pour ne plus être en rade de batterie

quoi de plus rageant, quand on veut faire une petite ballade dominicale que de  constater la décharger de la batterie? sans compter que les batteries n'apprécient pas du tout les décharges profondes.

depuis plusieurs années, j'utilise un chargeur intelligent.



il existe de nombreuses marques ,les tarifs varient du simple au quintuple. il y en a même régulièrement chez LIDL ou ALDI

comme un certain nombre d'entre nous,  je possède plusieurs machines, je voulais acheter d'autre câbles que les deux livrés avec mon chargeur, voire un autre optimate sur lbc. devant leur coût  relativement conséquent si l'on ajoute les frais de port je me suis dirigé vers une autre solution : l’achat de connecteurs (moins de 2 euros) et d'un chargeur d'entretien  low-cost (moins de 4 euros) sur la baie






du coup pour moins de 6 euros je me trouve avec deux chargeurs d'entretien et un jeu d'adaptateur. quand je reçois l'ensemble je reviens pour un tuto.

Oui, vive le "tout électrique" ?
Et combien de centrales nucléaires pour maintenir en charge toutes ces batteries?  
Récemment, je me suis débarrassé de ma perceuse sur accu dont je ne me servais jamais faute d'avoir l'accu branché sur le secteur en permanence!  
Nicolas Hulot me fait bien marrer avec ses 6 voitures et ses 2 motos (dont une électrique): "Faites ce que je dis et non pas ce que je fais"
Pour ma part, pour les avoir utilisés, je trouve ces chargeurs d'entretien complètement inutiles; soit la batterie est en bon état et elle accomplit ses 7 à 10 ans de service sans aucun problème; soit elle se décharge et il reste la "poussette".

chameau_jaune a écrit:
Oui, vive le "tout électrique" ?
Et combien de centrales nucléaires pour maintenir en charge toutes ces batteries?  
Récemment, je me suis débarrassé de ma perceuse sur accu dont je ne me servais jamais faute d'avoir l'accu branché sur le secteur en permanence!  
Nicolas Hulot me fait bien marrer avec ses 6 voitures et ses 2 motos (dont une électrique): "Faites ce que je dis et non pas ce que je fais"
Pour ma part, pour les avoir utilisés, je trouve ces chargeurs d'entretien complètement inutiles; soit la batterie est en bon état et elle accomplit ses 7 à 10 ans de service sans aucun problème; soit elle se décharge et il reste la "poussette".

Ben moi avec la power et le bidule à Franck je n'ai plus de batterie sur ma TS/1

Je comprends ton point de vue mais perso, je ne me sens pas trop de démarrer le side à la poussette. Même si la chute est exclue, il est assez lourd pour que je ne me fatigue pas à le pousser. Et comme il ne sort pas tous les jours...

pour information, un petit article sur les chargeurs

faut il débrancher les chargeurs quand on ne les utilise pas?


néanmoins, dire que les petits chargeurs ne consomment rien serait mentir. il y a au moins les leds de signalisation de l'état (0,03W) plus un ou deux petit bidules. c'est la raison pour laquell il est possible de mettre un prgrammateur hebdomadaire qui n'aliment le bidule qu'une heure ou deux par semaine. Encore faut-il que le programmateur consomme moins lui même que le chargeur en veille
Bonnes ou mauvaises, les alimentations à courant commuté (switchng power supply) contrairement à celles qui utilisent un transformateur ne consomment "plus qu'à bon escient". Si la batterie est chargée, le bidule se met en veille pour un moment. à son "réveil" il vérifie la tension de la batterie et si elle est correcte, il se rendort.

enfin et pour finir, si certaines MZ acceptent un condensateur en lieu et place de la batterie, c'est, je crois, la meilleure solution, bien meilleure en tout cas que d'avoir une batterie et un chargeur de maintien... je crois me souvenir que Franck en construit

niallof a écrit:Je comprends ton point de vue mais perso, je ne me sens pas trop de démarrer le side à la poussette. Même si la chute est exclue, il est assez lourd pour que je ne me fatigue pas à le pousser. Et comme il ne sort pas tous les jours...

enfin et pour finir, si certaines MZ acceptent un condensateur en lieu et place de la batterie, c'est, je crois, la meilleure solution, bien meilleure en tout cas que d'avoir une batterie et un chargeur de maintien... je crois me souvenir que Franck en construit

Effectivement, la poussette n'est pas toujours la solution idéale; surtout pour une MZ 2 temps; ou alors, il faut pousser en courant très vite ,le contacteur sur la position 5, à condition que la borne dudit contacteur ait bien été raccordée.
Quant à la power dynamo de , c'est une solution pour capitaliste!

chameau_jaune a écrit:

niallof a écrit:Je comprends ton point de vue mais perso, je ne me sens pas trop de démarrer le side à la poussette. Même si la chute est exclue, il est assez lourd pour que je ne me fatigue pas à le pousser. Et comme il ne sort pas tous les jours...

enfin et pour finir, si certaines MZ acceptent un condensateur en lieu et place de la batterie, c'est, je crois, la meilleure solution, bien meilleure en tout cas que d'avoir une batterie et un chargeur de maintien... je crois me souvenir que Franck en construit

Effectivement, la poussette n'est pas toujours la solution idéale; surtout pour une MZ 2 temps; ou alors, il faut pousser en courant très vite ,le contacteur sur la position 5, à condition que la borne dudit contacteur ait bien été raccordée.
Quant à la power dynamo de , c'est une solution pour capitaliste!

