Accueil
lequel !
mais avec c/t il n y a que le MM3
+3
jyva28
jef
Dany45
7 participants
Différence Moteur MM2 et moteur MM3 TS 125
Invité- Invité
lequel !
mais avec c/t il n y a que le MM3
Invité- Invité
euh a ta question !
oui seul le MM3 a la prise compte/tours !
donc en vilo de 20 mm et en patte larges 48 mm !
et une cage a aiguille sur l axe de pied de bielle !
oui seul le MM3 a la prise compte/tours !
donc en vilo de 20 mm et en patte larges 48 mm !
et une cage a aiguille sur l axe de pied de bielle !
chameau_jaune- Redac'chef
- Nombre de messages : 1591
Date d'inscription : 17/04/2009
Pour ajouter de la complexité au sujet:
en sciant la fixation AR du moteur à gros roulements, je l'ai monté dans une partie-cycle d'ETS (prévue pour un moteur à carter étroit).
A l'essai, il me semble que la moto vibre beaucoup!
Quelqu'un a t il déjà constaté cela 
Invité- Invité
chameau_jaune a écrit:
Pour ajouter de la complexité au sujet:
en sciant la fixation AR du moteur à gros roulements, je l'ai monté dans une partie-cycle d'ETS (prévue pour un moteur à carter étroit).
A l'essai, il me semble que la moto vibre beaucoup!
en fait a l arriere tu en a deux a couper ...comme tu le sais ! mais dans ta coupe il dois y avoir une symetrie sur les deux coupes
celle de la fixation arriere haute et ta fixation arriere basse !
si sur l aplomb la coupe ne correspond pas imagine comment le total va t il reagir avec la fixation avant
surtout qu un TS 125/150 n a aucun silent blocs
samyb
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 8389
Date d'inscription : 23/01/2017
Sur la typologie des moteurs, l'ouvrage de Neuber Müller ((1]), on a ces tableaux :
Edition 1981 :
Edition 1991 :
Petite explication :
Explication des abréviations :
[1] https://www.trophysport.net/t4212-litterature-mz#89752
Edition 1981 :
Edition 1991 :
Petite explication :
Baugruppe/Teil | Groupe/pièce |
Motorbefestigung | Fixation du moteur |
starr | rigide |
elast. | élastique |
vorn | avant |
hinten | arrière |
Motorgehäuse | Carter moteur |
Gehäusedeckel | Couvercle de carter |
Ansaugstutzen | Collecteur d'admission |
Vergaser | Carburateur |
Zylinderdeckel | Couvercle du cylindre |
Zylinder | Cylindre |
Kolben | Piston |
Kurbelwelle | Vilebrequin |
Primärtrieb | Transmission primaire |
Kupplung | Embrayage |
Kupplungsbetätigung am Motor | Actionnement de l'embrayage sur le moteur |
Drehzahlmesserantrieb | Entraînement du compte-tours |
Getriebe-Schaltsatz | Bloc de vitesses |
Getriebe-Schaltbetätigung | Commande de vitesses |
Kettenritzel am Getriebe | Pignon moteur |
Lichtmaschine | Alternateur |
Unterbrechernocken | Came |
Elektronische Zündung | Allumage électronique |
Frischöldosierung | Dosage de l'huile de mélange |
Ersatzmotor | Moteur de rechange |
T | Indépendant du type |
TH | Indépendant du type + dépendant de la cylindrée |
N | Utilisable pour le type suivant |
NB | Utilisable sous conditions pour le type suivant |
V | Utilisable pour le type précédent |
VB | Utilisable sous conditions pour le type précédent |
U | Universel pour le groupe type |
TA | Dépendant du type et du modèle |
el25 aime ce message
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 8389
Date d'inscription : 23/01/2017
Explication de texte :
Sur le premier tableau, on lit par exemple que la prise du compte-tours (Drehzahlmesserantrieb) est présente sur les moteurs MM125/3 et MM150/3 mais pas sur les MM125/2 et MM150/2.
Sur le premier tableau, on lit par exemple que la prise du compte-tours (Drehzahlmesserantrieb) est présente sur les moteurs MM125/3 et MM150/3 mais pas sur les MM125/2 et MM150/2.
Invité- Invité
samyb a écrit:Explication de texte :
Sur le premier tableau, on lit par exemple que la prise du compte-tours (Drehzahlmesserantrieb) est présente sur les moteurs MM125/3 et MM150/3 mais pas sur les MM125/2 et MM150/2.
mais aussi qu ils sont en montage rigide !
Invité- Invité
samyb a écrit:Explication de texte :
Sur le premier tableau, on lit par exemple que la prise du compte-tours (Drehzahlmesserantrieb) est présente sur les moteurs MM125/3 et MM150/3 mais pas sur les MM125/2 et MM150/2.
mais ou classer le moteur sortis durant une année avec un vilo de 20 mm spis ext mais sans compte tours
ben c est aussi un MM3
Gillis- Pigiste
- Nombre de messages : 46
Date d'inscription : 08/08/2019
Age : 63
Localisation : Le Havre
Humeur : Bonne
bevilacqua a écrit:euh a ta question !
oui seul le MM3 a la prise compte/tours !
donc en vilo de 20 mm et en patte larges 48 mm !
et une cage a aiguille sur l axe de pied de bielle !
Bonjour à tous,
Trop Fort François !
48mm, ce n'est pas ce que j'avais remarqué au premier coup d'oeil. Du coup, j'ai regardé l'affaire de plus près. C'est bien un pattes larges qui s'est pris un coup de scie pour être adapté dans un autre cadre que le sien d'origine.
Mystère résolu !
Il me faudra réaliser les entretoises pour un futur montage!
Bonne journée à tous
Gilles
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6631
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Je complète le post, voici les 3 types de carters moteur qu'on peut rencontrer sur les TS ainsi que les deux types de vilo
De gauche à droit, carter étroit, carter large sans compte tour, carter large avec compte tour
Sur les tous premiers modèles estampillés ETS, on trouve parfois des moteurs à carters étroit des ES avec un tuyau de reniflard coté droit.
De gauche à droit, carter étroit, carter large sans compte tour, carter large avec compte tour
Sur les tous premiers modèles estampillés ETS, on trouve parfois des moteurs à carters étroit des ES avec un tuyau de reniflard coté droit.
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
zitoun, brumz et el25 aiment ce message
» Belles photos
» Leboncoin 2024 et autres
» outils spéciaux
» reglage de vis d'air...
» Des MZ à la sauce Enduro
» ES 125 Forever
» MZ en Hongrie
» révision de mon moteur 638 jawa