienne ,un coup l'embrayage etait trop tendu ,,,,,un coup les vitesses accrochaient
ni une ni deux j'ai changer les disques garnis ,,,,,,et bonheur :!!!!!!

Bon, mauvaise nouvelle...



Une cloche à changer...
J'attends mon arrache pour voir les dégâts.
Merci à MisterK pour l'assistance téléphonique inattendue

bevilacqua a écrit:peu etre l huile de boite ....GL3

reglage a faire sur le sans fin ..clef de 13 et tournevis sous le carter d allumage

le demontage de l embrayage sur une ts 125 n est pas tres difficile dans ton cas il faut quand meme l arrache pour le pignon de primaire (1983)

l arrache une piece pas tres chere mais indispensable

bon demontage


tiens nous au jus

c'est quoi, à l'origine, ces morceaux?

(Je ne connais que mon embrayoire de TS-1 ...)

un morceau de clips d arbre..... laminer par la chaine primaire
deux j en sais rien!!! mais rien de normal  (peu etre un axe de ressort de cloche./6 mais cela me semble un peu gros )

Ça doit venir de la pièce sertie derrière la cloche.
La pièce à côté, c'est juste un des 6 petits cylindres qui tient le ressort des disques.
Je vous en montrerait plus quand j'aurai démonté.

OK! ... c'est sûr qu'avec toute cette ferraille cassée, ça marche beaucoup moins bien !!

Un après-midi de démontage en images :







Une cloche à changer + le circlip et sa rondelle.

Comment c'est possible que le circlip casse comme ça?
Le pignon de kick?

Tout est rentré dans l'ordre après avoir changé la cloche et remplacé le circlip cassé.
Premiers tours de roue cet après-midi et
Un énorme grand merci à MisterK qui m'a appelé en voyant les photos du désastre, m'a apporté son soutien technique et m'a dépanné de quelques bricoles.

Encore bravo pour l'entraide

et Hop!! ...une de plus de retour sur le bitume !!