vignette crit'air

c'est l'ancienne ?  EH  est en catégorie essence

Gas23 a écrit:C'est Le jeune Jyva28 qui est dessus.

Tel un Julio Iglesias des temps modernes, il n'a pas changé !

Très belle photo! Et quelle bécane !

un moteur 175 terrot mais en gros quelles particularités : pas de double arbre donc j'imagine "seulement" une grosse amélioration de l'origine ou il y a plein de secrets dedans ?

pour ma part ras le bol de toutes leurs contraintes de toutes leurs décisions arbitraire

la liberté s'arrête là où commence celle des autres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  

sfman a écrit:un moteur 175 terrot mais en gros quelles particularités : pas de double arbre donc j'imagine "seulement" une grosse amélioration de l'origine ou il y a plein de secrets dedans ?

On va finir le hors sujet avant de se faire jeter...
Et puis c'est pas trop une MZ !

Disons pour clore (ou alors en MP ou au bistrot) que oui, y'a des particularité :

- grosses soupapes avec ressorts + dur
- carbu magnésium racing Dellorto de 28 au lieu de Gurtner 24.5
- piston spécial forgé
- vilebrequin modifié
- arbre à cames maison
- embrayage disques bronze
- boîte rapports serrés
- pompe à huile gros débit
- échappement mégaphone adapté Nougier
- fourche, frein avant et habillage de 175 Morini Settebello racing

Le tout pour 22 ch à 9000 t/mn au lieu de 15 ch à 6200 t/mn... Très rapide et énormément coupleux, mais c'est un "mange mol" comme disait Jyva, c'est à dire un gouffre à essence !

Pour info les normes en matière d'émission de CO² spécifiques au transport aérien ne s'appliqueront qu'a partir de 2020 et seulement pour les nouveaux avions.
Courageux nos décideurs

...de l'utilisation des bouffons pour garantir la paix sociale !!

salut tout le monde

pour moi éviter les grande villes c'est ce que je fait toujours

ca m'empêchera pas de me remonter une GT 250 de 1972 rien que pour parfumer au ricin les environs

mon frère avec sa 400 RD yam ma fait trop envie d'un deux temps

Que dire, sinon que ces nouvelles loi sont la pour nous faire consommer et renouveler en permanence notre parc automobile ? Comme le fait remarquer très justement Meuzeu les polluants sont calculés sur un pourcentage plutôt qu’une quantité, avec ces calculs une mobylette à moins de 2 litres aux cent pollue plus qu’une voiture ou un camion a 20 litres aux cent. Bizarre !!!!!
Et puis on ne tient jamais compte de la pollution de la fabrication du dit véhicule, il y a quelques années j’avais lu de source Toyota qu’un véhicule pollue plus pendant sa fabrication que pendant toute sa durée de vie. Tiens ne se sert on pas de l’écologie pour relancer un système économique
qui est en train de s’effondrer ? Pour ma part mon choix est fait pour moins polluer, il n’y a qu’une
méthode a long terme, la décroissance et la durabilité des produits exactement le contraire de ce que l’on nous dit.

   

Gas23 a écrit:Bien que ce ne soit pas le sujet du sujet, voilà une photo de la bête en 1966, après qu'elle ait été rendue à la vie civile (phare et immatriculation) suite à la suppression de la catégorie 175 en course.

Ça a été ma première vraie machine de course en 1964. C'est Le jeune Jyva28 qui est dessus.

.

Magnifique !
Quelle classe !

Jef a écrit:Pour info les normes en matière d'émission de CO² spécifiques au transport aérien ne s'appliqueront qu'a partir de 2020 et seulement pour les nouveaux avions.
Courageux nos décideurs

.

Exact.
Et des trucs genre "Les gogos à Miami", des émissions palpitantes par milliers pour abrutir des volontaires par millions.
Cerait-ce la raison pour laquelle certains en deviennent fous à flinguer leurs congénères ?
Misère !

ce soir sur moto mag

La Ville de Paris communique sur le caractère obligatoire de la vignette Crit’air à partir du 16 janvier 2017. Cette force de frappe médiatique, qui pourrait s’apparenter à de la propagande, ne reflète pourtant pas la vérité.

Certes, la mairie de la capitale a créé une Zone à circulation restreinte (ZCR) qui prend effet ce lundi de janvier. Dans ce cadre, elle interdit certains véhicules :
- les voitures mises en circulation avant 1997,
- les 2-roues motorisés (2RM) mis en circulation avant juin 2000,
- du lundi au vendredi, de 8h à 20h.

ZCR obligatoire, pas Crit’air
Mais cela n’induit pas l’obligation de coller le certificat pour la qualité de l’air Crit’air, qui est le signe de reconnaissance de la catégorie à laquelle appartient chaque véhicule (il est attribué en fonction de sa date de mise en circulation), sur son pare-brise (ou sur la face avant de son 2-roues). Il n’est pas encore obligatoire.

Ou plutôt, il est impossible, en l’état actuel de la réglementation française, de verbaliser un véhicule qui ne l’arborerait pas.

On s’active au ministère
Ce problème juridique va être solutionné : le ministère de l’Environnement publiera dans quelques semaines un décret permettant de sanctionner d’une amende de 68 euros le défaut d’apposition du certificat Crit’air sur les véhicules circulant dans une zone à circulation restreinte.

