Je sens que je vais plonger.. pour la plus moche des MZ !

[quote="Nobru"]Et voilà : déjà 300km en SM ! En allant au boulot tout le temps, ça va vite.

Me suis renseigné auprès d'un réparateur de cylos rapport au souci de filetage de bougie : pour pas trop cher, il monte un Helicoil au pas d'une CR8 ! (à voir plus tard)

Cette SM est très 'homogène' et aussi attachante qu'une ETZ ou qu'une TS... désolé..
Son fonctionnement est très 'rond', sécurisant, valorisant !

Une photo extraite d'un tuto qu'on trouve sur le Tube :



...la claaaaasse !! .... on démonte en gants blancs, chez mZ !!!....

Claudius a écrit:

Nobru a écrit:Et voilà : déjà 300km en SM ! En allant au boulot tout le temps, ça va vite.

Me suis renseigné auprès d'un réparateur de cylos rapport au souci de filetage de bougie : pour pas trop cher, il monte un Helicoil au pas d'une CR8 ! (à voir plus tard)

Cette SM est très 'homogène' et aussi attachante qu'une ETZ ou qu'une TS... désolé..
Son fonctionnement est très 'rond', sécurisant, valorisant !

Une photo extraite d'un tuto qu'on trouve sur le Tube :



...la claaaaasse !! .... on démonte en gants blancs, chez mZ !!!....

comme quoi nos n avons pas tous les memes certaines un peu russe tic et d autres plus avancée en technique

Même si ce n'est pas aussi pratique que sur une ETZ ou TS, on dispose quand même d'un peu d'espace pour accéder au moteur !

Il est temps de faire la vidange de l'huile moteur de la SM ! ..après avoir roulé plus d'une semaine avec une huile déjà bien foncée.

L'outillage nécessaire est fort simple : clé de 17 et BTR de 6. Et pour les joints : 18 et 12 !



L'huile choisie : 10W40 100% synthèse et 10W40 semi-synthèse pour le complément.



Repérage des bouchons de vidange. Le gros boulon de 17 vient facilement, le ptit bouchon a un peu résisté.



Les bouchons retirés : le gros est bien propre ; le ptit, magnétisé, a attiré quelques débris métalliques.



Contrôle des joints et nettoyage des bouchons.



Retrait de la ptite trémie qu'on retire à l'index (merci Frédo-Crado !)



Remise en place des bouchons avec leurs joints neufs..



On ajoute l'huile neuve : pratique, l'orifice de remplissage maintient l'entonnoir et on a plus qu'à verser..



Le niveau est facile à établir (bien plus que sur les bagnoles) !



Et voilà ! Le bouchon de remplissage en place, le moteur tourne plus régulièrement qu'avant et tient bien son ralenti !
Donc du facile et sans surprise sur ce coup-là..

T'as pas changé le filtre à huile ?

levrier-noir a écrit:T'as pas changé le filtre à huile ?

Pas encore arrivé (commandé en extrême orient) ! Le ferai dès qu'il arrive ; le 1,2 litre d'huile est bien descendu, en redémarrant brièvement en fin de vidange donc l'huile neuve ne devrait pas être contaminée.

Essai de vitesse de Planet Exp. une fois le moteur bien chaud (pas évident ce matin, Brr...)

Résultat : (presque) 110 km/h sur le plat l'air de rien ! Rageur et généreux en sensations ce ptit 125..



La selle est inconfortable sur la partie très en avant mais on peut trouver une 'position' correcte pour la route, en étant à peut près bien calé ; enfin, ça reste à tester sur de longues distances..

tu n'as plus d'excuses pour Compolibat

fallait oser un MZ quatres temps en plus un SM
a part le 500 rotax pour ma part rien d autre

nobru

bevilacqua a écrit:fallait oser un MZ quatres temps en plus un SM
a part le 500 rotax pour ma part rien d autre

nobru

Merci, mais j'y suis pour rien ! C'est les ingé de chez MZ qui ont osé !

didier17 a écrit:tu n'as plus d'excuses pour Compolibat

Non, ça semble bien parti pour. Reste à revoir le filetage de bougie.. avant juillet !

Par contre pour mettre des bagages dessus, ça va être galère : il n'y a rien d'horizontal, pas de prise, etc...

Encore une petite fenêtre-temps libre dispo :

1. Nettoyage des jantes + rayons + moyeux de la SM au diluant.



sous la crasse, c'est neuf (ou tout comme). On retrouve la qualité des matériaux à laquelle MZ nous a habitués (je parle comme un ancien MZiste alors que..).



2. Un ptit clin d'oeil aux Pays de l'Est avec ce magnet 'Hongrie-Slovaquie' qui va orner le té de Planet Express !



A droite, il y aura la place de coller une montre pour surveiller l'heure en allant au taf !

Par ces 'grands froids', j'ai essayer une technique vue sur le Forum et ailleurs pour garder les mains au chaud en allant bosser :

-Les sous gants (donnés par MZ Man) +
-Les gants ménager +
-Les gants de ski



Résultat : pas mal ! L'air ne passe plus donc plus d'onglée.. Inconvénient : le gant en caoutchouc garde la transpiration !

Bons vrais gants moto d'hiver + manchons = la meilleures des solutions !

J'ai une paire de Furygan et une paire de manchons sur chacune de mes machines (anciens Bagster sur les MZ et DXR à 25 € sur la Diversion).

Même par 0°C, je ne sens pas le froid en 50-60 km.

Je pense qu'il ne faut pas lésiner sur le confort des mains en hiver.

Nobru a écrit: Essai de vitesse de Planet Exp. une fois le moteur bien chaud (pas évident ce matin, Brr...)