surtout avec une ETZ il faut courrir vite et longtemps

Pour ma part, pour les avoir utilisés, je trouve ces chargeurs d'entretien complètement inutiles; soit la batterie est en bon état et elle accomplit ses 7 à 10 ans de service sans aucun problème; soit elle se décharge et il reste la "poussette".
[/quote]

J'comprends pas très bien ton résonnement ?!!   Le chargeur est là pour te garantir également la longévité de la batterie pour ceux qui n'utilise pas leur machine régulièrement.
Pourquoi se faire chier à la poussette quand tu peux maintenir ta batterie en état ?

levrier-noir a écrit:Pour ma part, pour les avoir utilisés, je trouve ces chargeurs d'entretien complètement inutiles; soit la batterie est en bon état et elle accomplit ses 7 à 10 ans de service sans aucun problème; soit elle se décharge et il reste la "poussette".

J'comprends pas très bien ton résonnement ?!!   Le chargeur est là pour te garantir également la longévité de la batterie pour ceux qui n'utilise pas leur machine régulièrement.
Pourquoi se faire chier à la poussette quand tu peux maintenir ta batterie en état ?[/quote]


Avec environ 10 motos en état de démarrer, je pense avoir une bonne expérience des départs moteur difficiles!
Je fais simplement part de mon expérience qui se résume à ça: soit la batterie est bonne et on ne s'en occupe jamais; soit elle est merdique et le chargeur n'est qu'un "pansement sur une jambe de bois".
Pour avoir démarré un twin BMW à la poussette, je pense que c'est une solution(la poussette) plutôt universelle!

Moi je suis pour ce type de chargeur    


pour ma vielle tr6 qui bouge pas beaucoup du garage l'hiver ainsi que ma 251 qui reste au chaud quand il pleut longtemps
cela me permet de conserver une charge optimum pour démarrer, d'éviter le sulfatage des plaques de plomb ( sur la triumph tr6 c'est une batterie aux plot  inversés donc plus cher).
la charge est également moins brutal et elle se stop d'elle même pour évité la chauffe de la batterie et donc limite l'évaporation de l'eau.



skipper

quand on n'a pas de kick (RT, SM, SX) c'est bien agréable d'avoir une batterie toujours bien chargée quand on ne s'en sert pas régulièrement.

bon !!
l usage de ma machine est regulier mais

je n en ai plus qu une
peu etre aussi l explication dans mon cas
donc ...pour ne plus etre en rade de batterie

frédo crado a écrit:quand on n'a pas de kick (RT, SM, SX) c'est bien agréable d'avoir une batterie toujours bien chargée quand on ne s'en sert pas régulièrement.

"Si tu ne sais pas démarrer ta moto à la poussette, t'es pas un motard"

Je fais simplement part de mon expérience qui se résume à ça: soit la batterie est bonne et on ne s'en occupe jamais; soit elle est merdique et le chargeur n'est qu'un "pansement sur une jambe de bois".
:[/quote]


Qu'appelles tu une "batterie merdique" ?
J'ai également plusieurs motos avec batterie et pour les préserver, je les mets régulièrement en charge pour éviter qu'elles ne se détériorent prématurément.

chameau_jaune a écrit:

frédo crado a écrit:quand on n'a pas de kick (RT, SM, SX) c'est bien agréable d'avoir une batterie toujours bien chargée quand on ne s'en sert pas régulièrement.

"Si tu ne sais pas démarrer ta moto à la poussette, t'es pas un motard"

qu'est ce que tu fais de mes rhumatismes?

[quote="frédo crado"]

chameau_jaune a écrit:

frédo crado a écrit:quand on n'a pas de kick (RT, SM, SX) c'est bien agréable d'avoir une batterie toujours bien chargée quand on ne s'en sert pas régulièrement.

"Si tu ne sais pas démarrer ta moto à la poussette, t'es pas un motard"

la généralité c'est : si tu ne sais pas pousser ta moto tu n'es pas un motard car certaines motos ont besoin d'une batterie pour démarrer, même à la poussette

sfman a écrit:

la généralité c'est : si tu ne sais pas pousser ta moto tu n'es pas un motard car certaines motos ont besoin d'une batterie pour démarrer, même à la poussette

Personne n'a encore trouver le moyen de mettre un démarreur sur nos MZ .
Mais que font nos ingés MZ ........ Franck .. Jef .. CJ ..Zitoun ...etc , penser à nos vieilles articulations

pépéjules a écrit: Personne n'a encore trouver le moyen de mettre un démarreur sur nos MZ .
Mais que font nos ingés MZ ........ Franck .. Jef .. CJ ..Zitoun ...etc , penser à nos vieilles articulations

       

tu te trompe pépé jules

un proto 200 cm3 a vu le jour entre la TS et lETZ avec DE mais sans suite d ailleurs elle avait un air de TS

bevilacqua a écrit:

pépéjules a écrit: Personne n'a encore trouver le moyen de mettre un démarreur sur nos MZ .
Mais que font nos ingés MZ ........ Franck .. Jef .. CJ ..Zitoun ...etc , penser à nos vieilles articulations

       

tu te trompe pépé jules

un proto 200 cm3 a vu le jour avec D E mais sans suite d ailleurs elle avait un air de TS

page 26 TS 125 TS 250 DE Claude Guihaumé

la EM 200