C’est pour cette raison que la Ville de Paris diffère, pour la deuxième fois depuis le 1er juillet 2016, la phase de verbalisation : la police ne peut tout simplement pas poser d’amende pour défaut de vignette Crit’air !

Les élus parisiens expliquent qu’il s’agit d’une phase « pédagogique » d’information des conducteurs. C’est totalement faux ! En réalité, ils attendent que le décret ministériel soit publié. Et sont pris en flagrant délit de propagande… Ce qui n’est réprimé par aucune amende...

De même que je ne pourrai pas circuler à Grenoble avec ma W650 de 1999 pendants les pics de pollution alors que mon voisin, qui a la même W650 mais de 2005, pourra circuler librement.... Le crit'air de de millésime est totalement imbécile....
Donc pas de vignettes sur mes motos!

ben en voilà une idée d'autocollant
au passage, je n'ai toujours pas de réponse au mail de l'administration 

pilou64 a écrit:

Excellent !

jyva28 a écrit:

pilou64 a écrit:

Excellent !

On peut la commander où ?

quand même...c'est pas bien poli !!

Voila, je vous fais un copier/coller d'un article de la FFMC. Je le mets, il correspond exactement à ce que je pense. A méditer sur l'avenir que nous voulons. J'ai mis en rouge des points qui me paraissent essentiels.

Trente-sept après sa création, quand elle appelait à boycotter une vignette fiscale à l’époque de Giscard d’Estaing, la Fédération française des motards en colère appelle à boycotter les vignettes Crit’Air de madame Royal.
L’appel est lancé aux usagers en deux-roues motorisés, aux automobilistes, à nos adhérents, à nos sympathisants et plus généralement à tous les usagers de la route lassés d’être traités comme les boucs émissaires des gabegies de nos dirigeants gouvernementaux pas du tout responsables.
Voilà trois décennies que nos dirigeants de tous bords ont poussé à la diésélisation du parc auto, encouragé la SNCF à abandonner son réseau ferré de proximité, ont favorisé le fret routier, dérégulé tous les modes de transport, fait fermer des services publics de proximité désormais regroupés en ville (maternités, bureaux de poste, écoles, tribunaux, gendarmeries…), accordé des visas d’exploitations à des usines d’élevages intensifs (comme la « ferme des 1000 vaches »), à des hypermarchés, bref ont porté atteinte à la nature et ont tout fait pour que l’usage d’un véhicule à moteur soit indispensable et maintenant, le gouvernement impose une vignette discriminante qui dira qui peut circuler et qui doit rester dans son ghetto.
C’est tout simplement inacceptable et il est temps que les gens se remettent à réfléchir au-delà des slogans des marchands d’apocalypse qu’on nous rabâche à longueur de journées dans les journaux télévisés. Ca fait d’ailleurs des semaines que les médias répètent à tort que cette vignette était obligatoire alors qu’on nous annonce qu’elle ne le serait vraiment qu’à partir d’aujourd’hui… et encore, pas tout-à-fait selon les cas (pas le week-end, pas pour les véhicules de +20 ans déjà interdits dans les zones à circulation restreintes, pas pour les véhicules en stationnement…). De plus, elle n’est disponible que par Internet… et avoir un accès Internet n’est pas encore obligatoire.
En appelant à refuser d’acheter et d’arborer cette vignette qui ne résoudra pas les problèmes de pollution, les Motards en colère refusent de se soumettre à cette nouvelle restriction et ce d’autant plus que l’usage des deux-roues motorisés (2RM, dont aucun ne fonctionne au gasoil) contribue au désengorgement du trafic routier dans les agglomérations et qu’ils en améliorent la fluidité.
Les deux-roues motorisés sont une solution pour peu de pollution
Un 2RM avec son conducteur seul, c’est déjà un véhicule utilisé à 50% de sa capacité contre la plupart des voitures de cinq places occupées par une seule personne et qui encombrent pourtant autant que quatre motos. Et ce avec deux, voire trois fois moins de carburant pour une moto de cylindrée moyenne. Plutôt que d’interdire ou de restreindre l’usage des 2RM en ville, il vaudrait mieux accélérer leur évolution vers des motorisations encore plus économes en carburant tout en contenant davantage leurs émissions d’échappement. C’est possible et facile à faire, avec un gros potentiel d’évolution dans les moyennes cylindrées… une telle démarche serait vraiment du développement durable !
En attendant, la FFMC appelle les insoumis à cette nouvelle règle à boycotter la vignette Crit’Air, à éviter autant que possible la surveillance des agents de la force publique qui ont bien d’autres soucis et à contester systématiquement devant les tribunaux les verbalisations que cette nouvelle réglementation arbitraire va entrainer en transformant des gens jusqu’ici en règle en illégaux.

BRAVO et non "Braves veaux"
Bon j'ai pris les devant : je viens de m'offrir une belle Renault 11 de + de 30 ans, donc CG collection et contrôle technique tous les 5 ans et en plus je peux, si je veux, rouler à Paname sans souci la journée elle est pas belle la vie de pollueur

Nobru a écrit:

jyva28 a écrit:

pilou64 a écrit:

Excellent !

On peut la commander où ?

et OU pour celle ci