Résultat : (presque) 110 km/h sur le plat l'air de rien ! Rageur et généreux en sensations ce ptit 125..



La selle est inconfortable sur la partie très en avant mais on peut trouver une 'position' correcte pour la route, en étant à peut près bien calé ; enfin, ça reste à tester sur de longues distances..

tiens à propos, vérifie que le petit trou en bas de la culasse n'est pas bouché (il évite que l'eau stagne dans le puits de bougie.

meuzeu a écrit:Bons vrais gants moto d'hiver + manchons = la meilleures des solutions !

J'ai une paire de Furygan et une paire de manchons sur chacune de mes machines (anciens Bagster sur les MZ et DXR à 25 € sur la Diversion).

Même par 0°C, je ne sens pas le froid en 50-60 km.

Je pense qu'il ne faut pas lésiner sur le confort des mains en hiver.

c'est vrai qu'il faudrait s'équiper un peu.. Merci pour les références de gants !

frédo crado a écrit:

Nobru a écrit: Essai de vitesse de Planet Exp. une fois le moteur bien chaud (pas évident ce matin, Brr...)

Résultat : (presque) 110 km/h sur le plat l'air de rien ! Rageur et généreux en sensations ce ptit 125..



La selle est inconfortable sur la partie très en avant mais on peut trouver une 'position' correcte pour la route, en étant à peut près bien calé ; enfin, ça reste à tester sur de longues distances..

tiens à propos, vérifie que le petit trou en bas de la culasse n'est pas bouché (il évite que l'eau stagne dans le puits de bougie.

J'avais bien vu ce ptit trou dans la culasse mais ne savais à quoi il correspondait. Super moteur à l'usage ! Les reprises à bas régime sont sans comparaison avec les autres MZ 125.. Idem pour maintenir une vitesse de croisière !

aussi beaux soient ils, légalement, à moto, les gants doivent avoir le label CE
sécurité rentière quand tu nous tiens

ah! les manchons...c'est comme nos MZ: pas très beau, mais hyper fiable!!

...ça, une paire de gants souples et un bon tablier qui couvre les pieds, et, même si les filles ne se retournent pas (toutes...) sur ton passage, au moins tu roules au chaud !!

cette année, j'ai testé, par hasard, une veste longue destinée aux scooteristes... impec! avec un genre de double fermeture qui préserve bien du vent, que je peux mettre par dessus une veste ou un blouson.... adopté pour cet hiver!

tiens, pour finir avec ce piratage de post: une petite observation: je roule habituellement en Cromwell, donc visage découvert. et bien, lorsque le temps fraîchit et que je me protège ( foulard sur le nez, ou, si ça grésille, un masque genre néoprène ...) les gens qui me voient passer pourtant depuis plusieurs lurettes et reconnaissent au moins mon side ( c'est le seul qui roule à 50 bornes alentours, voire plus !...) sont nettement moins joviaux: leurs saluts sont beaucoup plus réservés que le même jour en après midi si je repasse moins couvert .....

...de l'importance de la communication non verbale !

 désolé Nobru, j'arrête là ....

bubob a écrit:ah! les manchons...c'est comme nos MZ: pas très beau, mais hyper fiable!!

...ça, une paire de gants souples et un bon tablier qui couvre les pieds, et, même si les filles ne se retournent pas (toutes...) sur ton passage, au moins tu roules au chaud !!

cette année, j'ai testé, par hasard, une veste longue destinée aux scooteristes... impec! avec un genre de double fermeture qui préserve bien du vent, que je peux mettre par dessus une veste ou un blouson.... adopté pour cet hiver!

tiens, pour finir avec ce piratage de post: une petite observation: je roule habituellement en Cromwell, donc visage découvert. et bien, lorsque le temps fraîchit et que je me protège ( foulard sur le nez, ou, si ça grésille, un masque genre néoprène ...) les gens qui me voient passer pourtant depuis plusieurs lurettes et reconnaissent au moins mon side ( c'est le seul qui roule à 50 bornes alentours, voire plus !...) sont nettement moins joviaux: leurs saluts sont beaucoup plus réservés que le même jour en après midi si je repasse moins couvert .....

...de l'importance de la communication non verbale !

 désolé Nobru, j'arrête là ....

Intéressant l'idée de la veste de scooter et masque néoprène (mais éviter le motif 'tête de mort' qui terrorise la population locale !).

Pour ma part, j'ai un intégral (20 ans d'âge) et une cagoule en polaire dessous. Le souci : la buée sur les lunettes de vue.. (faut pas respirer les 5 premiers km !).

En bas, une salopette de quart (marine) à 3 membranes qui monte sous les aisselles, protège pas mal et permet de fourrer le bas de l'anorak dedans !

Par ce temps polaire, c'est royal sur les ptites routes mais tu rencontres très,très peu de motards..

[quote="Nobru"]Encore une petite fenêtre-temps libre dispo :

1. Nettoyage des jantes + rayons + moyeux de la SM au diluant.



....c'est quoi comme diluant ?....

Claudius a écrit:

Nobru a écrit:Encore une petite fenêtre-temps libre dispo :

1. Nettoyage des jantes + rayons + moyeux de la SM au diluant.



....c'est  quoi  comme diluant ?....

C'est le diluant 'L'idole des jeunes' pour peinture ; ça pue mais ça décape bien la crasse..

....ha bon ?....Sheila a fait du diluant ?..... c'est comme ça qu'elle a gardé ses cheveux blonds ?...

Pas mal l'idée de la brosse et le Cif ! A utiliser sur le Solex, pas sur la SM (la rouille n'a pas eu le temps de s'installer)