Skis pour TS 250 ??

Salut à tous, je monte en février au Krystal rallye. Avec le side je l'ai déjà fait, là je pars en solo histoire de corser la chose.

A l'authentic, j'ai pu juger de la relative aisance de la mz sur la neige, mais je n'ai fait que 50 kms sur la neige. En Norvège je risque en avoir un peu plus.

D'où l'idée, pas nouvelle, de mettre des skis latéraux au cas où.  Mais la TS 250 n'a point de berceau inférieur. Qui a déjà cogité la chose et réalisé quelque chose ??

le plus proche de l'avant ce sont les reposes pieds.....pas super solide....

Et pour tourner, tu fais comment si tu ne peux pas pencher ?
Façon side-car ?

Tous les systèmes qu'on voit sur les hivernales, les skis sont à une certaine distance du sol pour pouvoir effectivement pencher un peu et absorber les irrégularités de la route. Cà je saurai faire. Mon problème c'est l'absence de berceau inférieur, les repose pieds, ce n'est pas la peine d'y penser. Restent les repose pieds arrières, mais du coté échappement çà s'annonce coton.

les skis , tu ne peux pas les mettre aux pieds

Effectivement comme y'a pas de "cadre" proprement parler c'est pas facile d'avoir des fixations solides et avec des pneus neige ça donne koi ?

J'ai des pneus neige, çà va bien. Et quand çà va bien, tu augmentes la cadence.
Le problème c'est quand tu changes d'ornière, la roue avant ripe et la moto se couche. Sur l'authentic, je suis tombé une fois et j'ai cassé le rétro. Donc sur une chute toute bête, je risque casser un levier ou sélecteur. Et il y a presque 2000kms aller et autant pour le retour donc je préfère que la moto soit en état de rouler après une chute.

A défaut de skis, un "limitateur d'inclinaison", mais où le fixer ?? That is the question !

Si tu as une ts 250/1 donc boite 5 tu peux utiliser l'emplacement fixation side (le tube creux sous la selle/réservoir )tu passe un tube tu cintre de part et d'autre tu soude un fer plat sur l'angle de cintrage pour éviter qu'il ne pli vue le faible diamètre possible passer dans le tube creux puis un autre fer plat plus bas plus long fixé sur les repose pieds arrière..voir peut-être un fer plat sur les boulons avant sous la selle....pour info j'ai jamais fait

C'est une idée je ne peux pas envoyer de photo sur le forum.....

Je vais voir si c'est possible et si çà ne gène pas les jambes. Je ne mettrai pas un tube cintré dans le cadre, parce qu'il faut que ce soit démontable et qu'une fois cintré de part et d'autre du cadre..... mais je vais creuser l'idée de la fixation haute.

halfonce a écrit:Je vais voir si c'est possible et si çà ne gène pas les jambes. Je ne mettrai pas un tube cintré dans le cadre, parce qu'il faut que ce soit démontable et qu'une fois cintré de part et d'autre du cadre..... mais je vais creuser l'idée de la fixation haute.

te gêner faut voir c'est à peu près comme une attache side par contre effectivement. tu mets un tube dans le cadre puis un tube cintré de chaque côté pour que ce soit démontable fixe avec écrou vis ou goupille fendue à tuyau c'est dommage je ne peux pas mettre d'image sur le forum curieux (((tu as reçu un mp)))

envoies à mon mail et je fais ça

didier17 a écrit:envoies à mon mail et je fais ça  

il s'agit simplement un crobard a la main sur une image 250/1 ts je pensais l'envoyer par mail directement a halfonce suite a mon MP...............................

merci pour ta proposition didier c'est sympa.. ................si toutefois je n'arrive pas a contacter halfonce je t'enverrai le crobard par mail.............ça peu toujours aider les autres pour cogiter un support ski (((((grand nord)))))

voila les crobars de Misterk

Hello, sur une idée de Misterk, j'ai dérivé son idée pour tenter ce prototype. Il a fallu composer avec l'échappement, les béquilles et le kick. Fixations sur l'attache side, les repose pieds arrière et la barre de repose pieds avant.

On verra ce que çà donne si le besoin se fait sentir, ( j'ai des pneus neige + des clous à visser ) .

halfonce a écrit:Salut à tous, je monte en février au Krystal rallye. Avec le side je l'ai déjà fait, là je pars en solo histoire de corser la chose.

A l'authentic, j'ai pu juger de la relative aisance de la mz sur la neige, mais je n'ai fait que 50 kms sur la neige. En Norvège je risque en avoir un peu plus.

D'où l'idée, pas nouvelle, de mettre des skis latéraux au cas où.  Mais la TS 250 n'a point de berceau inférieur. Qui a déjà cogité la chose et réalisé quelque chose ??

Tu as vu ça ?



Autres idées :

http://mc19meymac.forumsactifs.com/t2862-moto-avec-skis

http://www.motomag.com/Impressionnant-la-video-de-ptiluc-en-moto-ski-sur-le-lac-Baikal.html

Ou sur la roue avant : http://advrider.com/index.php?threads/moto-ski.537737/

et un fabricant dans le sud ...
http://www.vf-creation.com/motoski.html

Et pourquoi j'avais pas ça quand je me tapais 120 bornes par jour pour aller bosser ? La Daf c'était pas la mienne, moi j'avais une DKW Junior !

Depuis le temps que je roule et que je fais des concentres hivernales, j'en ai vu des systèmes divers et variés. Le problème avec la MZ est l'absence de berceau inférieur. Le système sur l'ETZ en photo est bien, mais la moto est vraiment droite, et pour tourner ou en cas d'irrégularité sur sol, je pense que ce serait un problème.

En ligne droite, sur sol égal, j'ai un peu l'habitude, mais quand çà part de l'avant sur une ornière mal gérée, c'est la gaufre et c'est çà que je voudrais éviter.
On verra bien.

halfonce a écrit:Depuis le temps que je roule et que je fais des concentres hivernales, j'en ai vu des systèmes divers et variés. Le problème avec la MZ est l'absence de berceau inférieur.  Le système sur l'ETZ en photo est bien, mais la moto est vraiment droite, et pour tourner ou en cas d'irrégularité sur sol, je pense que ce serait un problème.

En ligne droite, sur sol égal, j'ai un peu l'habitude, mais quand çà part de l'avant sur une ornière mal gérée, c'est la gaufre et c'est çà que je voudrais éviter.
On verra bien.

Donc un mécanisme à suspension, comme ici (la suspension avant en particulier) :



Source :
https://www.ski-doo.com/ca/fr/ski-doo/mxz/mxz-x.html

Autres montages, vus dans un manuel russe de 1963, sur l'entretien des motos






[1] M.G. Ginzburg. Réparation et entretien des motos. - Deuxième édition, révisée. - Moscou: Mashgiz, 1963. - 319 p.
(М.Г.Гинцбург. Устройство и обслуживание мотоциклов. — издание второе, переработанное. — Москва: Машгиз, 1963. — 319 с. — 215 000 экз.)
http://rusautomobile.ru/wp-content/uploads/dop_materials/books/30112015/3/Gintsburg%20M.G.,%20Pavlov%20S.M.%20-%20Ekspluatatsija%20i%20remont%20mototsiklov%20[1956,%20rus].pdf

Source : http://rusautomobile.ru/wp-content/uploads/dop_materials/books/30112015/6/Sytin%20B.M.%20-%20Mototsikl%201947%20rus.pdf

Pour être sûr de bien "accrocher"......