Comparatif MZ/CZ en 125 cm3 dans Moto Journal.

Voici enfin l'article scanné en jpeg :

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Je pense avoir en stock un MJ des années 80 où il y avait un comparatif des motos à moins de 10 000 frs (avec la MZ ETZ250, la Jawa 350 et quelques 125 japonaises). Je vais chercher et je vous mets ça la semaine prochaine si je le retrouve.

J'ai oublié de préciser : nous sommes en 1975 ...

et on regardait à l'Est avec sympathie ... mais plutôt l’extrême-Est, pas trop le proche-Est !
... moi, j'avais 14 ans , je roulais avec la bleue de mon père et , parfois, avec la 101 flambant neuve de ma frangine ...il me manquait encore 2 ans pour la première moto : la CZ de mon frangin !!

...de l'avantage d'être le dernier d'une famille nombreuse !!

Eh ben, voilà. en 75, je ne regardais pas vers l'est. À 22 balais, avec les salaires qui rentraient tous les mois, je ne cherchais pas la moto économique.
je roulais en motobécane LT2. C'est sans doute la meilleure 125 que j'aie jamais eue.
Je n'ai plus les moyens, aujourd'hui car la cote est déraisonnable, mais que de bons souvenirs!

Mais maintenant que je suis retraité, n'étant pas premier de cordée, je goûte pleinement l'intelligence et le pragmatisme des MZ.
C'est la preuve, s'il en fallait une: la MZ est toujours une utilitaire solide et bon marché et la LT2 est un collector réservé aux esthètes fortunés.

Punaise, ils n'étaient pas tendres les gars de MJ...

olieric a écrit:Eh ben, voilà. en 75, je ne regardais pas vers l'est. À 22 balais, avec les salaires qui rentraient tous les mois, je ne cherchais pas la moto économique.
je roulais en motobécane LT2. C'est sans doute la meilleure 125 que j'aie jamais eue.
Je n'ai plus les moyens, aujourd'hui car la cote est déraisonnable, mais que de bons souvenirs!

Mais maintenant que je suis retraité, n'étant pas premier de cordée, je goûte pleinement l'intelligence et le pragmatisme des MZ.
C'est la preuve, s'il en fallait une: la MZ est toujours une utilitaire solide et bon marché et la LT2 est un collector réservé aux esthètes fortunés.

 deja con a l epoque et pas tres souple ... ni malléable premiere TS en 77 et toujours une TS sous la main depuis

jusqu en 2017 .... plus qu une ETZ sous la dent    MAIS ceci est redevenus normal depuis peu une TS est revenue

hé oui, comme tu dis.
Année après année, connerie après connerie, on refait toujours les mêmes erreurs.
Maintenant, mon garage est plombé par une belle BM sur laquelle je me suis tellement investi que je n'arrive pas à m'en séparer.
Et pourtant, à sa place je pourrais avoir au moins trois MZ ! et me payer des moteurs de secours...
mais tout en ETZ. malgré sa gueule pas possible, j'aime bien cette série.

faut comprendre aussi que la politique éditoriale de toute presse écrite est un peu boostée par le budget pub.
et que, je m'en souviens bien, les essais de moto étaient très stéréotypés.
On nous re-servait les mêmes clichés à répétition, la Ducat sportive sans concession, la BM routière solide et bien finie mais conception antique, la Guzzi bon tracteur et tenue de route, la kawa qui pète le feu etc....
Ce qui est sûr, c'est que dans les grands dossiers comparatifs, la Motobec n'existait pas, pas plus que la CZ ou la Jawa ou les motos espagnoles ou les Morini (belle 125) et autres innombrables motos italiennes en 125, ou bien encore la Zundapp 125. La MZ échappait à l'oubli grâce à son cousinage accidentel avec Suzuk chez Pierre Bonnet.

(Je dis accidentel parceque j'oublie le holdup de Suzuk sur Degner et la moto de GP)

J'ai retrouvé les autres canards, un MJ de 1981 :

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et aussi un Moto 2 de 1992 :

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Je vais essayer de scanner ça en jpeg cette semaine.