Je sens que je vais plonger.. pour la plus moche des MZ !

Bien vu ! C'est toujours mieux d'anticiper les problèmes..

Un petit effort et tu peux te l'accrocher au nez  
Bonne idée en tout cas

jyva28 a écrit:

zitoun a écrit:Un petit effort et tu peux te l'accrocher au nez  
Bonne idée en tout cas  

On peut aussi en mettre un dans la sacoche . . .

sa suffis pour la sacoche elle est déjà pleine

on peut aussi le serrer correctement...

Un flamming bleu traînait dans le carton à stickers alors.....

Sacrée santé ces ptits moteurs MZ vitaminés !

flamme bleue?..........elle marche au gaz?

Et pourquoi pas ? Quelqu'un aurait-il déjà pensé à convertir un RT/SM/SX au butane du genre ptites bouteilles camping-gaz 907 ?
A 19 balles la recharge, si ça marche pendant 200 bornes, ça pourrait être intéressant. On peut rêver.. et on aurait, enfin, une "MZ Environmentally Friendly"

La batt. du SM se déchargeait de plus en plus ; sur le point de la changer, vérification du niveau d'électrolyte et verdict : tous les compartiments 2cm en dessous du niveau mini



Complément + recharge = 13,3V ; elle est endurante cette Varta... Et puis au fond du coffre se cachait la bride de maintient en caoutchouc que je pensait perdue !

Finalement, comme les carters étaient retirés, on a recollé à l'époxy le boulon de fixation placé sur le réservoir côté babord..



Et ça tient

les batteries ont morflées cette année avec la canicule

Finalement, comme les carters étaient retirés, on a recollé à l'époxy le boulon de fixation placé sur le réservoir côté babord..



Et ça tient [/quote]

Si tu veux, il me reste un réservoir et deux ou trois bricoles de la SM. dont je n'ai pas l'emploi.
Je peux te regrouper tout çà dans une caisse en attendant un jour propice pour te l'apporter.

C'est sympa comme idée, sur le principe d'un échange de pièces !

Nobru a écrit: C'est sympa comme idée, sur le principe d'un échange de pièces !

l'échange ne serait pas forcément équitable. ce sont des pièces dont je n'ai pas l'usage sur mon Rt "scrambler"
Boire un coup , même sans alcool, ça me convient.

olieric a écrit:

Nobru a écrit: C'est sympa comme idée, sur le principe d'un échange de pièces !

l'échange ne serait pas forcément équitable. ce sont des pièces dont je n'ai pas l'usage sur mon Rt "scrambler"
Boire un coup , même sans alcool, ça me convient.

Une bonne Pilsner Urquell ou une Staropramen alors !

A force de se prendre des beignes, les clignos achetés sur Ali (5 Euros et des poussières) commençaient à faire mauvaise figure..



Alors mise en place de d'un nouveau modèle à LED monté "souple" négocié €10 chez mon vendeur de pièces préféré !

Mais.. la centrale de clignotants va-t-elle faire face à un tel changement



Et bien Contrairement à ce que laisse voir la photo, les ingénieurs de chez MuZ avaient certainement anticipé la technologie à
diodes et ça marche ! Avec un rythme plus rapide.. il faut bien le dire !

Nouveau ptit changement sur la Planet-Express : échange de garde boue pour qu'elle retrouve une apparence plus conforme à l'origine !



Zut, le fil du cligno est à retendre

J'ai toujours dans mon grenier le réservoir de SM dont je t'avais parlé. Il ne me servira vraiment pas pour le scrambler RT/SM.
Veux tu que je le prenne avec moi pour Compolibat?

Merci Olieric. C'est sympa. Mais ne t'encombre pas d'un réservoir (pas sûr de pourvoir passer à Compolibat cette année).

Les vacances arrivant, on a plus de temps pour bichonner nos MZzzz !

C'est au tour de la "Planet Express" : la dernière vidange date de Compolibat 2019

Toujours aussi simple : la crépine à nettoyer, joint de 10, joint de 18, filtre huile HF 151 !



La moto a fait à peine 3 000km, mais à cause des démarrages fréquents et les distances parcourues faibles, l'essence a fini par polluer l'huile moteur..



Comme la fois précédente, l'huile choisie est la Motul 300V 10w40 synthèse intégrale pour bien protéger le moteur de la MuZ !

Pas de dépôts dans le logement du filtre à huile..



Un nouveau filtre qui entre pile-poil !



+1.2L d'huile et c'est déjà terminé. On note le kilométrage et c'est parti pour quelques milliers kilomètres d'aventures !

 bonne route avec de la bonne huile

c'est quoi 33076?

frédo crado a écrit: c'est quoi 33076?

C'est le kilométrage de la moto à la révision précédente

Une habitude prise avec le tondeuses 4 temps pour ne pas rater les révisions (date notée au marker sur le carter de ventil) ! ..problème inconnu avec les motorisations 2 temps !